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日前，一家位于美國亞利桑那州梅薩市名為Atlis Motors的初創(chuàng )公司發(fā)布了該品牌旗下純電動(dòng)皮卡Atlis XT的官圖，同時(shí)新車(chē)也被披露出更多技術(shù)細節，比如該車(chē)充電電壓可高達1600V，在15分鐘內可將電量從0%充至100%，新車(chē)續航可達500英里(約合805公里)等。此外據外媒報道稱(chēng)，該車(chē)預計將于2020年11月11日舉行線(xiàn)上發(fā)布會(huì )。

其實(shí)早在2018年底，外媒就報道過(guò)關(guān)于A(yíng)tlis XT的消息，而現在該車(chē)即將發(fā)布，我們也得知了更多新車(chē)技術(shù)細節。預計該車(chē)將提供四個(gè)續航里程版本，其中入門(mén)版車(chē)型續航里程達300英里(約合483公里)，而最高配車(chē)型續航里程達500英里(約合805公里，測試工況未知)，但可惜官方目前未公布新車(chē)電池容量。

據悉，Atlis首席執行官Mark Hanchett最想解決的問(wèn)題就是充電效率，他希望純電動(dòng)車(chē)充電能獲得燃油車(chē)加油一樣的速度，所以Atlis XT可以承受高達1600V的充電電壓，官方稱(chēng)該車(chē)充滿(mǎn)電的時(shí)間僅需15分鐘。為實(shí)現如此夸張的充電速度，該公司還研發(fā)了充電功率高達1.5MW的充電裝置，而且Mark Hanchett稱(chēng)在這種充電工況下，車(chē)輛動(dòng)力電池組可實(shí)現月2000次電池循環(huán)。

Mark Hanchett認為，實(shí)現如此快的充電速度是得益于良好的電池熱管理;為防止鋰枝晶或短路，電池預加熱系統以及冷卻系統被設計的比較完善，動(dòng)力電池組可實(shí)現均勻的工作溫度，而電池陰陽(yáng)極的“Z形折疊設計”也有助于動(dòng)力電池實(shí)現快速充電。

動(dòng)力部分，目前我們尚未得知新車(chē)具體功率、扭矩參數如何，但其不同車(chē)型可實(shí)現從6000磅到17000磅(2722公斤-7711公斤)不等的拖拽能力。同時(shí)官方稱(chēng)其0-60英里/小時(shí)(0-97公里/小時(shí))的加速時(shí)間僅需5秒，最高車(chē)速可達120英里/小時(shí)(193公里/小時(shí))。

最后在車(chē)輛的一些外觀(guān)、內飾設計方面，Atlis XT采用純電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的封閉式中網(wǎng)，車(chē)身整體造型方正，符合美式皮卡的“硬漢”形象。除了常規的貨廂外，該車(chē)還在前機蓋下方設置了儲物空間，同時(shí)為方便用戶(hù)向前儲物空間放置大件行李，車(chē)頭正前區域還可向前打開(kāi)作為像后貨廂門(mén)一樣的置物平臺使用。

Atlis首席執行官Mark Hanchett希望這是一輛便宜、實(shí)用的工具型皮卡，所以Atlis XT標配了織物座椅，從而更便于清潔，也更便宜，不過(guò)用戶(hù)還是可以花費3000美元(約合人民幣2萬(wàn)元)選裝皮質(zhì)座椅。除了常規的中控屏、巨大的車(chē)內儲物空間外，該車(chē)還采用了攝像頭后視系統，而顯示后方畫(huà)面的屏幕被設置在儀表兩側。

在一些智能化功能方面，Atlis XT將像很多純電動(dòng)車(chē)一樣支持OTA升級;同時(shí)該公司也在與合作伙伴一起開(kāi)發(fā)輔助系統系統，雖然目前官方尚未公布該車(chē)將配備什么輔助駕駛功能，但外媒稱(chēng)，Atlis XT入門(mén)版車(chē)型也將擁有輔助駕駛功能。

據官網(wǎng)的新車(chē)訂購界面顯示，Atlis XT的入門(mén)版車(chē)型售價(jià)為45000美元(約合人民幣30.1萬(wàn)元)，而頂配車(chē)型的售價(jià)也僅為78000美元(約合人民幣52.18萬(wàn)元)。外媒還報道稱(chēng)，如果用戶(hù)選擇分期購車(chē)，其月供大概700美元(約合人民幣4683元)起。對于這么一款數據夸張、實(shí)用、售價(jià)入門(mén)的純電動(dòng)皮卡，你會(huì )動(dòng)心嗎?

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