汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

人山人海的十一期間處處都是停車(chē)場(chǎng)，但有一家車(chē)企的停車(chē)場(chǎng)卻沒(méi)有了車(chē)。這家車(chē)企就是東風(fēng)本田。作為一家主流合資企業(yè)，在“金九銀十”的傳統旺季，特別是“十·一黃金周”的關(guān)鍵時(shí)刻竟然沒(méi)有了庫存，這樣的現象自然引發(fā)了媒體的強烈好奇。

我們從東風(fēng)本田內部了解到，“零庫存”確實(shí)是東風(fēng)本田目前所面臨的“甜蜜的煩惱”，更加具有沖擊力的數字則是“不僅廠(chǎng)家庫存為零，經(jīng)銷(xiāo)商庫存也只3萬(wàn)6千臺”，而這背后則是其銷(xiāo)量的持續攀升。

事實(shí)上，最近一段時(shí)間，東風(fēng)本田總是隔三差五的刷爆朋友圈。在9月初，東風(fēng)本田便宣布，將年內銷(xiāo)售目標上調至70萬(wàn)輛。而這已經(jīng)是東風(fēng)本田第二次上調年銷(xiāo)目標了。早在今年7月，東風(fēng)本田便將這一目標從65萬(wàn)輛上調至68萬(wàn)輛。

從年銷(xiāo)65萬(wàn)輛到70萬(wàn)輛，對東風(fēng)本田而言，無(wú)疑試一次產(chǎn)能極限的挑戰賽。東風(fēng)本田執行副總經(jīng)理陳斌波在接受?chē)鴥让襟w采訪(fǎng)時(shí)曾表示：“我們是圍繞銷(xiāo)量目標開(kāi)展工作的，雖然一度受到產(chǎn)能和零部件供應的影響，但是現在看來(lái)生產(chǎn)70萬(wàn)臺以上應該有可能。”

回望中國車(chē)市，東風(fēng)本田恐怕是首個(gè)賣(mài)車(chē)賣(mài)到零庫存的車(chē)企，廠(chǎng)家空無(wú)一車(chē)的情況實(shí)屬罕見(jiàn)。從最新的數據來(lái)看，東風(fēng)本田9月份發(fā)車(chē)量68,116，終端銷(xiāo)量74,046輛,同比提升29.3%；1-9月發(fā)車(chē)累計52,2864，終端銷(xiāo)量累計517,021,同比提升27.3%。這意味著(zhù)東風(fēng)本田目前已知的銷(xiāo)量數字已經(jīng)超過(guò)了“70萬(wàn)輛小目標”的74%。

面對不斷攀升的銷(xiāo)量，東風(fēng)本田在去年底加快了第三工廠(chǎng)的建設速度。該工廠(chǎng)計劃于2019年上半年投產(chǎn)，設計年產(chǎn)能達到24萬(wàn)輛，將生產(chǎn)SUV、MPV、緊湊級以及中高級轎車(chē)等多種車(chē)型，并且將包含新能源衍生型號。

而針對目前“零庫存”的現狀，我們了解到，東風(fēng)本田將采用“以銷(xiāo)定產(chǎn)”的方式來(lái)解決，即根據訂單情況來(lái)制定生產(chǎn)計劃，保證消費者最快時(shí)間提車(chē)。

無(wú)論是兩次上調年內銷(xiāo)售目標鎖定70萬(wàn)輛，還是此次成為“首個(gè)賣(mài)車(chē)賣(mài)到零庫存的車(chē)企”，在某種程度上都可以說(shuō)是其“小市場(chǎng)大規模”戰略以市場(chǎng)為導向，不斷演進(jìn)的結果。

在“不激進(jìn)、不保守”的態(tài)度指引下，東風(fēng)本田“理性看市場(chǎng)、理性看未來(lái)”。在年輕化、運動(dòng)化和時(shí)尚化的產(chǎn)品布局中，東風(fēng)本田自覺(jué)的把每一項做到極致。

引用陳斌波在今年年初媒體溝通上深情朗誦過(guò)詩(shī)句就是：“既然選擇了遠方，便只顧風(fēng)雨兼程；既然目標是地平線(xiàn)，留給世界的只能是背影。”

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