汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

5月10日，致敬改革開(kāi)放40年——2018首屆中國品牌發(fā)展論壇在京舉辦。在本次論壇上，北汽新能源營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理、輕享出行總經(jīng)理王春風(fēng)，地平線(xiàn)市場(chǎng)拓展兼戰略規劃VP李星宇，零跑汽車(chē)副總裁趙剛，云度新能源股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理林密，廣汽新能源銷(xiāo)售本部、規劃營(yíng)銷(xiāo)部部長(cháng)陳頑等圈內大咖齊聚一堂，討論新出行領(lǐng)域里的無(wú)限挑戰。

陳頑表示，廣汽集團在去年月成立了廣汽新能源公司，負責推進(jìn)智能互聯(lián)和新能源共享業(yè)務(wù)，同時(shí)承擔新能源車(chē)型的銷(xiāo)售。廣汽新能源在北京建立了25小時(shí)體驗中心，用戶(hù)可以感受共享車(chē)型、充電樁以及互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。

此外，廣汽還與華為、騰訊、科大訊飛、滴滴出行等出行生態(tài)圈企業(yè)達成了戰略合作，合作推進(jìn)的速度比較快，自動(dòng)駕駛測試車(chē)也已經(jīng)在去年12月在廣州南沙上路。

談到自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，北汽在這個(gè)領(lǐng)域有著(zhù)較為長(cháng)時(shí)間的積累。

王春風(fēng)表示，自動(dòng)駕駛需要長(cháng)時(shí)間的努力，其中包含了三個(gè)步驟：大量實(shí)踐得出大數據，這是第一步；第二步是對時(shí)間和場(chǎng)景里面的輸入以及輸出的邏輯判斷，這是算法；第三步，有了算法才能有規律，才能到智能階段。

他說(shuō)在新能源或者新能源人工駕駛階段，大量的數據還沒(méi)有積累出來(lái)，北汽新能源到了今天有20多萬(wàn)客戶(hù)的積累包括行駛包括駕駛行為，仍然需要更多努力。

作為造車(chē)新勢力的兩個(gè)代表，趙剛認為，科技行業(yè)跨界造車(chē)，必須要解決核心問(wèn)題，包括“三電”、網(wǎng)聯(lián)和智能化；林密認為，在新能源和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前沒(méi)有傳統的燃油車(chē)品牌去背書(shū)，這是創(chuàng )新企業(yè)跟傳統企業(yè)競爭的機會(huì )所在。

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