福特Ranger Raptor是福特對越野卡車(chē)的一種表達，現已在新加坡的Regent Motors發(fā)售。福特汽車(chē)公司與攝政汽車(chē)公司已經(jīng)在新加坡推出了全新的福特Ranger Raptor。以獨特的福特Performance DNA為核心，Ranger Raptor突破了技術(shù)，創(chuàng )新和駕駛樂(lè )趣的極限，以其越野能力樹(shù)立了新的標桿。

福特Ranger Raptor具有令人難忘的外觀(guān)，散發(fā)著(zhù)韌性以及在中型皮卡車(chē)領(lǐng)域從未有過(guò)的韌性和性能以及越野性能。

Raptor的車(chē)架專(zhuān)為高沖擊力的越野賽而打造，由高強度低合金鋼制成，針對越野性能進(jìn)行了優(yōu)化Vantage Automotive董事總經(jīng)理Christopher Chin表示：“福特Performance車(chē)輛為我們的展廳帶來(lái)了不同類(lèi)型的客戶(hù)，Ranger Raptor提供了大膽而激進(jìn)的造型以及巨大的越野性能，完全重寫(xiě)了4x4皮卡細分市場(chǎng)的規則。”

Ranger Raptor吸引了尋求最佳性能的客戶(hù)，以提供巨大的越野能力而又不影響車(chē)輛設計。

Ranger Raptor的大膽而堅硬的外觀(guān)擁有福特Performance DNA，標志性的福特大字框和強壯的臀部，而其283mm的離地間隙和150mm的前后履帶則彰顯了其強悍的姿態(tài)，這表明這是一款出色的越野性能卡車(chē)。

具有17英寸鍛造鋁珠鎖功能的輪轂和33英寸全地形輪胎(具有精確的胎面花紋，更長(cháng)的胎面壽命和更堅固的側壁)進(jìn)一步增強了其激進(jìn)的外觀(guān)。翼子板的喇叭形設計用于適應長(cháng)途行駛的懸架和越野輪胎。

輪廓運動(dòng)型座椅采用技術(shù)絨面革設計和修剪，可在越野或公路行駛時(shí)獲得最大的抓地力和支撐力在內部，車(chē)身輪廓運動(dòng)座椅采用技術(shù)絨面革設計和修剪，可最大程度地抓握，從而在越野駕駛或城鎮駕駛時(shí)提供最佳支撐。座椅的其他細節包括藍色縫線(xiàn)和皮革裝飾，而組合儀表則為表盤(pán)配備紅色指針。

方向盤(pán)上有帶孔的皮革手握部分，配以鎂合金撥片開(kāi)關(guān)。Raptor徽標被壓印在方向盤(pán)的輻條表圈中，并在方向盤(pán)頂部中部帶有紅色條紋，以充當“對中”標記。

Raptor由新型2.0升順序雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，由于將小型高壓渦輪和大型低壓渦輪結合使用，可產(chǎn)生210bhp的扭矩和500Nm的扭矩，并提供高性能和高效率。在整個(gè)發(fā)動(dòng)機轉速范圍內提供最佳性能。

Ranger Raptor還配備了福特最新的10速自動(dòng)變速箱，可提供更大的高端動(dòng)力，更大的低端扭矩，更佳的加速度以及更快的換檔速度。

地形管理系統具有六個(gè)預設的駕駛模式，分別是“正常”，“運動(dòng)”，“草/碎石/雪”，“泥/沙”，“巖石”和“巴哈”在皮膚下，Ranger Raptor的底盤(pán)是新開(kāi)發(fā)的，并經(jīng)過(guò)了廣泛改裝，以實(shí)現高速行駛和越野耐力。車(chē)架經(jīng)專(zhuān)門(mén)設計，可承受高強度的越野沖擊，并由各種等級的高強度低合金鋼制成，這些鋼種針對越野性能進(jìn)行了優(yōu)化。

為了彰顯其越野賽車(chē)資格，Ranger Raptor的地形管理系統(TMS)包含了令人興奮的Baja模式，其靈感來(lái)自墨西哥著(zhù)名的Baja Desert Rally，可實(shí)現超快速響應的高速越野性能。

FOX獨家制造的先進(jìn)的位置敏感阻尼減震器增強了Ranger Raptor的越野能力。這些設計用于在完全彈跳和回彈時(shí)提供較高的阻尼力，并在中間行駛區域提供較低的阻尼力，以提供出色的道路舒適性。

Ranger Raptor上的制動(dòng)系統通過(guò)新的定制部件提供了極高的制動(dòng)力。前雙活塞卡鉗的直徑增加了9.5mm，并具有332mm x 32mm的通風(fēng)盤(pán)，而后制動(dòng)器則配備了54mm卡鉗的332mm x 24mm通風(fēng)盤(pán)。

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