站在密歇根州龐蒂亞克 M1 大廳的2020 年福特野馬謝爾比 GT350R 前，是一個(gè)似曾相識的時(shí)刻。五個(gè)月前，我在底特律郊區的同一條賽道上用鞭子鞭打了非 R GT350。2019 GT350擁有一系列更快的更新，幫助它在短的、具有挑戰性的 1.5 英里賽道上疾馳而過(guò)。那么，這個(gè)更銳利的GT350R，應該是真正的桃子了。

GT350R的主要升級是重新設計的前懸架和高軌轉向節，兩者都是從即將推出的GT500借來(lái)的。這些升級改善了賽道上的平衡，同時(shí)也使汽車(chē)在公共道路上不易受到有軌電車(chē)的影響——后者是GT350的一個(gè)大問(wèn)題。此外，新的轉向齒條和電動(dòng)助力轉向調整使賽道駕駛更加清晰和輕松。

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