汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

日前，菲亞特克萊斯勒（以下簡(jiǎn)稱(chēng)FCA）發(fā)布第三季度財報。數據顯示，在報告期內該企業(yè)實(shí)現調整后息稅前利潤為23億歐元，突破歷史新高（其中北美大區貢獻的息稅前利潤高達25億歐元），利潤率為8.8%（北美大區的利潤率為13.8%）；實(shí)現凈利潤為12億歐元，調整后息稅前利潤為15億歐元，集團的工業(yè)自由現金流為67億歐元。

『道奇Ram(參數|詢(xún)價(jià))』

由此不難看出，雖然業(yè)績(jì)表現依舊強勢，但其是由北美大區所帶動(dòng)的。數據顯示，2020年第三季度，雖然由于部分車(chē)型產(chǎn)能下調，FCA在北美大區的批發(fā)銷(xiāo)量同比下滑4.6%，但由于其降本增效改革的起效以及所售車(chē)型的高利潤率，使得北美大區的調整后利潤率同比大幅增長(cháng)，刷新歷史記錄。

『Grand Wagoneer』

但歐洲中東非洲大區以及亞太大區明顯拖了FCA業(yè)績(jì)的后腿。財報中顯示，FCA第三季度在上述兩個(gè)大區內的凈收入、調整后息稅前利潤和調整后的利潤率均處于下滑態(tài)勢。

目前，FCA一直在推進(jìn)與標致雪鐵龍集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)PSA）的合并事宜。日前，PSA董事會(huì )和FCA董事會(huì )各自簽署了適用于該合并項目的跨境合并條款。雙方董事會(huì )還一致同意，在合并完成之前，允許PSA出售最多約7%的佛吉亞流通股本，以確保合并后的公司“Stellantis”將不會(huì )取得佛吉亞的控制權。根據目前兩家企業(yè)公布的消息，雙方合并將于2021年第一季度正式完成。

編輯點(diǎn)評：

在與PSA合作后，FCA在歐洲市場(chǎng)的頹勢將能得到很大改善，但在中國，這兩家企業(yè)目前的境況卻都不是太好。根據乘聯(lián)會(huì )公布的數據，2020年前三季度，廣汽菲克累計銷(xiāo)量為2.78萬(wàn)輛，同比下滑46.6%；而神龍汽車(chē)累計銷(xiāo)量為3.2萬(wàn)輛，同比下滑65.5%。不知在這種聯(lián)合下，兩家企業(yè)又該如何扭轉在中國市場(chǎng)的不利處境呢？

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