汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

對于很多廠(chǎng)家而言，2017年的國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)可以用舉步維艱來(lái)形容，但作為自主品牌“領(lǐng)頭羊“的吉利汽車(chē)，今年的發(fā)展形勢反而不斷向好、迎來(lái)自身發(fā)展的新高點(diǎn)。

昨日，吉利汽車(chē)公布了最新的銷(xiāo)量數據，其7月銷(xiāo)量為91104輛，同比增長(cháng)88%。其中，博越、新帝豪、帝豪GS、新遠景四款車(chē)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。而1-7月，吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量已達621731輛，已完成吉利汽車(chē)上調后全年110萬(wàn)輛新銷(xiāo)量目標的57%。

在外界看來(lái)，吉利汽車(chē)的2017年可謂是“豐收年”，一方面是其在銷(xiāo)售市場(chǎng)取得了令人羨慕的好成績(jì)，另一方面吉利集團還先后收購了寶騰汽車(chē)股份和路特斯汽車(chē)品牌，并通過(guò)與沃爾沃汽車(chē)的深度技術(shù)融合，推出了合資公司高端品牌領(lǐng)克，似乎一切發(fā)展上的好運都在向吉利靠攏。而在自己逆勢上揚的狀態(tài)下，吉利汽車(chē)當前有著(zhù)怎樣的發(fā)展心態(tài)？又將在接下來(lái)，如何讓自己繼續保持超過(guò)行業(yè)平均水平的增幅呢？

前7月銷(xiāo)售完成率近6成

在當前中國汽車(chē)市場(chǎng)整體微增長(cháng)的形勢下，擁有一份令人眼紅到不行的成績(jì)單是非常不容易的。

今年1-6月份，吉利的累計總銷(xiāo)量已經(jīng)達到530,627輛，較去年同期增長(cháng)89%。在此基礎上，吉利汽車(chē)即便在7月份的傳統銷(xiāo)售淡季，也仍然取得了91104輛的銷(xiāo)量成績(jì)，全年110萬(wàn)輛的銷(xiāo)售完成率超過(guò)一半。

有業(yè)內人士分析認為：“經(jīng)過(guò)前幾年在新產(chǎn)品和新技術(shù)的潛心布局，吉利汽車(chē)如今已經(jīng)處于發(fā)展的上升通道。再加上吉利在經(jīng)銷(xiāo)渠道方面的提前布局，以及在產(chǎn)品和品牌的營(yíng)銷(xiāo)策略上不斷加強，更是助推了吉利汽車(chē)在市場(chǎng)銷(xiāo)量上的穩定增長(cháng)。”

值得一提的是，與一些自主品牌僅有SUV車(chē)型銷(xiāo)售好的情況不同，吉利汽車(chē)旗下的轎車(chē)與SUV呈現出了均衡發(fā)展的態(tài)勢。最新數據顯示，博越7月份銷(xiāo)量達21872輛，保持了連續8個(gè)月突破月銷(xiāo)2萬(wàn)輛的成績(jì)。此外，帝豪GS和遠景SUV的7月份銷(xiāo)量也分別達12863輛和9122輛。這讓吉利汽車(chē)7月份的SUV產(chǎn)品總銷(xiāo)量達到了46629輛，占當月銷(xiāo)量的51%。

而另一方面在轎車(chē)領(lǐng)域，吉利的多款產(chǎn)品表現也在市場(chǎng)中有明顯優(yōu)勢。7月份，新帝豪月銷(xiāo)18413輛，同比增長(cháng)16%；新遠景月銷(xiāo)10863輛，同比增長(cháng)32%。此外，帝豪GL和博瑞的7月份銷(xiāo)量分別為8396輛和3017輛，整體產(chǎn)品表現都處于中國品牌市場(chǎng)中不錯的地位。

下半年也不敢懈怠

“雖然吉利汽車(chē)目前市場(chǎng)表現較好，但是在今年車(chē)市微增長(cháng)的整體形勢下，我們還需要步步為營(yíng)、戒驕戒躁，理性看待市場(chǎng)的形勢變化，時(shí)刻堅持以客戶(hù)為中心，以產(chǎn)品為核心的思路，敬畏市場(chǎng)、感恩用戶(hù)。”對于今年以來(lái)的市場(chǎng)表現，吉利汽車(chē)相關(guān)負責人向“汽扯扒談”表示。

據悉在產(chǎn)品布局上，下半年吉利將繼續推出多款新車(chē)型，其中包括兩款SUV新車(chē)和多款改款車(chē)型。除了剛在8月1日上市的新博瑞，吉利的全新小型SUV遠景X3也將在第三季度上市。此外在今年第四季度，吉利還將推出一款全新SUV，代號為吉利S1。而且目前吉利在售的幾款熱銷(xiāo)產(chǎn)品，也將迎來(lái)以“3.0時(shí)代”標準打造的升級款車(chē)型。

此外在渠道布局上，吉利也將優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商隊伍及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)提升渠道覆蓋率和體系承載能力，加速推進(jìn)“3.0時(shí)代”渠道、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)標準的建設工作，著(zhù)力構建百萬(wàn)輛銷(xiāo)售體系。

其實(shí)在“汽扯扒談”看來(lái)，大量新產(chǎn)品的規劃和渠道布局，是吉利汽車(chē)早在前兩年就已規劃好的，因此在面臨難得的增長(cháng)高點(diǎn)時(shí)，吉利汽車(chē)的整體營(yíng)銷(xiāo)團隊才會(huì )表現出“一刻不敢放松”的心態(tài)。

當然，正如去年預料的情況一樣，吉利汽車(chē)當前遇到的最大發(fā)展障礙還是新產(chǎn)品太多，產(chǎn)能跟不上的問(wèn)題。

對于這一點(diǎn)，吉利汽車(chē)相關(guān)負責人也表示：“針對目前博越、帝豪GS和GL等產(chǎn)品的產(chǎn)能問(wèn)題，我們及時(shí)做了調整和布局，加大了現有基地和生產(chǎn)線(xiàn)的提產(chǎn)改造。同時(shí)，我們也對供應商體系零部件配套的能力做了相應的提升和調整。目前博越的產(chǎn)能已經(jīng)提升到每個(gè)月2萬(wàn)多輛，預計年底將達到3萬(wàn)臺左右。帝豪GL、GS的臨?；匾策M(jìn)行了全新的技術(shù)改造，實(shí)現產(chǎn)能大幅度提升；對于即將推出的新產(chǎn)品，吉利也將根據市場(chǎng)情況，及時(shí)調整基地布局。”

中國品牌的好時(shí)機來(lái)了

事實(shí)上，對于國內汽車(chē)市場(chǎng)增速繼續放緩一事，中國品牌企業(yè)似乎都提前打好了“預防針”，除了吉利汽車(chē)之外，包括長(cháng)城、上汽、長(cháng)安和廣汽等中國品牌，今年上半年的表現情況都比較不錯。但即便如此，由長(cháng)安汽車(chē)在5月份率先掀起的“官降營(yíng)銷(xiāo)”，仍然讓不少企業(yè)尤其是合資品牌企業(yè)措手不及。

“今年上半年整體車(chē)市失速、總量微增，除了SUV有16.8%的增長(cháng)外，轎車(chē)和MPV市場(chǎng)均出現負增長(cháng)。但上半年，中國品牌整體乘用車(chē)共銷(xiāo)售493.95萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.33%；占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的43.90%，占有率比上年同期提升1.14個(gè)百分點(diǎn)。” 吉利汽車(chē)相關(guān)負責人表示。

因此在官方降低市場(chǎng)終端售價(jià)一事上，吉利汽車(chē)認為自己并不會(huì )跟風(fēng)，每個(gè)企業(yè)都有自己的市場(chǎng)目標和節奏，大家都會(huì )視市場(chǎng)情況制定營(yíng)銷(xiāo)策略。“我們希望吉利產(chǎn)品獲得消費者的認可，并不是靠低價(jià)取勝，而是真正能滿(mǎn)足更多消費者的需求，這也將是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展最重要的推動(dòng)力。”

毫無(wú)疑問(wèn)，在前幾年的技術(shù)、產(chǎn)品積淀下，即便中國品牌當前面臨的發(fā)展壓力不小，但當前對于中國品牌來(lái)說(shuō)，也處于一個(gè)很好的歷史發(fā)展期。因此在新產(chǎn)品和技術(shù)的基礎上，吉利汽車(chē)也加強了體驗式營(yíng)銷(xiāo)方法，推出了“向上馬拉松”、“博越100℃溫差挑戰”等頗具影響力的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，并以此加強產(chǎn)品和品牌在終端市場(chǎng)的影響力。

如今有不少業(yè)內人士預判，中國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的微增長(cháng)將成常態(tài)，市場(chǎng)還將被重度細分，競爭無(wú)疑也會(huì )更加激烈。而經(jīng)過(guò)20多年發(fā)展的中國品牌，也將在這種變革中形成自己的力量，與合資品牌的發(fā)展界限被逐漸模糊化。

未來(lái)，中國品牌的市場(chǎng)份額很可能會(huì )高于合資品牌的市場(chǎng)份額，這對于諸如吉利汽車(chē)等中國品牌而言，是非常好的發(fā)展時(shí)機，所以企業(yè)一定要把握住。

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