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隨著(zhù)時(shí)間的推移和年齡的增長(cháng)，初入社會(huì )懵懂的少年逐漸成為了處事圓滑的精英人士，變得是那份被社會(huì )洗禮的性格，而不變的則是對速度的那份敏感和激情。

資料尚淺的你對各種事物都有著(zhù)濃厚的興趣，想去探索各種未知的東西，可此時(shí)的你年輕氣盛，積蓄也并不豐厚，一輛寶馬M2C又或是奧迪S3即可滿(mǎn)足你的內心，買(mǎi)車(chē)更多是感性層面的產(chǎn)物，它不用顧忌你工作和地位上的社交，只要能夠滿(mǎn)足你快的需求就足夠了。時(shí)光荏苒，這時(shí)的你已經(jīng)變得成熟穩重，個(gè)人資產(chǎn)也已經(jīng)愈發(fā)豐盈，買(mǎi)車(chē)變得理性許多，車(chē)已經(jīng)不止于快這個(gè)層面，它間接成為了你重要的社交助手。

成為社會(huì )精英人群的你，相信車(chē)庫里“躺”著(zhù)不少愛(ài)車(chē)，小鋼炮太過(guò)簡(jiǎn)單直接，行政轎車(chē)的性能缺乏趣味，而使用跑車(chē)出行有點(diǎn)太“招搖過(guò)市”了。此時(shí)的你，或許就需要一輛我們測試的這臺車(chē)——寶馬M8 四門(mén)轎跑車(chē) 雷霆版(以下簡(jiǎn)稱(chēng)寶馬M8C)。

同樣的紐博格林北環(huán)賽道，同樣的車(chē)手Christian Gebhardt，他使用寶馬M8 雙門(mén)轎跑車(chē) 雷霆版取得了7分32秒79的成績(jì)，一舉超越寶馬M5C的7分35秒90。雖然是雙門(mén)版車(chē)型的圈速成績(jì)，但這也能側面說(shuō)明寶馬M8C強悍的賽道性能。

從之前測試過(guò)的寶馬M5C到這臺寶馬M8C，寶馬的設計師似乎更樂(lè )意把高性能四門(mén)房車(chē)做成“藏于內而不留于面”的形式。除了利用線(xiàn)條設計來(lái)勾勒車(chē)身，以及加入和M Power車(chē)型相對應的套件以外，它更喜歡“低調示人”。相較而言，同為德系出身的AMG GT 63 S 4MATIC+四門(mén)跑車(chē)就相對就高調很多了。

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