盡管汽車(chē)制造商急于將電動(dòng)卡車(chē)投入使用，但仍有潛在的買(mǎi)家可能仍會(huì )擔心行駛里程，尤其是在沒(méi)有強大充電站基礎設施的地區。福特可能為這些客戶(hù)提供解決方案：位于卡車(chē)底盤(pán)上的模塊化范圍擴展器。

Drive首次發(fā)現該專(zhuān)利，該專(zhuān)利于2018年4月提交，并于2020年9月15日發(fā)布。其插圖顯示了一個(gè)可移動(dòng)的范圍擴展器，它位于卡車(chē)的底盤(pán)上，看起來(lái)像一個(gè)工具箱。設備內部將裝有小型電動(dòng)機，燃油箱，排氣系統以及將其連接至電動(dòng)卡車(chē)所需的電子設備。

該抽象的專(zhuān)利指出：“本公開(kāi)的細節帶電，配備可拆卸的發(fā)電機的車(chē)輛用于增加電動(dòng)范圍的車(chē)輛的示例性電氣化車(chē)輛包括貨物空間，諸如卡車(chē)床和發(fā)電機移除地定位內。發(fā)電機適于選擇性地供應電力，以給電動(dòng)車(chē)輛的電池組充電或推動(dòng)一個(gè)或多個(gè)車(chē)輛驅動(dòng)輪。在一些實(shí)施例中，發(fā)電機的形狀類(lèi)似于工具箱，因此偽裝成工具箱。

該系統的工作原理與BMW i3中的增程器類(lèi)似。小型電動(dòng)機用作發(fā)電機，以對車(chē)輛的電池進(jìn)行充電，以限制充電需求。它還可以通過(guò)加油站旅行將卡車(chē)保持在路上。

該系統在可能無(wú)法立即進(jìn)行充電的地區很有用。它可以移動(dòng)的事實(shí)意味著(zhù)當不使用它時(shí)，駕駛員會(huì )收回床的那部分。當然，出售在引擎蓋下內置增程器的電動(dòng)卡車(chē)可能更有意義，而不是要求客戶(hù)損失一部分貨物區域。

正如The Drive指出的那樣，福特目前無(wú)法提供此類(lèi)系統所需的小型引擎。寶馬i3的系統使用650 cc雙缸踏板車(chē)電動(dòng)機。為了使福特的增程器真正成為模塊化，它必須足夠輕巧，以便幾個(gè)人可以一起拆卸。福特要么必須使用其他制造商的電動(dòng)機，要么自行制造。

專(zhuān)利并不一定意味著(zhù)某種東西會(huì )進(jìn)入市場(chǎng)。但至少看起來(lái)福特似乎在考慮如何吸引那些關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)范圍的潛在電動(dòng)卡車(chē)買(mǎi)家。

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