汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，對此小編整理了低門(mén)檻年輕化大眾SUV 測評一汽大眾探影280TSI這方面的一些訊息。如果低門(mén)檻年輕化大眾SUV 測評一汽大眾探影280TSI此方面的訊息對你有所幫助的話(huà)，請給小編一個(gè)贊。

大眾近幾年在細分市場(chǎng)的鋪墊絕對是積極分子，一汽大眾有探岳、探歌等新車(chē)型不斷上市，而面對如今的市場(chǎng)需求，一向格調沉穩的大眾，也不得不考慮更多的年輕化市場(chǎng)，所以又新加入了全新成員，小型SUV一汽大眾探影。

我們知道目前合資小型SUV目前車(chē)型眾多，而且競爭激烈，那么探影能否俘獲年輕市場(chǎng)的芳心呢？又有什么特別亮點(diǎn)？

探影到底什么定位？

關(guān)于探影，我要要為大家解答的問(wèn)題是它的定位問(wèn)題。探影基于大眾MQB-A0平臺打造，因為從外觀(guān)和尺寸上來(lái)看，它和上汽大眾途鎧以及一汽大眾探歌非常相似，所以很多消費者不清楚探影到底是什么定位，又該如何選擇呢？

第一，探影和途鎧同樣定位小型SUV，只不過(guò)是上汽大眾和一汽大眾的同胞兄弟，類(lèi)似朗逸和寶來(lái)的關(guān)系，不過(guò)探影要比途鎧多了手動(dòng)擋車(chē)型，所以起售價(jià)要更低，但是頂配售價(jià)相同。

第二，探歌為緊湊級SUV，定位比探影略高一級，尺寸和配置略高，當然官方指導售價(jià)也要比探影高一點(diǎn)。

在了解完定位問(wèn)題，我們來(lái)看看探影這款車(chē)到底怎么樣。

符合年輕化市場(chǎng)的外觀(guān)

首先這款車(chē)你可以看到典型的一汽大眾車(chē)型的設計特征，插進(jìn)中網(wǎng)的大燈前臉設計，而這也是參考了海外版T-Cross的設計，所以讓其相比起途鎧看起來(lái)要更運動(dòng)年輕化。

探影外觀(guān)設計依舊有R-Line版和普通版，我此次試駕的為常規版，從售價(jià)來(lái)看，R-Line版要比同配置車(chē)型貴3000元，具體選擇要看消費者自己的喜好。

探影目前只有低配1.5L 尚車(chē)型尚才使用鹵素大燈，其余車(chē)型皆為L(cháng)ED光源，并且還搭配了LED日間行車(chē)等，自動(dòng)大燈，轉向輔助燈，燈光配置比較實(shí)在。

車(chē)身側面由于比較短的前后懸，能看得出其小型SUV的身材比例，車(chē)身也是典型小型SUV尺寸，長(cháng)度為4194mm，寬度為1760mm，高度為1601mm，軸距為2651mm，是目前大眾尺寸最小的SUV車(chē)型。

車(chē)門(mén)B柱上看到了Volkswagon的logo，這種細節是目前很多年輕化車(chē)型上比較常見(jiàn)的個(gè)性設計，探影并沒(méi)有忽略這種年輕細節。

為了更加貼合運動(dòng)及年輕化，使用雙色輪轂，大膽且視覺(jué)效果好，匹配韓泰KINERGY EX輪胎，尺寸為205/50R17。

車(chē)尾本身就比較緊湊，而巨大的貫穿式尾燈格外亮眼，尾燈燈源鑲嵌在黑色裝飾面板上，不過(guò)中間部分并不會(huì )發(fā)光，在白天的辨識度和效果會(huì )比較好。

內飾年輕但質(zhì)感不足

內飾整體設計是很熟悉的大眾風(fēng)格，沒(méi)有過(guò)多亮點(diǎn)，但似乎使用了不少個(gè)性花紋以及烤漆的飾板，部分車(chē)型還有與車(chē)身同色的飾板來(lái)彰顯車(chē)內活力，空調及部分實(shí)用性功能依舊采用物理按鍵，這一點(diǎn)上依舊保證了很強的操作便利性。。

不過(guò)用料方面整個(gè)中控前方，只有車(chē)門(mén)手肘部位是軟皮包裹，其他皆為硬質(zhì)面板，塑料感較強，好在面板花紋扳回一城。

探影1.5L 悅以上車(chē)型全都搭配了10.3寸全液晶儀表盤(pán)，可以調節不同顯示界面，顯示信息豐富且1280*480分辨率顯像細膩。中控顯示屏操作系統為CNS 2.0，功能齊全。

為了年輕化，真皮座椅采用多種材質(zhì)拼接的設計，用料比較講究，乘坐舒適感很棒，不過(guò)有一點(diǎn)，即使最高配也同樣是手動(dòng)調節，這點(diǎn)誠意不足。

即使是小型SUV，空間也絕對要保證，這點(diǎn)是目前國內的市場(chǎng)需求，探影的后排腿部?jì)扇恢?，頭部三指，表現已經(jīng)足夠日常使用，所以這方面大家不用擔心。

同時(shí)全系還提供了后排出風(fēng)口，下方匹配雙USB接口，滿(mǎn)足基本實(shí)用性，對于后排乘客的照顧到位。

試駕意料之內但有驚喜

探影280TSI的動(dòng)力我們已經(jīng)很熟悉了，大眾的經(jīng)典的1.4T的EA211發(fā)動(dòng)機匹配7DCT變速箱，150匹馬力，250N·m的扭矩，其實(shí)這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)絕對在意料之內，但依舊存在些許驚喜。

首先方向手感輕柔，跟目前大部分MQB平臺的車(chē)型一樣的特點(diǎn)，但這樣輕盈的轉向對于這款小型SUV來(lái)說(shuō)優(yōu)勢格外明顯，操控起來(lái)非常輕松，原地轉向和大幅轉彎單手即可操作，不限駕駛員。

轉過(guò)來(lái)再說(shuō)這套動(dòng)力系統，EA211的發(fā)動(dòng)機特點(diǎn)明顯，稍點(diǎn)油門(mén)，2000轉左右即可爆發(fā)峰值扭矩，有力推動(dòng)車(chē)身前進(jìn)，在大連這種多坡道的地形也有很好的動(dòng)力表現。

同時(shí)收腳后，轉速立刻下降，但依舊有一種滑行感，并不會(huì )有檔位拖拽，變速箱和發(fā)動(dòng)機的配合恰到好處，如果是老司機，那么輕點(diǎn)一下油門(mén)就可直接將腳再放回剎車(chē)踏板，會(huì )有很好的燃油經(jīng)濟性。

探影使用了小型SUV常見(jiàn)的后扭力梁非獨立懸架，對于路面的處理分為兩層，第一層為路面瑣碎處理能力，這一層面上因為懸架的調教偏舒適，雖然會(huì )有些許零碎震動(dòng)傳入車(chē)廂，但在可接受范圍內，能保證日常舒適性。而第二層是其大顛簸處理能力，這一點(diǎn)上部分路況扭力梁懸架能力有限，對乘坐感有些影響。

總結：

探影是目前一汽大眾的首款入門(mén)級SUV，而且它的優(yōu)勢在于相比于上汽大眾途鎧，多了手動(dòng)擋車(chē)型，起售價(jià)格更低只要11.99萬(wàn)，而相比自家的探歌，空間表現足夠使用，動(dòng)力相差不多且沒(méi)有明顯問(wèn)題且售價(jià)夠低，相比更加接地氣的捷達VS5車(chē)型，一個(gè)大眾標就贏(yíng)了一半。所以探影適合那些鐘愛(ài)大眾，預算固定有限的年輕朋友。

車(chē)輛鳴謝：高新汽車(chē)城一汽大眾禾眾店

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