今天Mingo分享了保時(shí)捷卡雷拉的試駕體驗，讓我感覺(jué)保時(shí)捷卡雷拉真的和以前不一樣了。對車(chē)身和內飾設計都做了很大的改動(dòng)，讓整車(chē)更上一層樓?，F在讓明哥整理一些具體問(wèn)題的消息。

保時(shí)捷卡雷拉GT仍然是世界上最令人興奮的運動(dòng)超跑之一，它的首次亮相已經(jīng)超過(guò)15年了。有幸擁有它的人知道它有多值錢(qián)，但也有一些單元需要翻新，其中一個(gè)作為定制訂單的一部分被傳遞給了保時(shí)捷經(jīng)典重建。從2016年開(kāi)始，保時(shí)捷經(jīng)典就開(kāi)始負責卡雷拉GT超跑的原廠(chǎng)配件供應，所以車(chē)主把這個(gè)項目交給他們是很自然的事情。

收藏家希望對車(chē)輛進(jìn)行完全定制的重建，其制造質(zhì)量只有保時(shí)捷自己才能達到。這個(gè)過(guò)程包括將車(chē)輛完全分解成單個(gè)部件，徹底檢查每個(gè)部件，并在必要時(shí)進(jìn)行翻新或更換。

Carrera GT也進(jìn)行了全面維修，以便對發(fā)動(dòng)機、變速箱和底盤(pán)部件進(jìn)行全面檢修。在與保時(shí)捷經(jīng)典系列的合作中，車(chē)主選擇了橡木綠金屬漆——這種顏色最早出現在20世紀70年代，但從未出現在Carrera GT上。

這款互補的5輻鎂胎是特別設計的，最初的靈感來(lái)自于BBS的傳奇賽車(chē)胎，采用金星輻條和拋光輪圈。然而，材料專(zhuān)家在魏斯阿赫，保時(shí)捷研發(fā)；d中心，建議拋光輪輞圈將改變材料的結構，因此它可能會(huì )被削弱的危險。因此，需要一種替代的工程工藝來(lái)制造所需的金屬高光輪圈。

解決這一挑戰的方法在于使用貴金屬銀。這是一種創(chuàng )新的方法，以前從未在一系列車(chē)輛的制造中使用過(guò)，銀層被應用于產(chǎn)生視覺(jué)上類(lèi)似于鉻的表面光潔度。與之形成鮮明對比的是帶有保時(shí)捷標志的藍色和銀色中央車(chē)輪鎖。

即使在這個(gè)階段，這款特殊的Carrera GT的工作也遠未完成。斯圖加特保時(shí)捷經(jīng)典工廠(chǎng)的修復經(jīng)理Uwe Makrutzki解釋說(shuō)：“由于舊碳纖維部件上的涂層容易變黃和褪色，我們花了350個(gè)小時(shí)手工拋光和重新涂覆所有碳纖維部件，包括單一外殼?！?。

憑借源自一級方程式賽車(chē)動(dòng)力系統的V10發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的612 ps，高品質(zhì)的設計，以及-尤其是-它提供的無(wú)與倫比的駕駛體驗，Carrera GT仍然是當今運動(dòng)超跑領(lǐng)域的里程碑。

以上事件是Mingo希望通過(guò)保時(shí)捷卡雷拉的試駕體驗簡(jiǎn)單科普一下，對大家很有幫助。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！