特斯拉(Tesla)不到兩周前宣布，已開(kāi)始向經(jīng)過(guò)驗證的行車(chē)安全記錄的極少數車(chē)主推出完全自動(dòng)駕駛(FSD)Beta測試。此更新啟用了新的自動(dòng)駕駛功能，例如在高速公路上改變車(chē)道和自動(dòng)泊車(chē)。當時(shí)，FSD不允許在高速公路上進(jìn)行測試，而只能在本地道路上進(jìn)行測試，直到系統的安全性得到驗證為止。

特斯拉開(kāi)始進(jìn)行這項高級測試的決定曾經(jīng)而且仍然存在爭議。國家公路運輸安全管理局明確表示，正在非常仔細地觀(guān)察該汽車(chē)制造商的行為。盡管如此，FSD對特斯拉車(chē)主的吸引力還是很吸引人的，即使駕駛員在使用中仍必須不斷監視道路并保持方向盤(pán)行駛。事實(shí)是，FSD并不便宜。

不久前它的價(jià)格為8,000美元，現在特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上宣布將價(jià)格提高2,000美元，而總費用為10,000美元。實(shí)際上，在過(guò)去的幾年中，FSD的價(jià)格一直在穩定增長(cháng)。例如，在2019年5月，它從5,000美元增加到6,000美元，然后在去年11月再次增加到7,000美元。在過(guò)去的六月中，它的價(jià)格為8,000美元。如果一切按計劃進(jìn)行，馬斯克的目標是在今年年底前將其廣泛發(fā)布。

關(guān)于FSD，還發(fā)生了其他事情：特斯拉一直在積累來(lái)自那些beta測試人員的大量數據，并且上周五已經(jīng)在使用該信息更新系統。

“此更新解決了多個(gè)問(wèn)題，可能減少了約1/3的干預，”馬斯克寫(xiě)道。“許多改進(jìn)包括修復愚蠢的bug和重大的尤里卡時(shí)刻。根據我的經(jīng)驗，大多數beta版本都是如此。” 這位舉世聞名的首席執行官還表示，特斯拉計劃每5至10 10天推出新更新，直到今年晚些時(shí)候發(fā)布更廣泛的版本。在撰寫(xiě)本文時(shí)，還沒(méi)有任何與FSD相關(guān)的事故的報告。但是，自動(dòng)駕駛儀一直是引起爭議的根源。

例如，就在去年12月，一輛特斯拉Model 3撞上了高速公路旁停著(zhù)的警車(chē)，并啟用了自動(dòng)駕駛系統。主人正在檢查他的狗在后排座位上，而不是注意道路。

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