Mini Cooper 對其設計進(jìn)行了各種修改。最引人注目的是輪拱裝飾。由碳纖維增強塑料制成，這是寶馬首次使用這種材料。它是使用從 BMW i8 和 BMW i3 生產(chǎn)中回收的材料制成的，因此效率很高。它以一種新穎而獨特的方式突出了輪拱。

其他變化包括一套新的車(chē)輪和黑色涂漆裝飾件。后部是一個(gè)巨大的后擾流板，這是我們在量產(chǎn) Mini 上見(jiàn)過(guò)的最大的。后部有一個(gè)重新設計的后擴散器和一組較小的出風(fēng)口。

發(fā)動(dòng)機罩下方裝有 2.0 升雙渦輪增壓 4 缸發(fā)動(dòng)機。功率提高了 75 hp 至 306 hp 和 450 Nm 的扭矩。它位于帶有新隧道橋的新發(fā)動(dòng)機支架上。

權力是通過(guò)各種變化來(lái)實(shí)現的。渦輪增壓器也是新的。安裝在排氣歧管上的分流空氣閥有助于實(shí)現更好的響應時(shí)間。壓縮比降低了 0.7，但系統增加了增壓壓力。進(jìn)氣管是全新的，具有更大的進(jìn)氣和流動(dòng)橫截面。

噴射系統也進(jìn)行了改造。新的多孔噴射器居中布置，并以高達 350 bar 的噴射壓力以增加的流速推動(dòng)。最后的修改是一個(gè)全新的發(fā)動(dòng)機油底殼。對引擎的修改意味著(zhù) Mini 應該更具響應性。

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