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一汽馬自達官方否認事業(yè)部明年6月解散。

12月24日，有媒體報道，一汽馬自達事業(yè)部2021年6月解散，原一汽馬自達銷(xiāo)售公司員工，轉奔騰或紅旗事業(yè)部。

一汽馬自達阿特茲永久停產(chǎn)，現有庫存清庫處理。CX-4預計排產(chǎn)到5月份，現有配件消化完停產(chǎn)。

對于原一汽馬自達凈銷(xiāo)售，將繼續銷(xiāo)售CX-4及為原車(chē)主提供售后服務(wù)，過(guò)渡期為2年，2023年起，合并銷(xiāo)售現長(cháng)安馬自達車(chē)型(包括全新馬自達6以及CX-50)。

此外，對于CX-4車(chē)型，一汽集團對其有完全自主知識產(chǎn)權，停產(chǎn)后將換標奔騰車(chē)型及動(dòng)力總成，并入一汽奔騰網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售。

為此，財經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)第一時(shí)間聯(lián)系到一汽馬自達方面，對方表示，“這個(gè)是謠言。我們正在追查造謠的人。并且一汽馬自達方面已經(jīng)發(fā)布辟謠聲明”

辟謠聲明中顯示，關(guān)于“一汽馬自達解散”、“阿特茲永久停產(chǎn)”、等5條不實(shí)信息均為人為的臆測，編造。馬自達株式會(huì )以及一汽馬自達汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司從未發(fā)表過(guò)相關(guān)內容。

對故意臆造，發(fā)布謠言者，一汽馬自達將追究其法律責任。

今年5月，由于一汽轎車(chē)與一汽解放要解決同業(yè)競爭問(wèn)題，二者進(jìn)行資產(chǎn)置換，原屬于一汽轎車(chē)旗下的一汽奔騰變?yōu)橐黄煞萜煜氯Y公司，同屬一汽轎車(chē)旗下的一汽馬自達則直接由集團層面負責，和一汽大眾、一汽豐田等處于同一管理層級。地位升格，由此也能看出一汽集團對一汽馬自達在華發(fā)展的重視。

今年7月，一汽馬自達主體公司一汽馬自達汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司發(fā)生工商變更，柳長(cháng)慶卸任法定代表人、董事長(cháng)職務(wù)，邱現東接任。同日，一汽奔騰轎車(chē)有限公司退出股東行列。

一汽馬自達方面證實(shí)了此消息，并表示這意味著(zhù)一汽馬自達管理關(guān)系的調整完成。

過(guò)去15年，一汽馬自達一直從屬于一汽轎車(chē)股份有限公司。

據最新數據顯示，今年11月，一汽馬自達的銷(xiāo)量為5448臺，去年同期其銷(xiāo)量為9021臺，同比減少39.6%，今年前11月，一汽馬自達銷(xiāo)量為69331輛，去年同期為80998輛，同比減少14.4%。

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