別克全新的Encore GX計劃于2020年初到達美國經(jīng)銷(xiāo)處，袖手旁觀(guān)?；蛘哒f(shuō)兩個(gè)骯臟的秘密，因為通用汽車(chē)不希望提供一個(gè)，而是一對三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。

別克(Buick)在2019年5月推出Encore GX時(shí)，這個(gè)以高端為導向的品牌沒(méi)有提到吸吮，吹氣，吹氣的數量。通用汽車(chē)管理局(GM Authority)挖掘了小型跨界多用途車(chē)的規格，令人驚訝的是，通用汽車(chē)決定采用1.2升和1.3升渦輪發(fā)動(dòng)機。

這些電動(dòng)機的代號為L(cháng)IH和L3T，額定功率為137和155馬力，加上166和174磅-英尺的扭矩。后者更好，因為峰值扭矩是在2,500而不是1,500 rpm時(shí)發(fā)展的，但要注意無(wú)級變速箱。的CVT是在1.2和1.3的標準，但是，當使用可選的全輪驅動(dòng)指定喝采GX較大發(fā)動(dòng)機連接到九速自動(dòng)的。

Hydra-Matic 9Txx系列于2016年與2017年雪佛蘭Malibu一起亮相，到目前為止，沒(méi)有人喜歡這種變速器。甚至福特汽車(chē)公司都沒(méi)有利用它，而是選擇在Edge等車(chē)輛上采用八速自動(dòng)擋。

在中國，Encore GX僅配備1.3升渦輪三缸發(fā)動(dòng)機，可輸出163馬力和177磅-英尺的扭矩。但另一方面，美國Encore的1.4升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(代號LUV)的確表現不錯，可產(chǎn)生138馬力和148磅-英尺的扭矩?？紤]到所有因素，三缸設計比四缸設計承受更大的壓力，可靠性更低。

在Encore和Envision之間的插槽作為交叉點(diǎn)“超緊湊型”細分市場(chǎng)，Encore GX將在韓國以VSS-F車(chē)輛架構組裝。VSS-F是通用汽車(chē)領(lǐng)域的“車(chē)輛戰略設定”話(huà)題，這家美國汽車(chē)制造商計劃在從A-段到E段，從Spark到Impala的所有方面都使用它。

正在開(kāi)發(fā)另外三個(gè)下一代平臺，分別是用于SUV的VSS-S，用于卡車(chē)的VSS-T和用于基于后輪驅動(dòng)的車(chē)輛(如Camaro和SS)的VSS-R。

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