美國人沒(méi)有什么比肌肉車(chē)更重要的了。每天有成千上萬(wàn)的人駕駛這些高功率的野獸，而其中的某些自然而然地被修飾是很自然的。以福特野馬(Ford Mustang)為例，它吸引了全球數百萬(wàn)人的想像力。這些汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)行了數十年的改裝，我們已經(jīng)看到了一些嚴重的致死性構造，其中一些是永遠不會(huì )發(fā)生的，但是在下面發(fā)布的視頻中，我們可以看到完全不同的東西。這座野馬，現在被稱(chēng)為“ Mudstang”，是一個(gè)專(zhuān)門(mén)建造的泥濘的爬山者，在泥濘的統治中與股票“ Stang”抗衡。

這款野馬以一種奇怪的方式開(kāi)展業(yè)務(wù)：它沒(méi)有像傳統那樣承受巨大的升力，而是保持了較低的離地間隙，但看到車(chē)輪從車(chē)身下方拔出。據車(chē)主說(shuō)，這完全改變了汽車(chē)的行駛動(dòng)力，我們毫不懷疑他。Mudstang不僅晃動(dòng)了瘋狂的車(chē)輪設置，而且在引擎蓋下還裝有雙渦輪打孔器。5.0升的土狼V8發(fā)動(dòng)機裝有兩個(gè)67毫米渦輪增壓器和一個(gè)手動(dòng)GM TH400變速箱，車(chē)輪可產(chǎn)生約1,200馬力。為了了解其性能，車(chē)主將其與具有一些其他功能的同代存貨野馬(例如Performance Pack 1車(chē)輪和輪胎以及長(cháng)管集管)進(jìn)行了對比。

在視頻中，可以看到兩輛車(chē)都在泥濘的小山上奔跑，但收效甚微。正如預期的那樣，野馬股票未能給人留下深刻的印象。另一方面，Mudstang會(huì )爬到山上，幾乎在爬上車(chē)軸前就到達了山頂。從這些車(chē)軸的長(cháng)度來(lái)看，難怪有人彈了一下。在一個(gè)由雙渦輪有軌電車(chē)主導的場(chǎng)景中，這種創(chuàng )作在反對者的臉上吐下了泥漿。

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