汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

奔馳寶馬奧迪之間的故事依舊是人們津津樂(lè )道的話(huà)題，今天全球新車(chē)匯的新聞就是圍繞著(zhù)這三個(gè)品牌開(kāi)展。只不過(guò)這三個(gè)品牌現在的際遇境況完全不同，寶馬M5即將上市為市場(chǎng)添一把火；奔馳“開(kāi)除”4年賣(mài)了3000多臺的雞肋車(chē)勵精圖治；奧迪扼腕削減成本以度難關(guān)。

寶馬M5無(wú)限接近市場(chǎng)量產(chǎn)

7月，寶馬的全新一代寶馬5系已經(jīng)陸續在全世界各地上市了。當然了，關(guān)注全新一代寶馬5系的消費者不光是那些穿梭在大城市寫(xiě)字樓的高管們，還有那些高性能車(chē)愛(ài)好者們。

最近敬業(yè)的海外媒體們依舊在紐博格林發(fā)現了已經(jīng)非常少偽裝的寶馬M5。根據目前已經(jīng)知道的信息，全新寶馬M5會(huì )在2017年底亮相，但是真正量產(chǎn)還要等到2018年2月份以后。

根據目前已經(jīng)知道的信息，全新寶馬M5將史無(wú)前例的提供純后驅版本，來(lái)滿(mǎn)足那些狂熱的駕駛愛(ài)好者們。根據比利時(shí)一家媒體的透露，全新寶馬M5即將搭載4.4T渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機，最大扭矩將會(huì )達到700牛·米，最大馬力600匹，采用8AT變速箱。0-100公里的加速時(shí)間將會(huì )控制在3.5s之內。

試想一下，有這樣動(dòng)力參數的一臺發(fā)動(dòng)機，如果放在一臺后驅車(chē)上，再關(guān)掉ESP。要么帶人到天堂，要么帶人到地獄。

被“挫骨揚灰”的奔馳B級電動(dòng)車(chē)

達哥相信可能很多對電動(dòng)車(chē)了如指掌的車(chē)迷都不知道奔馳B級還有純電動(dòng)車(chē)的存在，不過(guò)先不用責備自己學(xué)藝不精。而是因為自從2013年發(fā)布至今，奔馳B級純電動(dòng)車(chē)只賣(mài)出去了3651臺。

終于，奔馳不能對奔馳B級電動(dòng)車(chē)的頹勢坐視不理了！一位名叫Rob Moran的梅賽德斯美國發(fā)言人表示，奔馳將會(huì )在第三季度砍掉這款車(chē)，并且將會(huì )把生產(chǎn)這款車(chē)的工廠(chǎng)調整用于生產(chǎn)明年即將到來(lái)的新奔馳A級車(chē)。

這用一句中國話(huà)來(lái)說(shuō)叫，挫骨揚灰。

不過(guò)奔馳還會(huì )保留內燃機版本的B級車(chē)生產(chǎn)。與此同時(shí)，奔馳還在布局一盤(pán)大棋，奔馳即將重建它的純電動(dòng)EQ品牌，在2025年之前將會(huì )有不少于10款純電動(dòng)車(chē)投放市場(chǎng)。奔馳預計將于在此項目上投資100億歐元。

有消息稱(chēng)在今年9月的法蘭克福車(chē)展上奔馳即將公布一臺和寶馬i3抗衡的掀被電動(dòng)車(chē)。

奧迪削減120億美元用于開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)

今日路透社報道，奧迪將會(huì )在2020年之前削減120億美元的開(kāi)支，用于支持開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。這其中大部分削減資金的貢獻將來(lái)自于未來(lái)車(chē)型的開(kāi)發(fā)成本上。就連一個(gè)保時(shí)捷的電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)平臺也被拿出來(lái)開(kāi)刀，未來(lái)奧迪和保時(shí)捷的很多電動(dòng)車(chē)組件將會(huì )直接共用其母公司大眾的。

在德國一家媒體報道此消息之后，奧迪拒絕對此做出評論。

今年大眾宣稱(chēng)，奧迪和保時(shí)捷兩個(gè)品牌將會(huì )共同制定未來(lái)來(lái)的汽車(chē)體系結構和模塊，每個(gè)領(lǐng)域都會(huì )由兩家車(chē)企共同開(kāi)發(fā)。而且?jiàn)W迪一直在和類(lèi)似于英偉達的企業(yè)合作，這種最有可能共用大眾旗下所有品牌技術(shù)的公司。比如奧迪可以用下一代大眾奧爾夫的生產(chǎn)研發(fā)平臺去開(kāi)發(fā)奧迪A4，這樣能減少不少開(kāi)發(fā)成本。

可以預見(jiàn)到，隨著(zhù)越來(lái)越少的獨立研發(fā)預算和技術(shù)零部件的大量共用。未來(lái)大眾集團旗下奧迪、保時(shí)捷、大眾品牌即將做到真正的“科技以換殼為本”。

根據路透社的報道，奧迪為了削減成本即將開(kāi)除7位頂級高管中的4位。雖然這個(gè)消息沒(méi)有被證實(shí)，但是目前來(lái)看奧迪高管們未來(lái)的日子也不會(huì )太好過(guò)。

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