汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在今年上海車(chē)展前的極狐之夜，品牌的第二款車(chē)型阿爾法S驚艷上市，其中與華為聯(lián)合打造，也是目前唯一搭載“HI”標的阿爾法S 華為HI版，更是獲得行業(yè)和消費者強烈關(guān)注。同時(shí)圍繞著(zhù)產(chǎn)品推出，極狐在推廣、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等方面，一系列新的舉措也初露端倪，讓人眼前一亮。

根據“E車(chē)匯”了解，阿爾法S上市僅三天訂單量就破千，而阿爾法S 華為HI版訂單量，也突破千輛。在競爭日益激烈的新能源車(chē)型市場(chǎng)，極狐的表現已漸入佳境，同時(shí)也越來(lái)越有自信。

近日在極狐新開(kāi)業(yè)的北京藍港店里，極狐領(lǐng)導層接受“E車(chē)匯”等多家媒體采訪(fǎng)，復盤(pán)極狐前一階段市場(chǎng)表現的同時(shí)，也亮出更多令人期待的“王牌”。

極狐正年輕

現如今對于新能源車(chē)企而言，車(chē)企管理層的年輕化是一個(gè)典型特征，對于年輕的極狐而言，表現的更為明顯。不僅新上任的北汽新能源總經(jīng)理代康偉是80后，其他重要崗位也多由80后挑起大梁，體現出朝氣與活力。

而年輕的的管理團隊，不僅帶領(lǐng)極狐緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，而且常常有突破常規的舉措，同時(shí)決策快行動(dòng)快，這都融入到極狐的基因中。在首款車(chē)型上市后僅半年，極狐就快速推出第二款產(chǎn)品，體現出極狐產(chǎn)品快節奏，更能感受到這一年輕的高端新能源品牌沖勁兒，極狐已經(jīng)開(kāi)始快速奔跑。

代康偉在北汽新能源工作多年，主要從事技術(shù)研發(fā)，是三電領(lǐng)域技術(shù)“大拿”，原來(lái)任職于北汽新能源工程院副院長(cháng)。而作為極狐品牌新的帶頭人，在角色轉變后，代康偉坦言以一個(gè)相對完整的鏈條去審視極狐這個(gè)品牌，不僅看到了研發(fā)本身的一些特點(diǎn)，還包括市場(chǎng)洞察和用戶(hù)運營(yíng)。

“我們過(guò)去一直在講的客戶(hù)驅動(dòng)型企業(yè)，它不是一個(gè)口號”，代康偉向E車(chē)匯表示：“而是真正的從組織、從團隊、從人才、從我們整個(gè)協(xié)同鏈條上真正地在做落地。”

得益于北汽新能源多年技術(shù)積累，以及與華為深度合作，因此對于極狐而言，在產(chǎn)品體現出電控、續航以及智能駕駛等方面優(yōu)勢，但是接下來(lái)重點(diǎn)是實(shí)現與客戶(hù)溝通，做好用戶(hù)運營(yíng)。新能源品牌的用戶(hù)運營(yíng)特征，就是更多地把用戶(hù)拉進(jìn)來(lái)，共同來(lái)推動(dòng)產(chǎn)品的更新迭代，這也是極狐重要的發(fā)展方向和機會(huì )。

用戶(hù)最優(yōu)先

從很多細節能夠看出極狐的突破性和創(chuàng )新性，以及對于用戶(hù)運營(yíng)的看重。根據了解，極狐銷(xiāo)售公司已經(jīng)改名為“用戶(hù)運營(yíng)中心”，其中還專(zhuān)門(mén)有一個(gè)大部門(mén)幾十人的團隊，叫“用戶(hù)運營(yíng)組”，核心任務(wù)是整個(gè)用戶(hù)體驗提升，包括了粉絲運營(yíng)、?？瓦\營(yíng)。

實(shí)際上新能源汽車(chē)不僅帶來(lái)技術(shù)變革，還有營(yíng)銷(xiāo)傳播方式的改變。ARCFOX極狐汽車(chē)副總裁王秋鳳表示：“未來(lái)核心是我們如何有效地從公域里面，引導粉絲到我們的私域流量里來(lái)，同時(shí)如何又在私域里，跟我們的用戶(hù)在每個(gè)觸點(diǎn)上提升大家的體驗，讓大家進(jìn)一步認可我們的車(chē)。”

而基于與客戶(hù)更好關(guān)聯(lián)和互動(dòng)，極狐在營(yíng)銷(xiāo)渠道方面也采用多種模式。從目前整個(gè)渠道數量上是分銷(xiāo)為主，從整個(gè)戰略規劃上則是直銷(xiāo)為主陣地。“我們也是希望直銷(xiāo)在核心城市里面能夠有標準化的服務(wù)輸出”王秋鳳表示，“不管直銷(xiāo)還是分銷(xiāo)，對用戶(hù)的服務(wù)都一定是直營(yíng)化的服務(wù)。”

極狐今年開(kāi)始大力發(fā)展銷(xiāo)售渠道，通過(guò)直銷(xiāo)+分銷(xiāo)體系共同推廣整個(gè)運營(yíng)體系。新開(kāi)業(yè)的藍港店是北京第8家店，快速擴展的極狐已經(jīng)完全融入于新能源高速發(fā)展的圈層文化里。“截止今年上海車(chē)展時(shí)，極狐在全國已經(jīng)有30家網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)通”，ARCFOX極狐用戶(hù)運營(yíng)中心副主任趙志楠介紹道:“到6月底計劃有100家網(wǎng)點(diǎn)的開(kāi)通。”

不只有“華為”

現如今，華為已經(jīng)成為自帶熱點(diǎn)的“光環(huán)”，與華為有關(guān)聯(lián)的車(chē)企和車(chē)型，都帶來(lái)更高的熱度，但是車(chē)企與華為合作方式卻各不相同，車(chē)企承擔的角色也不同。

極狐與華為合作顯然不是“蹭熱點(diǎn)”，雙方是在自動(dòng)駕駛和智能座艙領(lǐng)域重要的戰略合作伙伴。代康偉表示：“在2017年開(kāi)始合作的時(shí)候，處于電動(dòng)汽車(chē)由一個(gè)出行終端向智能終端進(jìn)化過(guò)程中，雙方選擇了一個(gè)共同的方向，即自動(dòng)駕駛和智能體驗。”

因此極狐與華為是共同研發(fā)，并且組建專(zhuān)門(mén)團隊，對前瞻技術(shù)和應用進(jìn)行探索，這與其他車(chē)企只是搭載華為部分零部件有本質(zhì)不同。極狐阿爾法S華為HI版也是目前唯一搭載“HI”的車(chē)型，也證明這一點(diǎn)。未來(lái)雙方還將進(jìn)一步合作，推出更多華為“HI”車(chē)型，相關(guān)車(chē)型也將進(jìn)入到華為智選渠道。

“E車(chē)匯”了解到，極狐在明年會(huì )在阿爾法T的基礎上，推出華為 HI版車(chē)型。2023年，極狐將推出一款A+級SUV和一款A+級轎車(chē)。“在2023年底之前，極狐將形成一個(gè)覆蓋從A+到B的4大產(chǎn)品系列的譜系，在此譜系上，都會(huì )有跟華為合作HI的車(chē)型。” ARCFOX極狐市場(chǎng)調查與商業(yè)創(chuàng )新部部長(cháng)王登表示。

可見(jiàn)在華為HI版之外，極狐自身平臺架構、三電、車(chē)機以及能源網(wǎng)絡(luò )等方面，都有著(zhù)過(guò)硬實(shí)力。同時(shí)極狐也在與其他企業(yè)進(jìn)行更多領(lǐng)域合作，最終目的是全方位解決用戶(hù)用車(chē)痛點(diǎn)。“我們跟眾多合作伙伴的合作，都是基于先進(jìn)技術(shù)在車(chē)上多領(lǐng)域的集成應用，這也是ARCFOX極狐要去努力的方向。”代康偉表示。

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