汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

一年一度的F1方程式大賽還在精彩上演，今年的賽事激烈異常，年度車(chē)手總冠軍和車(chē)隊冠軍還在角逐中。與往年不同的是今年上賽季的霸主法拉利表現不佳，決定比賽結果的除了車(chē)手技術(shù)和賽車(chē)調校之外，還包括車(chē)隊的研發(fā)能力、技術(shù)團隊實(shí)力、保障團隊實(shí)力以及贊助商等方方面面的影響。

當頂級車(chē)手在賽道上駕車(chē)風(fēng)馳電掣時(shí)，展現的是制造商研發(fā)、設計、制造和整合的尖端技術(shù)實(shí)力。而目前很多民用車(chē)上高科技，不少都是經(jīng)過(guò)F1檢驗的。為了深入了解F1車(chē)隊背后的奧秘，這次“汽扯扒談”走進(jìn)素有F1村之稱(chēng)的英國恩斯通，雷諾運動(dòng)F1車(chē)隊的技術(shù)中心就位于此。

2016年重回雷諾懷抱F1技術(shù)中心

據了解，這個(gè)基地曾經(jīng)為貝納通車(chē)隊的工廠(chǎng)，之后成為雷諾的基地，助力雷諾在2005年和2006年兩次加冕車(chē)隊和車(chē)手總冠軍。之后又轉入蓮花F1車(chē)隊之手，但在2016年重回雷諾運動(dòng)F1車(chē)隊懷抱。

恩斯通位于英國牛津郡，離著(zhù)名的牛津大學(xué)僅有幾十公里。過(guò)去兩年，經(jīng)過(guò)雷諾改造后，不僅引入了更尖端技術(shù)，員工也從增加到了650人。雷諾賽車(chē)運動(dòng)部總裁Jerome Stoll表示，決定F1比賽成功的三大要素是底盤(pán)、動(dòng)力單元和車(chē)手。這三者的完美結合就需要一只優(yōu)秀的團隊共同努力。

汽車(chē)行業(yè)前沿技術(shù)大展示

這次“汽扯扒談”參觀(guān)了雷諾F1技術(shù)中心的底盤(pán)研發(fā)、空氣動(dòng)力學(xué)、變速箱、設計等一般車(chē)廠(chǎng)都有的部門(mén)，當然還有3D打印技術(shù)應用、數字模擬高新技術(shù)應用。另外值得一提是這里還有最先進(jìn)F1賽車(chē)模擬器，能夠用于F1車(chē)手訓練。

讓我印象比較深刻的就是風(fēng)洞實(shí)驗室、F1賽事控制中心、底盤(pán)動(dòng)態(tài)模擬以及F1賽車(chē)模擬器。一般車(chē)廠(chǎng)是不會(huì )建設風(fēng)洞實(shí)驗室的，而這個(gè)實(shí)驗室對于F1至關(guān)重要。據工作人員介紹，這里對賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行測試，賽車(chē)即時(shí)多了一個(gè)硬幣的重量，這里的傳感器也能感覺(jué)到。

另?yè)私?，這里還有超級計算機，每秒能夠完成450億次計算，這次才能保證復雜數據的計算準確和運算速度。目前比較流行3D打印技術(shù)也被運用到了F1賽車(chē)制造中，但其材料造價(jià)高昂，短期內很難普及到一般汽車(chē)制造中。

F1遠程賽事控制室比較吸引我的是有點(diǎn)像之前的飛機制造商的遠程控制室，能實(shí)時(shí)看到自家制造的飛機身在何處。而雷諾F1遠程賽事控制室能夠實(shí)時(shí)監控各站比賽的所有細節，工作人員實(shí)時(shí)分析賽事進(jìn)程，這里看到的實(shí)時(shí)視頻要比電視直播快三秒。

接下來(lái)看到的F1賽車(chē)模擬器就更厲害了，與我們用羅技G25玩的賽車(chē)游戲不同，這個(gè)賽車(chē)模擬器基本與開(kāi)真正F1賽車(chē)差別不大，很多現役F1車(chē)手也會(huì )用它訓練，有點(diǎn)像飛機的模擬器。雷諾也會(huì )用它來(lái)培訓年輕的賽車(chē)手，真的很想試試??！

F1與奧運會(huì )和世界杯是世界三大賽事，關(guān)注度不亞于世界杯，當然投入也是非常大的。這次參觀(guān)雷諾F1技術(shù)中心看到了汽車(chē)科技的前沿，未來(lái)將會(huì )運用到普通車(chē)輛上。同時(shí)也相信雷諾運動(dòng)F1車(chē)隊的成績(jì)會(huì )越來(lái)越好！

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