在今年的SEMA展會(huì )上正式亮相之前，福特嘲笑了即將推出的Eluminator電動(dòng)汽車(chē)機箱電機。

這是繼2018年首次亮相的雪佛蘭電動(dòng)板條箱電機的改裝之后。今年，可能會(huì )看到供應商。

與涉及更多電動(dòng)汽車(chē)的轉換相比，這些板條箱電機解決方案對老爺車(chē)的影響應該更小。

對于老式美國頑固分子的粉絲來(lái)說(shuō)，即將到來(lái)的電力轉移可能會(huì )讓你擔心你的懷舊表達可能不起作用。好吧，對于那些有興趣修改經(jīng)典的人來(lái)說(shuō)，有一些好消息：EV板條箱轉換。雖然這項技術(shù)仍處于相對早期的階段，但它似乎已經(jīng)獲得了一些吸引力。福特正在展示一款電動(dòng)板條箱動(dòng)力系統解決方案，計劃于11月初在SEMA展會(huì )上首次亮相。

這已經(jīng)不是我們第一次看到這樣的事情了。雪佛蘭在2018年推出了類(lèi)似的系統。該系統后來(lái)演變?yōu)閑Crate系統，雪佛蘭表示將于今年某個(gè)時(shí)候上市。有些解決方案不是完全固定的。隨著(zhù)這些電氣技術(shù)的進(jìn)步，這些解決方案變得越來(lái)越流行和強大。

福特在推特上調侃其即將推出的Eluminator動(dòng)力系統。這個(gè)名字顯然適用于其Aluminator crate發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機可能會(huì )啟動(dòng)項目汽車(chē)的一系列電力系統解決方案。福特EV crate動(dòng)力系統計劃的細節仍然清晰，但我們可以肯定的是，該公司已經(jīng)研究了其跨城市競爭對手的螺栓友好方法，并考慮了用電動(dòng)機取代內燃機的問(wèn)題。

福特在這篇預覽推文中也沒(méi)有提到電池選項、熱管理解決方案或電池控制器。我們認為所有這些信息以及更多的信息都將在今年的SEMA展會(huì )上揭曉。我們預計這些規格至少可以與雪佛蘭的Connect和Cruise系統相媲美，該系統配備了200馬力的電機和60.0千瓦時(shí)的電池。該套件還包括逆變器，轉換器和線(xiàn)束，使一切正常工作。

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