法拉利已為超級跑車(chē)的座艙設計申請了專(zhuān)利，該設計的中央拱門(mén)類(lèi)似于一級方程式賽車(chē)的“光暈”，將擋風(fēng)玻璃一分為二。立柱旨在支撐擋風(fēng)玻璃，保護擋風(fēng)玻璃免于側翻并將空氣引導至乘客艙。

B柱由兩部分組成，上部分相對于下部分運動(dòng)，吸收空氣以冷卻乘客艙。這樣的解決方案不僅將提高安全性，而且對空氣動(dòng)力學(xué)產(chǎn)生積極影響。例如，法拉利提出將雨刮器隱藏在拱門(mén)中。此外，通過(guò)在內部鋪設通道，您可以以其他方式組織機艙的氣流。

光環(huán)將減少A柱，使車(chē)輛在視覺(jué)上更具吸引力。但是光束本身不會(huì )干擾視圖。根據該專(zhuān)利，復雜的攝像機和投影儀系統將實(shí)時(shí)從街上向街上播放圖片-同一系統還可以使前支柱“看不見(jiàn)”。

法拉利說(shuō)，B柱可以與任何屋頂材料結合使用，甚至可以與跑車(chē)上的布料結合使用。此外，拱門(mén)還適用于具有不同機艙布局的汽車(chē)-具有兩個(gè)座椅，甚至按照2 + 2公式布置。也許“光環(huán)”會(huì )出現在Purosangue跨界車(chē)上。

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