汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

日前，有媒體報道稱(chēng)上汽大眾年內將有多款新車(chē)入市。蓋世汽車(chē)向上汽大眾詢(xún)問(wèn)了解到，今年年內其還將推出三款新車(chē)，分別為中期改款輝昂、途觀(guān)L轎跑版、首款I(lǐng)D.家族車(chē)型，此外，大眾和斯柯達品牌現有多款車(chē)型的年度升級車(chē)型也將陸續問(wèn)世。

結合上汽大眾今年以來(lái)以下滑為主趨勢的市場(chǎng)表現情況看，提振銷(xiāo)量、增加市占率，是其當務(wù)之急，那么，這些新車(chē)型的加入，對上汽大眾今年銷(xiāo)量的提升能否起到助益作用呢？接下來(lái)，我們就這幾款新車(chē)在上汽大眾現有產(chǎn)品中的地位做逐一分析。

輝昂，核心使命仍是助力大眾品牌向上

作為上汽大眾布局C級車(chē)市場(chǎng)的旗艦產(chǎn)品，輝昂堪稱(chēng)上汽大眾品牌向上的核心載體。從銷(xiāo)量上看，這款車(chē)型對上汽大眾的貢獻并不大。蓋世汽車(chē)通過(guò)乘聯(lián)會(huì )銷(xiāo)量數據整理得出，自2016年上市后，輝昂在2018年年度銷(xiāo)量爬升至2.4萬(wàn)臺，這也是輝昂上市四年來(lái)的最好銷(xiāo)量成績(jì)。2019年，輝昂年度銷(xiāo)量回落至1.4萬(wàn)臺。

因為銷(xiāo)量持續不振，輝昂終端的優(yōu)惠幅度也較大，上汽大眾大眾品牌4S店店頭曾出現過(guò)“買(mǎi)輝昂送朗逸，買(mǎi)一送一”的橫幅，如今，這款車(chē)型的終端優(yōu)惠幅度動(dòng)輒也有5-6萬(wàn)元。

其實(shí)，就產(chǎn)品力來(lái)看，誰(shuí)都不能否認輝昂是一款好車(chē)。頂著(zhù)輝騰國產(chǎn)版本的光環(huán)，輝昂采用了與奧迪A6相同的MLB平臺，動(dòng)力上搭載大眾EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機，匹配7擋雙離合變速箱，底盤(pán)懸架為前五連桿后梯形連桿，三大件方面與奧迪A6幾乎保持一致。

2020款輝昂申報圖（圖片來(lái)源：工信部申報圖）

此次輝昂的中期改款車(chē)型與現款車(chē)型區別不大，根據中信部新車(chē)申報圖來(lái)看，2020款輝昂只是在外觀(guān)設計的細節處做了些許調整，動(dòng)力保持不變，但工信部申報的油耗比現款車(chē)型更低。

據業(yè)內人士預測，因為是中期改款車(chē)型，輝騰在產(chǎn)品力上不會(huì )有特別明顯的煥新之處，這也決定了這款產(chǎn)品的市場(chǎng)表現大概率不會(huì )有顯著(zhù)回升。然而，在上汽大眾看來(lái)，輝昂的使命本不在“走量”。提到輝昂，上汽大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理賈鳴鏑曾表示，輝昂是在輝騰停產(chǎn)后沒(méi)有后繼車(chē)型的情況下誕生的，這個(gè)時(shí)候整個(gè)大眾集團需要一款提升品牌形象的產(chǎn)品。從這方面看，輝昂的誕生，是大眾品牌為了塑造品牌形象，打造品牌向上的必要籌碼。接下來(lái)相當長(cháng)一段時(shí)間內，輝昂的核心使命也會(huì )在于此。

途觀(guān)L轎跑版，旨在豐富途觀(guān)家族產(chǎn)品譜系

現有公開(kāi)信息顯示，途觀(guān)L轎跑版將在今年9月份開(kāi)幕的北京車(chē)展上亮相，并于年內上市發(fā)售。參照途昂轎跑版為途昂X和一汽-大眾探岳轎跑版為探岳X的命名方式，業(yè)內認為途觀(guān)L轎跑版大概率會(huì )采用“途觀(guān)X”的命名。

途觀(guān)L轎跑版申報圖（圖片來(lái)源：工信部申報圖）

從已經(jīng)曝光的產(chǎn)品圖片來(lái)看，途觀(guān)L轎跑基于現款途觀(guān)L打造，其最大的亮點(diǎn)是采用了溜背式設計，前臉造型與海外版途觀(guān)的中期改款車(chē)型相似，軸距與現款途觀(guān)L保持一致。另外，該車(chē)動(dòng)力上將搭載2.0T高低功率兩種發(fā)動(dòng)機，匹配7速雙離合變速箱。

蓋世汽車(chē)研究院認為，途觀(guān)L轎跑版的加入，旨在豐富途觀(guān)家族產(chǎn)品譜系，以更時(shí)尚的設計迎合年輕消費者審美，同時(shí)在一定程度上助力途觀(guān)家族銷(xiāo)量攀升。其實(shí)，作為上汽大眾在SUV領(lǐng)域的主力車(chē)型，途觀(guān)和途觀(guān)L在合資SUV領(lǐng)域一直擁有不錯的銷(xiāo)量表現，今年前7個(gè)月，途觀(guān)和途觀(guān)L累計銷(xiāo)量達8萬(wàn)臺，占上汽大眾整體銷(xiāo)量份額的11.32%。

一位業(yè)內人士分析指出，近年來(lái)，越來(lái)越多的SUV車(chē)型都在增加Coupe版本車(chē)型，這類(lèi)車(chē)型雖然定位小眾，但憑借更年輕時(shí)尚的設計，一方面增加了原有車(chē)系受眾群體的寬度，另一方面也豐富了原有的產(chǎn)品譜系，給消費者提供更多可選范圍。從這方面看，途觀(guān)L轎跑版車(chē)型的加入，對途觀(guān)家族銷(xiāo)量的貢獻可能比較有限，但毫無(wú)疑問(wèn)將進(jìn)一步擴充途觀(guān)家族產(chǎn)品的受眾范圍。

首款I(lǐng)D.家族產(chǎn)品，或將成為上汽大眾未來(lái)的增長(cháng)點(diǎn)

如果給上汽大眾今年推出的新車(chē)按重要級排序的話(huà)，威然排在第一，緊隨其后的應該是其首款I(lǐng)D.家族車(chē)型。這款車(chē)型是基于大眾MEB平臺打造的純電動(dòng)SUV，據上汽大眾透露，新車(chē)預計將在今年第四季度亮相。

從工信部公布的新車(chē)信息來(lái)看，這款車(chē)型在外觀(guān)上高度還原了之前亮相中國的ID.初見(jiàn)。新車(chē)采用封閉式格柵設計，中網(wǎng)處增加了橫置鍍鉻裝飾，保險杠呈現X造型。據上汽大眾方面透露，這款車(chē)型是海外版ID.4的國產(chǎn)版車(chē)型，但引入中國后將同步落戶(hù)在一汽-大眾和上汽大眾，目前，上汽大眾版ID.4暫未命名。

大眾ID.4（圖片來(lái)源：大眾汽車(chē)官網(wǎng)）

在新能源領(lǐng)域，上汽大眾現階段有朗逸純電、途觀(guān)L PHEV、帕薩特PHEV等車(chē)型，但與MEB平臺車(chē)型相比，這些新能源產(chǎn)品僅僅是作為大眾品牌大規模切入電氣化領(lǐng)域的過(guò)渡車(chē)型而存在。隨著(zhù)MEB工廠(chǎng)的落成，上汽大眾正在加快向新能源領(lǐng)域推進(jìn)的步伐。

賈鳴鏑在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾透露，上汽大眾首款I(lǐng)D.產(chǎn)品在產(chǎn)品認證、環(huán)境試驗、安全測試、整車(chē)調校、駕乘舒適性等方面擁有嚴苛標準。他表示：“我相信ID.車(chē)型在各個(gè)方面的表現肯定不會(huì )讓大家失望，其續航里程在400公里以上，從用戶(hù)的基本使用需求來(lái)講，ID.車(chē)型一定是一款讓人放心的產(chǎn)品?！?/p>

基于上汽大眾對ID.車(chē)型產(chǎn)品力的自信，這款車(chē)型入市后，有望成為上汽大眾在新能源領(lǐng)域的增量來(lái)源。其實(shí)，縱觀(guān)當前的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，其發(fā)展趨勢可以概括為兩大方面，一是整體市場(chǎng)對補貼和政策支持依舊有較強的依賴(lài)性；二是特斯拉的國產(chǎn)促進(jìn)了新能源市場(chǎng)的鯰魚(yú)效應，消費者開(kāi)始將更多的關(guān)注度放在產(chǎn)品力上。

從新能源車(chē)市大環(huán)境來(lái)看，在國家延長(cháng)補貼期限、實(shí)施新能源汽車(chē)下鄉等一系列利好政策促進(jìn)下，今年7月份的中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)結束了12連跌迎來(lái)了正增長(cháng)。業(yè)內據此判斷，接下來(lái)的新能源車(chē)市大概率會(huì )呈復蘇態(tài)勢。然而，隨著(zhù)特斯拉和傳統豪華品牌進(jìn)駐新能源市場(chǎng)，消費者也期盼越來(lái)越多產(chǎn)品力突出、售價(jià)更易于接受的純電動(dòng)車(chē)型落地。此時(shí)，上汽大眾首款I(lǐng)D.車(chē)型落地，如能配上較為平易的售價(jià)，在同級產(chǎn)品中的競爭力將更為突出。

總體來(lái)說(shuō)，上汽大眾即將推出的以上三款車(chē)型短期內對銷(xiāo)量不會(huì )有特別明顯的提振作用，但不排除ID.車(chē)型未來(lái)能夠為其帶來(lái)增量。

結合今年前7個(gè)月，上汽大眾累計銷(xiāo)量仍有33%的跌幅來(lái)看，其今年整體銷(xiāo)量想要止跌回增恐有一定難度。不過(guò)，賈鳴鏑曾坦言，上汽大眾今年的目標是跑贏(yíng)市場(chǎng)大盤(pán)。蓋世汽車(chē)研究院預測，今年乘用車(chē)市場(chǎng)的整體增速將在-8%至-10%之間，按此預測，隨著(zhù)第四季度銷(xiāo)量旺季的到來(lái)，以及新車(chē)型帶來(lái)的部分增量，上汽大眾或有望實(shí)現全年銷(xiāo)量跑贏(yíng)市場(chǎng)大盤(pán)的目標。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！