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4月27日，特斯拉發(fā)布2021年Q1財報，一季度總營(yíng)收為103.89億美元，同比上升74%；GAAP凈利潤為4.38億美元，同比增長(cháng)2638%，連續第七個(gè)季度盈利。

特斯拉表示，盡管面臨季節性效應、供應鏈不穩定，以及過(guò)渡到生產(chǎn)新款Model S和Model X車(chē)型等挑戰，仍實(shí)現了有史以來(lái)最高的產(chǎn)量和交付量。

產(chǎn)量方面，特斯拉一季度總產(chǎn)量為180338輛，較上年同期的102672輛增長(cháng)76%。其中，Model S/X產(chǎn)量為0輛；Model3/Y產(chǎn)量為180338輛，同比增長(cháng)107%。

交付量方面，一季度共交付184877輛，同比增長(cháng)109%，其中了Model 3/Y共交付182847萬(wàn)輛，同比增長(cháng)140%；Model S/X交付2030輛，同比下降83%。

盡管投產(chǎn)只有三年半，甚至歐洲工廠(chǎng)尚未建成，Model 3已成為全球最暢銷(xiāo)的高端轎車(chē)，銷(xiāo)量超過(guò)了寶馬3系和奔馳E級。Model 3也即將成為全球首個(gè)交付量超過(guò)100萬(wàn)的純電動(dòng)車(chē)。

根據特斯拉提供的圖表，其在一季度交付了約12萬(wàn)輛Model 3，意味著(zhù)Model Y交付了約6萬(wàn)輛。

主要得益于Model 3/Y的暢銷(xiāo)，今年一季度，特斯拉在中國的銷(xiāo)量達到了6.93萬(wàn)輛，是去年同期的3倍，約占其全球銷(xiāo)量的38%。

特斯拉表示，將盡快提高產(chǎn)能。未來(lái)多年，預計將實(shí)現50%的年平均汽車(chē)交付增長(cháng)率。其目標是每年生產(chǎn)50萬(wàn)輛Model 3，并預計Model Y很可能在2022年成為最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)，改款特斯拉Model S/X最早將在下月交付。

目前特斯拉在加州有一個(gè)小型試點(diǎn)工廠(chǎng)，產(chǎn)能將在2021年底達到10GWh?！拔覀円呀?jīng)生產(chǎn)了很多電池，不過(guò)產(chǎn)能還沒(méi)有相當穩定，只能說(shuō)接近這一目標?！瘪R斯克表示，已為柏林工廠(chǎng)的電池生產(chǎn)采購了設備，還有一部分是奧斯汀工廠(chǎng)的。

馬斯克還表示，4680電芯將在12-18個(gè)月內量產(chǎn)，同時(shí)也在試圖加快供應商的供給速度。

“我們不打算拋棄我們的供應商，而是與供應商同進(jìn)退。我們和寧德時(shí)代、松下、LG都有很好的合作，我們不打算換供應商，而是補充他們的不足。只要價(jià)格合適，他們有多少我們采購多少。而且銷(xiāo)量將翻倍，所以我們預期供給也將翻倍?！?/p>

儲能方面，特斯拉能源發(fā)電和存儲營(yíng)收為4.94億美元，較上年同期的2.93億美元增長(cháng)69%。

特斯拉表示，將進(jìn)一步部署Megapack，“我們生產(chǎn)Powerwall2已經(jīng)三年了，毛利率也已經(jīng)不錯了，而Megapack還有很大的上漲空間?！?/p>

3月底，外媒報道稱(chēng)，蘋(píng)果公司將在加州建造以電池為基礎的太陽(yáng)能存儲項目。其使用了85個(gè)特斯拉Megapack儲能電池組，采購價(jià)格達5000萬(wàn)美元（約合人民幣3.3億元）。

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