雅馬哈TW125由曼努埃爾維埃拉(Manuel Vieira)這一經(jīng)典汽車(chē)維修公司進(jìn)行了全面翻新。他的目標是制造完美的遠程越野車(chē)，配備省油的125cc發(fā)動(dòng)機、大容量油箱和充足的空間。

維埃拉位于維拉諾瓦德蓋亞，距葡萄牙波爾圖約10公里。他一直擔任紡織業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)理，直到該行業(yè)在大蕭條時(shí)期崩潰。離開(kāi)紡織行業(yè)后，他轉向了自己真正熱愛(ài)的事業(yè)——修復老爺車(chē)。

在過(guò)去的十年里，維埃拉以復興舊車(chē)而聞名，但很多人不知道，他在摩托車(chē)制造方面也很得心應手——事實(shí)上，他的第一個(gè)項目就是制造摩托車(chē)。12歲時(shí)，他給自己的自行車(chē)裝了一個(gè)邊車(chē)。

他開(kāi)發(fā)的第一輛摩托車(chē)是為他7歲的兒子改裝的實(shí)驗性摩托車(chē)。他騎著(zhù)摩托車(chē)贏(yíng)得了葡萄牙選拔賽冠軍。在工作時(shí)，維埃拉使用古老的技術(shù)，在整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有使用CAD軟件或3D打印機。他努力手工制作每一個(gè)部分，使之與他腦海中看到的相匹配，然后繼續下一個(gè)部分。

你在這里看到的自行車(chē)最初是標準的雅馬哈TW125，是從住在葡萄牙沿海亞速爾群島的前主人那里購買(mǎi)的。起初，它被改裝成在平坦的賽道上使用，但在某個(gè)時(shí)候，發(fā)動(dòng)機爆胎了，自行車(chē)被送回維修車(chē)間。

由于擾頻器在現代定制摩托車(chē)領(lǐng)域的泛濫和制造商制造的擾頻器越來(lái)越多，維埃拉決定創(chuàng )造自己的70歲以上的摩托車(chē)類(lèi)型。

維埃拉決定創(chuàng )造一種真正有能力的兩輪吉普車(chē)，而不是創(chuàng )造一種看不到污垢、大部分時(shí)間都停在受歡迎的咖啡館附近的擾頻器。就像使用二戰原裝威利吉普一樣，這不是主要問(wèn)題，而是決定專(zhuān)注于為自行車(chē)提供出色的越野能力和長(cháng)途駕駛。

首先，項目被完全拆解。顯然，發(fā)動(dòng)機需要徹底改造，新的活塞也要接受。該框架應被剝離并重新噴漆，并應接受一個(gè)新的子框架。

前翼子板上方增加了行李架，后翼子板也加裝了行李架，并制造了全新的拖車(chē)，讓自行車(chē)可以承載人類(lèi)可能長(cháng)期需要的一切。

建造過(guò)程中最具挑戰性的方面是創(chuàng )建一個(gè)新的大容量燃料箱。起初，維埃拉小心翼翼地用泡沫塑造它的形狀，并非常注意使它對稱(chēng)——這不是一件容易的事情。新的進(jìn)水系統旨在防止水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機。合金管從進(jìn)水口流到座椅后部，上面覆蓋著(zhù)可清洗的泡沫過(guò)濾器。

模具做好后，水箱鋪玻璃纖維，用同樣的材料和舊的越野摩托車(chē)擋泥板做模具，做出配套的后擋泥板。

配備了雙LED大燈，以確保道路在夜間照明，擋風(fēng)玻璃很小，和國旗，以提高能見(jiàn)度。也許最好的是，鏟子被用作污水坑底部的打擊板。

這輛完整的自行車(chē)非常適合周末旅行或偶爾的僵尸啟示錄。它被稱(chēng)為“Jumatsu TransWorld ”,不會(huì )是第一個(gè)在葡萄牙車(chē)庫發(fā)射的。

曼努埃爾維埃拉還沒(méi)有網(wǎng)站或社交媒體，但我們會(huì )與他保持聯(lián)系，并在完成后為您帶來(lái)他的新作品。

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