汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

今日上午，“2021（第二屆）推進(jìn)皮卡汽車(chē)特色消費市場(chǎng)發(fā)展研討會(huì )”在上海順利召開(kāi)，此次研討會(huì )由中國皮卡網(wǎng)主辦，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國汽車(chē)報社、中國汽車(chē)新聞工作者協(xié)會(huì )、中國汽研共同支持。

據悉，此次中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部、中國汽車(chē)報社、中國汽車(chē)新聞工作者協(xié)會(huì )、中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司標準化研究所、中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司相關(guān)領(lǐng)導，以及長(cháng)城汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)、福田皮卡、江淮汽車(chē)、黃海汽車(chē)、吉利商用車(chē)、宇通汽車(chē)、運良越野等國內主流皮卡企業(yè)都將共同參與，就進(jìn)一步推動(dòng)國內皮卡文化繁榮發(fā)展的策略與建議、推動(dòng)政府相關(guān)部門(mén)創(chuàng )造更好的皮卡使用環(huán)境等進(jìn)行深入分析討論，以期在新形勢下，共同引領(lǐng)中國皮卡行業(yè)向上發(fā)展。

中國能源汽車(chē)傳播集團董事、副總編輯，中國汽車(chē)報總編輯桂俊松致歡迎辭。他表示，2021年是中國皮卡發(fā)展歷程中的重要節點(diǎn)，皮卡解禁的腳步正在全國范圍內邁進(jìn)，國內第一部健全、規范、科學(xué)的皮卡車(chē)技術(shù)標準《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》也已起草完畢，國產(chǎn)皮卡更在產(chǎn)品層面取得了長(cháng)足的進(jìn)步，這是繼2019年首屆推進(jìn)皮卡汽車(chē)特色消費市場(chǎng)發(fā)展研討會(huì )召開(kāi)以來(lái)，中國皮卡行業(yè)取得的新成果，也是諸多皮卡人、汽車(chē)人共同努力的結果。

時(shí)隔兩年，在皮卡分類(lèi)標準即將頒布實(shí)施、皮卡解禁全面推進(jìn)之際，“2021（第二屆）推進(jìn)皮卡汽車(chē)特色消費市場(chǎng)發(fā)展研討會(huì )”的召開(kāi)，將匯聚多方力量，共同推動(dòng)國內皮卡行業(yè)進(jìn)一步繁榮發(fā)展。

中國能源汽車(chē)傳播集團董事、副總編輯，中國汽車(chē)報總編輯桂俊松

2021年以來(lái)，皮卡車(chē)技術(shù)標準《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》得到了業(yè)內外的高度關(guān)注，研討會(huì )上，該標準的主要起草人、中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司標準化研究所高級工程師張廣秀對《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》進(jìn)行了全面解讀。

張廣秀表示，隨著(zhù)利好政策的出臺，皮卡客貨兩用的多用途屬性正滿(mǎn)足人們日益增長(cháng)的生活需求，但與美國相比仍有較大差距，主要原因在于貨車(chē)屬性和禁止進(jìn)城限制了我國皮卡車(chē)的發(fā)展。同時(shí)，多用途貨車(chē)國家標準的缺乏也讓其難以與普通長(cháng)頭微卡、輕卡進(jìn)行有效區分。目前已經(jīng)起草完畢并送審的《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》能夠規范術(shù)語(yǔ)定義，明確多用途貨車(chē)通用技術(shù)要求，規范多用途性關(guān)鍵技術(shù)指標，支撐企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等，為優(yōu)化管理多用途貨車(chē)提供了依據，將進(jìn)一步促進(jìn)國內皮卡市場(chǎng)健康發(fā)展。

中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司標準化研究所高級工程師張廣秀

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)李邵華就《推動(dòng)皮卡解禁專(zhuān)項報告》進(jìn)展情況進(jìn)行了分享。李邵華表示，2020年，中汽協(xié)會(huì )對國內汽車(chē)市場(chǎng)做出了一系列的研究和探討，其中皮卡作為國內市場(chǎng)潛力車(chē)型列為重點(diǎn)研究方向，為此，協(xié)會(huì )組織相關(guān)企業(yè)成立“皮卡解禁研究項目組”，通過(guò)研究皮卡解禁省份的積極影響、皮卡車(chē)型用戶(hù)構成、發(fā)展潛力、產(chǎn)品特點(diǎn)、海外場(chǎng)景對標等關(guān)鍵領(lǐng)域為逐步解除皮卡限制提供參考。

目前，項目取得了一定進(jìn)展并初步得到幾個(gè)結論：首先，意向客戶(hù)占比遠高于當前皮卡車(chē)型市場(chǎng)份額，皮卡車(chē)型市場(chǎng)需求存在較大的潛力；其次，2020年全球皮卡銷(xiāo)量達到554萬(wàn)輛，占整體汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的7.2%，遠高于國內皮卡市場(chǎng)占比，從數據上看，即使考慮到國情差異，皮卡作為多功能、實(shí)用型產(chǎn)品在國內市場(chǎng)仍有百萬(wàn)級的發(fā)展空間，能夠對中國汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生積極影響。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)李邵華

長(cháng)城炮營(yíng)銷(xiāo)總監、重炮狼牙程輝代表皮卡車(chē)企做主題發(fā)言。程輝表示，近年來(lái)國內皮卡行業(yè)逆勢而上，成為整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的新藍海，乘用化皮卡如雨后春筍、皮卡解禁大潮正在到來(lái)、具有中國特色的皮卡文化已初現雛形。作為中國皮卡領(lǐng)導者、新品類(lèi)開(kāi)創(chuàng )者、皮卡生活化開(kāi)啟者，長(cháng)城炮致力于引領(lǐng)皮卡行業(yè)向上發(fā)展。

在此情況下，國內皮卡市場(chǎng)已經(jīng)出現了新的變化：首先，中國皮卡乘用化時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟，皮卡“五化新生態(tài)”趨勢越發(fā)明顯；其次，構建互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)生態(tài)是中國皮卡品牌的必由之路；第三，全球皮卡市場(chǎng)擁有更廣闊的空間，中國皮卡品牌必然走向全球化。程輝認為，明確皮卡分類(lèi)標準能夠推進(jìn)皮卡解禁大潮，而真正符合皮卡標準的車(chē)型，才能引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量、健康發(fā)展，實(shí)現中國皮卡市場(chǎng)的繁榮。

長(cháng)城炮營(yíng)銷(xiāo)總監、重炮狼牙程輝

中國皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國全做了主題為《攜手共進(jìn)，推動(dòng)國內皮卡文化進(jìn)一步繁榮發(fā)展》的演講，對一季度國內皮卡市場(chǎng)及行業(yè)現狀進(jìn)行了詳實(shí)的解讀。

他表示，2021年1-3月，國產(chǎn)皮卡銷(xiāo)量持續增長(cháng)，一季度開(kāi)局良好。其中，高端皮卡市場(chǎng)新品涌現，產(chǎn)品設計及配置有所突破；實(shí)用型皮卡需求擴大，銷(xiāo)量表現強勁；更多非傳統的皮卡企業(yè)已經(jīng)或正在計劃踏入這個(gè)市場(chǎng)，對皮卡消費者整體有利，對企業(yè)來(lái)說(shuō)市場(chǎng)競爭壓力也隨之增加。同時(shí)，一些承載式車(chē)身、無(wú)車(chē)架等非傳統意義上的皮卡的出現，也引發(fā)了行業(yè)有關(guān)皮卡歸類(lèi)、皮卡標準的討論和思考。

谷國全認為，隨著(zhù)以長(cháng)城炮、福田大將軍、江淮悍途等為代表的乘用化大皮卡的進(jìn)一步發(fā)展，國內皮卡文化開(kāi)始真正起步，國內皮卡產(chǎn)品多元化、用戶(hù)需求多元化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。未來(lái)，中國皮卡網(wǎng)將發(fā)揮自身優(yōu)勢，聯(lián)合多重力量，積極參與中國汽研助力企業(yè)標準“領(lǐng)跑者”項目建設，帶動(dòng)行業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提升；打造皮卡生活方式體驗中心，全面展現皮卡車(chē)型一車(chē)多能、一車(chē)多用的皮卡文化場(chǎng)景；通過(guò)GT Show汽車(chē)文化及產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )、中國皮卡大會(huì )等，打造中國皮卡車(chē)主自己的生活方式。同時(shí)，橫向聯(lián)合更多知名媒體，進(jìn)行皮卡場(chǎng)景化生活方式跨界合作，引領(lǐng)皮卡車(chē)主生活，并開(kāi)展汽車(chē)下鄉，助力鄉村振興，推動(dòng)中國皮卡文化的茁壯成長(cháng)。

中國皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國全

中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司整車(chē)檢測部部長(cháng)徐磊對《企業(yè)標準”領(lǐng)跑者“制度評價(jià)體系》進(jìn)行了介紹。

中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司整車(chē)檢測部部長(cháng)徐磊

在隨后的互動(dòng)交流環(huán)節中，各位與會(huì )嘉賓踴躍諫言，就“是否需要區分廣義皮卡和狹義皮卡”、“如何推動(dòng)中國皮卡文化的繁榮”、“如何推動(dòng)國內皮卡行業(yè)整體品牌向上”等行業(yè)性話(huà)題發(fā)表看法，表達了對我國皮卡行業(yè)未來(lái)發(fā)展的美好愿景。

至此，“2021（第二屆）推進(jìn)皮卡汽車(chē)特色消費市場(chǎng)發(fā)展研討會(huì )”圓滿(mǎn)落下帷幕。在國內皮卡市場(chǎng)進(jìn)入新階段的背景下，本次研討會(huì )的召開(kāi)，為市場(chǎng)發(fā)展提供了具有建設性的意見(jiàn)，繼續在新形勢下引領(lǐng)中國皮卡行業(yè)向上發(fā)展。未來(lái)，中國皮卡網(wǎng)將恪守推動(dòng)國內皮卡行業(yè)發(fā)展的初衷，積極履行領(lǐng)頭媒體的職責，為車(chē)企生產(chǎn)更多高質(zhì)量皮卡產(chǎn)品、市場(chǎng)進(jìn)一步繁榮發(fā)展砥礪向前。

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