汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，對此小編整理了哈弗F5測評：給年輕人造的車(chē)有智氣也要有質(zhì)感這方面的一些訊息。如果哈弗F5測評：給年輕人造的車(chē)有智氣也要有質(zhì)感此方面的訊息對你有所幫助的話(huà)，請給小編一個(gè)贊。

哈弗此前一直在實(shí)行紅藍標戰略，也即紅標走傳統穩重路線(xiàn)，藍標走運動(dòng)年輕路線(xiàn)。但是同在哈弗H系旗下，很難劃清界限，導致紅藍標的實(shí)際效用是給用戶(hù)提供多種款式選擇而已。但這顯然沒(méi)達到預期效果，于是哈弗決定重新建團隊完全獨立的打造一個(gè)更加運動(dòng)的譜系——F系，哈弗F5作為這個(gè)真正面向年輕人大刀闊斧推出的首款新車(chē)，也是肩負重任。

我仿佛聽(tīng)到有人在說(shuō)我帥

哈弗F5整個(gè)設計風(fēng)格相比而言更加硬朗明快，車(chē)頭有非常多的平直線(xiàn)條，官方稱(chēng)之為尖峰Battle造型美學(xué)。

側面的線(xiàn)條也非常明晰，19英寸的米其林輪胎一上身，整臺車(chē)都顯得神采飛揚了，這個(gè)側面造型真的越看越喜歡。

而且哈弗不僅僅會(huì )耍帥，還愿意做暖男。試駕的時(shí)候云南下了一整天的雨，路面臟得不像樣，但是我們不停的上下車(chē)從來(lái)不擔心臟褲腳，因為整個(gè)車(chē)內都被車(chē)門(mén)包覆住了，門(mén)壁板下沿把所有臟活都干完了。

此外，有些細節大家可能沒(méi)注意到，哈弗F5的整個(gè)LOGO都換成了灰底風(fēng)格，要變就變徹底些。

很顯然，這臺車(chē)就是將目標瞄準更加追求運動(dòng)和時(shí)尚的年輕人，跟H系的風(fēng)格完全不同，各自深耕自己的細分市場(chǎng)。

哈弗F5的運動(dòng)是真運動(dòng)嗎？

最近幾乎所有的新車(chē)都宣傳是給年輕人造的，都追求運動(dòng)，但很多表面功夫做得好，里面其實(shí)完全沒(méi)變。那哈弗F5骨子里夠運動(dòng)嗎？

直噴增壓和7速雙離合是目前哈弗的最主力動(dòng)力系統，哈弗F5也是這套系統，全系都是1.5T+7DCT的配置，沒(méi)有手動(dòng)擋。很多人覺(jué)得哈弗F5的預售價(jià)有點(diǎn)高，其實(shí)哈弗真有點(diǎn)冤，因為其他車(chē)型入門(mén)價(jià)格都是一批手動(dòng)打頭陣，價(jià)格自然拉的低。

這臺全新的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機此前已經(jīng)領(lǐng)教過(guò)了，總體的爆發(fā)力已經(jīng)處于1.5T動(dòng)力的一線(xiàn)水準，推動(dòng)這臺相對更小一號的哈弗F5不在話(huà)下。

我開(kāi)這臺車(chē)特別喜歡選到運動(dòng)模式，方向盤(pán)也調整到運動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候整臺車(chē)的響應速度和加速刺激度都非常迅速，指哪打哪，超車(chē)迅捷。當然，哈弗F5并沒(méi)有改變大部分自主品牌雙離合的特質(zhì)，起步為了平順還是犧牲了一些反應速度。

同時(shí)，就算調到運動(dòng)模式，這套雙離合的平順性也是無(wú)敵的純在，別說(shuō)頓挫的感知了，整套系統的換擋很難感知得到，哈弗這套動(dòng)力的平順性調校確實(shí)是高手。

其實(shí)最大驚喜來(lái)自底盤(pán)，這也是我說(shuō)這臺車(chē)好開(kāi)的最根本原因。哈弗F5的整個(gè)底盤(pán)風(fēng)格是一種篇硬的調校，快速過(guò)一些減速帶確實(shí)會(huì )有比較明顯的彈跳感，但整個(gè)底盤(pán)的動(dòng)作非常的快速，車(chē)身也沒(méi)有任何余震。

而且這套底盤(pán)還延續了哈弗非常厚實(shí)的特性，走一些爛路和坑洼的時(shí)候傳遞回來(lái)的聲音厚實(shí)且遙遠。哈弗的車(chē)一貫的底盤(pán)扎實(shí)舒適，這臺F5的風(fēng)格明顯不一樣，保持扎實(shí)的同時(shí)更加硬朗。

給年輕人造的車(chē)最好能省油一些，官方數據是這套系統最高能降低8.4%的油耗。我在大理一段綜合了高速、快速和擁堵的路況清零查看了一下油耗數據，車(chē)顯油耗為8.9L/100km，這個(gè)油耗數據還是很不錯的。

智能水平提升到一線(xiàn)自主水準

以前哈弗的車(chē)在智能這塊其實(shí)不是特別注重，什么語(yǔ)音識別什么的都比較一般，但哈弗F5既然主打年輕市場(chǎng)，智能系統自然不能落后。

哈弗F5首先來(lái)了一個(gè)非常喜人的動(dòng)作，流量全免費，愛(ài)用多少用多少，網(wǎng)速相當于160M光纖，下載最高速度超過(guò)20M/s，跟其他品牌只有基礎的2G流量完全不同。

緊接著(zhù)就是識別率，跟其他自主品牌的選擇不一樣，哈弗的語(yǔ)音識別伙伴是Nuance。具體的成效而論則不相上下，反正我的江西普通話(huà)識別率沒(méi)有出過(guò)差錯，而且可調戲的范圍也比較廣泛，唯一還需要進(jìn)步的是，有戲復雜語(yǔ)義的計算時(shí)間會(huì )略長(cháng)。

哈弗官方的宣傳就是有智氣的SUV，這臺車(chē)跟其他智能車(chē)相比，確實(shí)有一些特色之處。

包括可語(yǔ)音讀取的新聞，而且這臺車(chē)朗讀新聞的斷句和連貫程度，理解起來(lái)毫不費力了。

此外這臺車(chē)在開(kāi)車(chē)窗這個(gè)功能上又更進(jìn)一步了，其他車(chē)基本只能打開(kāi)全部或關(guān)閉全部車(chē)窗，但實(shí)際很少有人這么干。而哈弗F5卻可以實(shí)現單車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)，只要一句打開(kāi)左前車(chē)窗或右前車(chē)窗即可操作，實(shí)際使用場(chǎng)景又更進(jìn)一步。

哈弗F5現在的智能水準已經(jīng)是一線(xiàn)實(shí)力，再加上兩個(gè)尺寸不小的液晶屏，年輕人很容易被迷住。

再運動(dòng)的車(chē)都不能犧牲實(shí)用

一提到運動(dòng)，往往潛意識里就要做得酷炫，犧牲實(shí)用，但哈弗F5的運動(dòng)卻不是這條路線(xiàn)。

從內飾看過(guò)去，確實(shí)有一個(gè)紅色的版本更加的絢麗。但我試駕的黑內飾版本，除了整車(chē)遍布的紅色縫線(xiàn)之外，整臺車(chē)給人的感覺(jué)就是一種精致的高級感，這是哈弗內飾的最厲害之處，你只要進(jìn)到車(chē)內，想想這臺車(chē)11萬(wàn)多的起售價(jià)，大概率是會(huì )被吸引住的。

除了精致感之還有科技感，這臺車(chē)的按鍵采用飛機艙式的布置形式，變速箱擋桿處集成中控操作區，無(wú)論是操作的手感還是科技感都足夠亮眼。

美中不足的是儲物，這臺車(chē)沒(méi)有一個(gè)特別合適的地方放手機，前儲物格太小，只能放到杯架或扶手箱。年輕人的車(chē)，手機是應該有一個(gè)專(zhuān)用儲物空間的。

后排則比想象中的還要好，出風(fēng)口和USB接口一個(gè)都沒(méi)少，地臺做到了全平，坐三個(gè)人也不在話(huà)下。

因為造型還是運動(dòng)的特質(zhì)，這臺車(chē)的尾箱的開(kāi)口不算大，但支持四六分割放倒，應付一般的出行是不再話(huà)下的。

哈弗出品的SUV必屬精品

如果你對一臺SUV的運動(dòng)希望是5秒以?xún)鹊募铀?，賽道的極限操控，那么抱歉，哈弗F5不能給到你這些。但如果你就想要一臺好開(kāi)有范兒的SUV，那么哈弗F5一定要進(jìn)去你的選車(chē)單。

至今為止，哈弗一直只專(zhuān)注造SUV，但此前的問(wèn)題是同價(jià)位不同車(chē)型之間打架比較厲害，也即旗下各產(chǎn)品之間的個(gè)性區分不明顯。

這臺哈弗F5明顯跟我們開(kāi)過(guò)的其他哈弗是不一樣的，無(wú)論是造型的氣場(chǎng)，還是駕駛的感受，設置是配置上的傾斜等等都在宣誓這款車(chē)是一款更適合年輕人的車(chē)，跟哈弗H6形成了非常明顯的產(chǎn)品區隔。

如果年輕人想要買(mǎi)一臺入門(mén)的潮牌SUV，哈弗F5一定要加入選車(chē)單，在造SUV的能力上面，哈弗確實(shí)是值得信賴(lài)的，哈弗F5是一臺非常值得推薦的優(yōu)秀好車(chē)。 文章來(lái)源：車(chē)主之家

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！