汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

各位看官早上好，又到了每周一的“汽扯大事件”時(shí)間了。沒(méi)錯，假期回來(lái)?yè)沃?zhù)疲憊的身子勞作一天之后發(fā)現今天才是星期一，有沒(méi)有一下精神了不少呢？

在各大媒體正在求證事情的真實(shí)性時(shí)，北汽集團董事長(cháng)徐和誼就站出來(lái)否定了此事。

如果說(shuō)吉利和北汽不能在一起，是因為成分或關(guān)系的原因。那隨后傳出寶能集團擬出資250-270億元，以增資形式入股奇瑞汽車(chē)又是真是假呢？同上個(gè)案件一樣，奇瑞官方第一時(shí)間發(fā)表聲明否認了此事。

在宣布召回之后，東風(fēng)本田還宣布CR-V將重新開(kāi)啟銷(xiāo)售，這真是一件令東風(fēng)本田高興的事兒。但是，事情沒(méi)這么簡(jiǎn)單。

本田的車(chē)型自進(jìn)入中國以來(lái)，給消費者的印象就是皮實(shí)耐造、省油等正面印象。因此，以CR-V為首的旗下車(chē)型整體銷(xiāo)量都非常不錯。但通過(guò)“機油門(mén)”事件，也讓我們看到了東風(fēng)本田的另一面。面對著(zhù)眾多CR-V車(chē)主的維權，不知道東風(fēng)本田如何應對？

好了，本期“汽扯大事件”就先到這兒。今兒周一，祝大家工作順利！咱們下周見(jiàn)！

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！