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在傳統印象中，車(chē)輛內飾因其位于座艙內部而避免了風(fēng)吹雨打，因而被大多數用戶(hù)忽略它的耐用性。實(shí)際上，車(chē)輛內飾組件如儀表臺、中央控制區和門(mén)板等均需接受紫外線(xiàn)與陽(yáng)光的照射，如果材料強度一般也是會(huì )出現起皮、開(kāi)裂等現象。目前，FCA旗下的子公司CpK(CpK Interiors Products Inc)便在研究一種新材料以提升內飾的耐用度。

CpK目前正在研究的車(chē)輛內飾材料含有一種為石墨烯的物質(zhì)，它的特性是材料強度高、導熱性好由此對溫度大范圍變化時(shí)感知不明顯。在顯微鏡下，石墨烯的碳原子以類(lèi)似蜂窩狀的形式排列，因此異常堅固。石墨烯是已知強度最高的材料之一，同時(shí)還具有很好的韌性，且可以彎曲。

CpK正是利用這些特性，將石墨烯與TPU(熱塑性聚氨酯，常見(jiàn)于運動(dòng)鞋的緩震材料)結合，瀝鑄成型之后制成內飾材料中的柔軟表皮，再與硬塑料材質(zhì)的部件粘連。將石墨烯融入內飾材料后，內飾還可以更好地對抗大幅度的溫度變化。CpK表示，添加了石墨烯的TPU可以承受零下60攝氏度至零上120攝氏度的溫度。

CpK是一家成立于2010年的汽車(chē)內飾材料生產(chǎn)商，作為菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司的子公司，該公司目前主要為克萊斯勒 300和Pacifica、道奇Charger和Challenger提供儀表臺、車(chē)門(mén)面板、中央控制臺等部件。

編輯點(diǎn)評：

如果各位觀(guān)眾朋友中有生活在日照強烈且溫度變化明顯的地區，可能會(huì )見(jiàn)過(guò)一些使用年限較長(cháng)的車(chē)輛在儀表臺、門(mén)板部分位置有起皮甚至開(kāi)裂的現象，這正是由于儀表臺材料強度無(wú)法適應嚴苛的使用環(huán)境引起的。而CpK公司加入石墨烯的新材料有望解決這一問(wèn)題，關(guān)于該技術(shù)何時(shí)投入量產(chǎn)、是否會(huì )應用到更多車(chē)型上，我們也將持續關(guān)注。

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