在美國，大約有700,000輛多功能車(chē)正在召回，而在加拿大，則召回了110,000多輛，這是一個(gè)非常特殊的問(wèn)題。更重要的是，當變速箱不在駐車(chē)檔時(shí)，變速桿微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)上的“硅酸鹽堆積”可能使鑰匙能夠從點(diǎn)火裝置上拔下。

是的，女士們和男士們!大眾汽車(chē)還廉價(jià)地購買(mǎi)了這些重要部件，而沒(méi)有考慮到通用汽車(chē)慘敗的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)召回事件。猜猜要免費召回安裝額外的開(kāi)關(guān)和電路板的哪些銘牌嗎?

2012年至2019年的甲殼蟲(chóng)車(chē)型位居榜首，其次是2015年至2019年的Golf和Golf GTI模型。2011至2018年的捷達(Jetta)以及2017至2019年的高爾夫SportWagen也受到影響。根據國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的規定，只有具有自動(dòng)變速箱，手動(dòng)手剎和無(wú)鑰匙進(jìn)入功能的車(chē)輛才容易出現這種特殊情況。

大眾通知NHTSA雖然沒(méi)有發(fā)生任何墜機或人員傷亡的情況，但為預防起見(jiàn)，召回將于10月11日開(kāi)始。當汽車(chē)制造商這樣做時(shí)，它想在麻煩發(fā)生之前解決問(wèn)題，并讓客戶(hù)提起昂貴的訴訟。

似乎這本身并不是問(wèn)題，大眾汽車(chē)正在努力在美國和加拿大實(shí)現收支平衡，因為在臭名昭著(zhù)的排放丑聞之后，銷(xiāo)量并未像預期的那樣反彈。在北美洲，德國龐然大物的建造質(zhì)量也在下降，而諸如全新的針對北美的帕薩特之類(lèi)的產(chǎn)品實(shí)在太令人鼓舞。

2018年，大眾汽車(chē)在美國的銷(xiāo)量突破354,064，遠高于2012年的438,134。2.04%的市場(chǎng)份額可謂無(wú)足輕重，而且這可能會(huì )變得更糟，因為大多數高爾夫變體都將停產(chǎn)以騰出空間的ID。電動(dòng)汽車(chē)和Atlas Cross Sport系列。

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