汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

就在上周六（3月18日），東風(fēng)本田UR-V正式上市，新車(chē)提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力了選擇，官方指導價(jià)為24.68-32.98萬(wàn)元。UR-V與廣汽本田冠道采用同平臺打造，可以看做是冠道的姊妹車(chē)型。正式價(jià)格一經(jīng)公布，就引發(fā)一片定價(jià)高的質(zhì)疑聲。但你還別嫌貴，1.5T排量沒(méi)有車(chē)，2.0T經(jīng)銷(xiāo)商要加價(jià)1-2萬(wàn)裝飾。

UR-V目標月銷(xiāo)4000輛，壓力不小

24.68-32.98萬(wàn)的價(jià)格區間看似比冠道起售價(jià)上便宜了2萬(wàn)多元，但不要忘了，冠道26.98萬(wàn)的起售價(jià)只是2.0T車(chē)型，而UR-V還包含了1.5T車(chē)型，其2.0T車(chē)型的入門(mén)價(jià)格為27.98萬(wàn)，比冠道還貴了1萬(wàn)元。冠道1.5T車(chē)型預計在本月上市，此前曝出的預售價(jià)為22萬(wàn)起，這就意味著(zhù)最終UR-V的起售價(jià)格反而要比冠道貴出2萬(wàn)元左右，實(shí)在是勇氣可嘉。

如果覺(jué)得和“大哥”的價(jià)格差距還不夠明顯，那么UR-V這個(gè)定價(jià)在如今競爭激烈的中型SUV市場(chǎng)中真的看不出有什么性?xún)r(jià)比可言了。就拿同為5座的主要競品昂科威和途觀(guān)L來(lái)說(shuō)，昂科威1.5T車(chē)型的乞丐版僅為20.99萬(wàn)，最頂配也才不足26萬(wàn)；而2.0T車(chē)型的起售價(jià)也比UR-V低了近2萬(wàn)。途觀(guān)L的入門(mén)價(jià)格僅為22.38萬(wàn)，而2.0T車(chē)型的起售價(jià)為28.98萬(wàn)，雖然比UR-V高出1萬(wàn)，但畢竟“大眾神車(chē)”的品牌定位擺在那里。

東風(fēng)本田執行副總經(jīng)理陳斌波表示：“UR-V的月均銷(xiāo)量目標為4000輛”。這個(gè)看似并不是很高的目標，現在看來(lái)也并不太好實(shí)現。且不說(shuō)像昂科威、樓蘭、漢蘭達、銳界這些合資中型SUV早已奠定了不俗的市場(chǎng)基礎和口碑，途觀(guān)L的上市讓“大哥”冠道迅速失去了加價(jià)的高傲；更何況還有像傳祺GS8、長(cháng)安CS95等產(chǎn)品力很強的自主SUV的夾擊，UR-V的市場(chǎng)前景并不樂(lè )觀(guān)。

售價(jià)別嫌貴，想提UR-V需加價(jià)1-2萬(wàn)裝飾

如果你就是看上了UR-V的5座大空間，并且覺(jué)得這樣的價(jià)格不是問(wèn)題，決定到4S店看車(chē)的時(shí)候，你可能會(huì )郁悶的發(fā)現，想要提到自己相中的車(chē)型并不是想象中的那么“一帆風(fēng)順”。僅以北京地區為例，中國汽車(chē)新聞網(wǎng)走訪(fǎng)多家東風(fēng)本田經(jīng)銷(xiāo)商了解到，目前各個(gè)4S店內只有少量2.0T車(chē)型現車(chē)，而1.5T車(chē)型則根本沒(méi)有車(chē)。銷(xiāo)售人員表示東風(fēng)本田并未排產(chǎn)1.5T車(chē)型，預計下半年才會(huì )有車(chē)銷(xiāo)售，可以交訂金排隊，目前主打2.0T車(chē)型。但想買(mǎi)2.0T的UR-V也并不容易，4S店的銷(xiāo)售人員稱(chēng)目前想要訂購2.0T車(chē)型，必須要加裝1到2萬(wàn)元不等的裝飾禮包。

雖然如今很多新車(chē)上市后都存在加價(jià)提車(chē)的問(wèn)題，但其中絕大部分車(chē)型都堅持不了多久，最終不得不向市場(chǎng)妥協(xié)。其實(shí)冠道就是一個(gè)很好的例子，從上市前標榜的“無(wú)死角”到上市后加價(jià)提車(chē)，再到后來(lái)遠低于預期的銷(xiāo)量表現，成為了“叫好不叫座”的典型。而UR-V上市后，價(jià)格過(guò)高加上產(chǎn)能不足，擺在它前面路似乎比“大哥”更難走。

目前，SUV市場(chǎng)如此激烈的情況下，還靠加價(jià)、控制產(chǎn)能的方式來(lái)攫取利潤，顯然不會(huì )有好結果，精明的消費者已經(jīng)不會(huì )買(mǎi)賬了。如果東風(fēng)本田不調整營(yíng)銷(xiāo)策略，月銷(xiāo)4000的目標恐怕很難完成。

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