目前的梅賽德斯-奔馳c級轎車(chē)在2019年才更新，但下一代車(chē)型的原型已經(jīng)測試了一段時(shí)間。我們最新的鏡頭和視頻顯示了一些更先進(jìn)的新C級轎車(chē)原型，我們預計將于2021年投放市場(chǎng)。面向海外市場(chǎng)的C級旅行車(chē)原型車(chē)也在測試中。

最新的測試者已經(jīng)失去了許多以前看到的偽裝，露出了一輛與當前C級轎車(chē)大小和比例相似的汽車(chē)。但車(chē)頭部分看起來(lái)更低，使得改款車(chē)型更加運動(dòng)，改款2021 S級影響明顯，尤其是在燈光上。

內飾設計將更加激進(jìn)，有一個(gè)大型信息娛樂(lè )屏幕，類(lèi)似于位于中央煙囪的S級中的一個(gè)，而另一個(gè)屏幕作為儀表板。你會(huì )注意到，更新后的2019款C級錯過(guò)了奔馳最新的信息娛樂(lè )系統MBUX，但這一系統的最新版本將出現在新C級中。它的操作與智能手機非常相似，它也使用自然語(yǔ)音來(lái)控制許多車(chē)輛功能。

新C級基于當前MRA后輪驅動(dòng)平臺的更新版本。平臺其實(shí)是在現款C級出道的，所以還是比較年輕的。

更新的版本將大大減輕重量，主要是通過(guò)增加鋁的使用超過(guò)鋼。由于先進(jìn)的連接技術(shù)，包括鋁-鋼焊接，這已經(jīng)成為可能。

在動(dòng)力系統部門(mén)，尋找一個(gè)基本模型來(lái)保持2.0升渦輪增壓直列4的性能，這次增加了一個(gè)輕型混合動(dòng)力系統。在此之上可能是一個(gè)插電式混合動(dòng)力系統，然后是AMG的C53，它可能有一個(gè)輕度混合動(dòng)力系統。最廣泛的范圍將是AMG的C63，我們希望它也能接受輕度混合動(dòng)力的治療，可能會(huì )使用4缸發(fā)動(dòng)機，而不是現在的C63 V-8。

一輛電動(dòng)汽車(chē)的大小與C級差不多，但內部空間與E級相同。這是一款名為EQE的獨立車(chē)型，位于戴姆勒EQ電動(dòng)子品牌，針對特斯拉Model 3和即將上市的寶馬i4。相關(guān)的EQE SUV也在開(kāi)發(fā)中。

新C級轎車(chē)最后一個(gè)值得一提的變化是量產(chǎn)。梅賽德斯目前在阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的工廠(chǎng)生產(chǎn)北美C級車(chē)。下一代C級車(chē)就不會(huì )這樣了，雖然還沒(méi)有宣布將從哪家工廠(chǎng)購買(mǎi)北美的C級車(chē)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！