汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

圖片來(lái)自“億歐網(wǎng)”

作者丨曾 樂(lè )

編輯丨楊雅茹

繼12月28日NIO DAY活動(dòng)上一口氣發(fā)布兩款新車(chē)消息后，廣大股民們終于迎來(lái)了蔚來(lái)汽車(chē)“一度難產(chǎn)”的Q3財報。從資本市場(chǎng)反應來(lái)看，姍姍來(lái)遲的蔚來(lái)財報頗有“驚喜”。財報發(fā)布后，蔚來(lái)汽車(chē)開(kāi)盤(pán)大漲20.66%，報2.92美元。

北京時(shí)間12月30日晚，蔚來(lái)汽車(chē)正式對外發(fā)布了其2019財年第三季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。財報顯示，蔚來(lái)汽車(chē)2019年第三季度總營(yíng)收為18.37億元，同比增長(cháng)24.97%；凈虧損25.54億元，與去年同期相比收窄73.82%，市場(chǎng)預期凈虧損29.39億元。

從交付情況來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)在2019年第三季度共交付了4799輛ES8與ES6，與第二季度相比增長(cháng)35.1％。其中，ES8交付603輛，ES6交付4196輛。對于這樣的成績(jì)，蔚來(lái)創(chuàng )始人、董事長(cháng)、CEO李斌將其歸因于產(chǎn)品和服務(wù)的競爭力，用戶(hù)社區的認可和大力支持。其表示，未來(lái)將繼續推出更高效的NIO Spaces的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )擴展策略。

此外，蔚來(lái)在財報中預計，2019年第四季度將交付超8000輛車(chē)，2019全年總交付量預計將超過(guò)20300輛車(chē)。

在第三季度財報電話(huà)會(huì )議上，李斌表示，“明年全年的毛利轉正完全有信心做到，但具體哪個(gè)月、哪個(gè)季度，還要取決于銷(xiāo)量、電池成本、管理效率等綜合情況?！?/p>

財報成績(jì)單一出，蔚來(lái)似乎頗有信心。

作為汽車(chē)制造商，車(chē)輛銷(xiāo)售數量自然成為衡量一家企業(yè)的重要標準，尤其是對于新造車(chē)企而言，車(chē)輛的銷(xiāo)售數量成績(jì)至關(guān)重要。億歐汽車(chē)通過(guò)梳理蔚來(lái)近幾個(gè)季度交付量發(fā)現，自今年8月起，蔚來(lái)銷(xiāo)量呈現持續增長(cháng)的態(tài)勢。其中，與7月銷(xiāo)量相比，蔚來(lái)ES6在8月的銷(xiāo)量增長(cháng)168.6%。

盡管Q3銷(xiāo)量為蔚來(lái)帶來(lái)了利好消息，但蔚來(lái)距此前的年度銷(xiāo)量目標仍存不小差距。早在今年初，蔚來(lái)便宣布要在一年內完成4萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標。而今年1-11月，蔚來(lái)累計交付17442輛車(chē)，僅完成了銷(xiāo)量目標的43.61%。在財報中，蔚來(lái)預計在2019年第四季度中，車(chē)輛交付量將超8000輛，比第三季度增長(cháng)超66.7％。即便蔚來(lái)能夠達成Q4預期，但這距離4萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標仍存在較大差距。

從具體車(chē)型的銷(xiāo)量來(lái)看，蔚來(lái)的ES8、ES6銷(xiāo)量呈現出“左右手互搏”的窘境。自ES6交付后，便持續以壓倒性?xún)?yōu)勢成為蔚來(lái)的“銷(xiāo)量主力軍”。而蔚來(lái)ES8則以較緩速度“艱難爬坡”。

此外，億歐汽車(chē)通過(guò)梳理2018Q3-2019Q3蔚來(lái)車(chē)輛毛利率及毛利率變化情況發(fā)現，蔚來(lái)幾乎每賣(mài)一輛車(chē)都在虧錢(qián)。盡管2019Q3虧錢(qián)幅度有所收窄，但這仍使得蔚來(lái)處于“銷(xiāo)量增長(cháng)卻持續虧損”的尷尬處境。

蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人秦力洪也曾在采訪(fǎng)中表示，蔚來(lái)目前賣(mài)車(chē)并不賺錢(qián)，未來(lái)只有靠規?；拍軐?shí)現盈利。眼下來(lái)看，單看一季度的財務(wù)表現，似乎不足以證明什么。

一邊不斷花錢(qián)加大投入生產(chǎn)，一邊資本市場(chǎng)逐漸冷卻，“錢(qián)從哪來(lái)”一時(shí)間成為新造車(chē)企繞不過(guò)的門(mén)檻。所以，不只是傳統車(chē)企正在大刀壓縮成本，新造車(chē)企似乎更應該“節衣縮食”。用秦力洪的話(huà)來(lái)說(shuō)，“蔚來(lái)雖然小，但也有嬰兒肥?！?/p>

“本季度我們在企業(yè)內執行了全面的成本控制手段，優(yōu)化運營(yíng)效率?！蔽祦?lái)汽車(chē)CFO奉瑋如是說(shuō)。奉瑋還表示，“目前蔚來(lái)在融資項目上做了很多工作，但目前仍處于保密階段，暫時(shí)無(wú)法回應分析師有關(guān)融資的提問(wèn)?！?/p>

回看蔚來(lái)今年的融資進(jìn)程，可謂上演著(zhù)“過(guò)山車(chē)”般的劇情。今年5月，蔚來(lái)宣布與北京亦莊國投達成100億元的融資協(xié)議引起行業(yè)熱議。不過(guò)，截至目前，該融資合作似乎并無(wú)新一步進(jìn)展。有接近蔚來(lái)的內部人士向億歐汽車(chē)透露，“合作黃了?！?/p>

此外，蔚來(lái)被曝與浙江湖州市吳興區洽談50億元融資后不久，吳興區宣傳部外宣辦相關(guān)負責人對媒體表示，“的確曾經(jīng)與蔚來(lái)汽車(chē)洽談過(guò)，但最終未簽署融資協(xié)議，原因是經(jīng)評估后認為項目風(fēng)險較大?！?/p>

新融資遲遲無(wú)法到位，裁員也被蔚來(lái)當做最直接有效的降本大法。

今年12月6日，蔚來(lái)北美部門(mén)再次傳出裁員消息。據加州就業(yè)發(fā)展部公布的蔚來(lái)北美裁員信息顯示，蔚來(lái)位于美國的部門(mén)今年進(jìn)行了三波“瘦身”，報備日期分別為2019年4月10日，2019年8月27日與2019年12月6日。據蔚來(lái)此前遞交給美國證券交易委員會(huì )文件顯示，該公司今年初在北美的團隊規模為640人， 而這三次裁員的比例達到了43%。秦力洪也透露，從年初至目前，蔚來(lái)已經(jīng)裁掉了3000多人。

“激進(jìn)”裁員之下，蔚來(lái)的融資或將迎來(lái)新的轉折點(diǎn)。在Q3財報中，蔚來(lái)表示，“其在第二季度中宣布的2億美元可轉債已經(jīng)正式完成?！绷硪粋€(gè)值得注意的信息是，騰訊方面出資的1億元已經(jīng)涵蓋在了蔚來(lái)Q3財報之中，此外，還有“另外9500萬(wàn)元由李斌提供”。

在“造車(chē)”這件事情上，李斌從未“吝嗇”。

頗為戲劇性一幕的是，在蔚來(lái)發(fā)布Q3財報的同一天，特斯拉在其上海超級工廠(chǎng)舉行中國制造Model 3員工車(chē)主交付儀式，并宣布實(shí)現今年內達成交付。

對標特斯拉，李斌似乎從不避諱自己的“野心”。在第三季度財報電話(huà)會(huì )議上，李斌直言，“特斯拉Model 3的國產(chǎn)車(chē)被很多消費者消化掉了，Model 3和ES6雖然價(jià)位差不太多，但蔚來(lái)的車(chē)更有競爭力，而且也不是同樣產(chǎn)品的細分市場(chǎng)?！?/p>

由于特斯拉Model Y將于明年上市，蔚來(lái)顯然不愿過(guò)早攤出手中的底牌。在兩天前的NIO Day現場(chǎng)，蔚來(lái)并未公布EC6的預售價(jià)及車(chē)輛更多的細節。李斌表示，“Model Y明年就要來(lái)了，我們先不急著(zhù)公布售價(jià)，請允許我們保留一點(diǎn)市場(chǎng)的靈活性”。

如今，資金成為蔚來(lái)力挽頹勢的最大破局之法。自2018下半年起，蔚來(lái)便頻頻被曝出資金鏈日益緊張的消息。有內部人士曾對媒體表示，“第二代整車(chē)平臺開(kāi)發(fā)需要約50億元，蔚來(lái)不得不于年初決定放棄在今年推出ET7的計劃，并取消在上海的建廠(chǎng)計劃?！倍芊癖Ｗ∥赐瞥龅能?chē)型或許又成為另一大挑戰。

回顧2019年，李斌曾表示，“我們幾乎是被左一拳又一拳地打趴在地上，就馬上爬起來(lái)，又被打趴，又再爬起來(lái)?！辈豢芍梅竦氖?，蔚來(lái)為中國造車(chē)新勢力所帶來(lái)的社會(huì )效益，遠比其所實(shí)現的經(jīng)濟效益大得多。在造車(chē)這條路上，永遠需要人去披荊斬棘。

不過(guò)，“四歲的孩子”的故事已經(jīng)告一段落。2020年即將到來(lái)，蔚來(lái)的未來(lái)又將走向何方？

編輯：楊雅茹

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