汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

4月23日，由中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )、中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司汽車(chē)技術(shù)情報研究所、行圓汽車(chē)主辦，薔薇控股、中駿資本協(xié)辦的“2018中國汽車(chē)新零售發(fā)展論壇”在北京金融街威斯汀酒店隆重舉行。本屆論壇以“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化升級趨勢”為主題，以“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級的本質(zhì)是運營(yíng)用戶(hù)而非運營(yíng)服務(wù)。制造是基礎，互聯(lián)網(wǎng)是催化劑。”為命題，邀請行業(yè)協(xié)會(huì )領(lǐng)導、汽車(chē)廠(chǎng)商及經(jīng)銷(xiāo)商、金融機構、投資機構代表，為現場(chǎng)嘉賓深度解讀新零售下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重塑升級。

據了解，中國汽車(chē)新零售發(fā)展論壇將創(chuàng )辦成每年一度的盛會(huì )，年度主題也將與時(shí)俱進(jìn)，盡力打造成為行業(yè)協(xié)會(huì )領(lǐng)導、汽車(chē)廠(chǎng)商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、金融機構、投資機構、跨界代表等多方行業(yè)人士，進(jìn)行交流思想、分享觀(guān)點(diǎn)、尋找商機、加深合作、平等競爭、共同發(fā)展的汽車(chē)新零售生態(tài)體系中的權威平臺和行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標。

中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )會(huì )長(cháng)王俠

中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )會(huì )長(cháng)王俠在致辭中指出，在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代下，以互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結合為代表的新晉主體，都在大膽地探索和嘗試，線(xiàn)上+線(xiàn)下的汽車(chē)新零售模式正在發(fā)力，汽車(chē)新零售為傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入了新動(dòng)能、新活力，將成為傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)。

汽車(chē)新零售為傳統主體賦能

2017年全球汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破九千萬(wàn)輛，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續第九年蟬聯(lián)全球第一。據專(zhuān)業(yè)機構預測，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的峰值將會(huì )達到四千萬(wàn)輛，甚至是五千萬(wàn)輛。這意味著(zhù)，我國汽車(chē)市場(chǎng)尤其是乘用車(chē)市場(chǎng)規模仍有非常大的增長(cháng)空間。尤其是在乘用車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量放緩，經(jīng)銷(xiāo)商庫存積壓嚴重等背景下，積極促進(jìn)消費升級、渠道重構將是汽車(chē)行業(yè)面臨的重要新課題。

2010-2020 F狹義乘用車(chē)市場(chǎng)上牌量區域比重趨勢

2017年7月1日《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》的正式實(shí)施，打破了十二年以來(lái)唯一的“品牌授權”汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)模式，汽車(chē)商城、汽車(chē)超市等創(chuàng )新型銷(xiāo)售渠道進(jìn)入市場(chǎng)競爭，為消費者提供更多樣更便利的消費體驗，這也意味著(zhù)作為一般流通性商品，汽車(chē)消費將逐步建立起以用戶(hù)為核心的思想，從原有的賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)過(guò)渡。

2017年9月，商務(wù)部發(fā)布了關(guān)于《走進(jìn)零售新時(shí)代——深度解讀新零售》報告，指出了新零售有五大創(chuàng )新：零售主體的新角色、零售產(chǎn)出的新內容、零售組織的新形態(tài)、零售活動(dòng)的新關(guān)系、零售經(jīng)營(yíng)的新理念。對此，王俠強調，隨著(zhù)消費升級，零售的業(yè)態(tài)不再只是純粹的電商購物和實(shí)體店消費，曾經(jīng)崛起的電商不再是實(shí)體店的革命者，線(xiàn)上線(xiàn)下的結合大勢所趨，新零售將是零售主體融合、共生、共贏(yíng)的新業(yè)態(tài)。

新零售時(shí)代下產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新動(dòng)能

隨著(zhù)中國汽車(chē)銷(xiāo)量持續增長(cháng)，新車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)的坡峰已經(jīng)從二線(xiàn)城市過(guò)渡到三、四、五線(xiàn)城市，尤其是四、五線(xiàn)城市的購車(chē)需求正在迅速釋放。在這一趨勢下，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)更為下沉，復合品牌經(jīng)營(yíng)趨勢越來(lái)越明顯，新車(chē)、二手車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )逐漸合一。

中國汽車(chē)技術(shù)研究中心情報所總工程師、資深首席專(zhuān)家黃永和先生在發(fā)言中表示，十二年來(lái)“品牌授權”幾乎是汽車(chē)流通的唯一模式，但短短兩年時(shí)間，新零售便成了國內汽車(chē)流通業(yè)的弄潮兒，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的深度融合和消費者的影響，未來(lái)汽車(chē)的新零售和線(xiàn)上線(xiàn)下的配合將持續為復合品牌經(jīng)銷(xiāo)商、新車(chē)、二手車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )賦能，使汽車(chē)流通變得更有效、更流暢。汽車(chē)新零售也將會(huì )以客戶(hù)為中心，逐漸豐富規范化、個(gè)性化的消費傳統。

中國汽車(chē)技術(shù)研究中心情報所總工程師、資深首席專(zhuān)家 黃永和

作為本次論壇的主辦方之一，行圓汽車(chē)是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)全網(wǎng)域，用內容分發(fā)的方式幫助汽車(chē)廠(chǎng)商和各類(lèi)經(jīng)銷(xiāo)商以更低的成本和更高的效率獲得，連接，固化各種場(chǎng)景下的汽車(chē)用戶(hù)。

通過(guò)將新車(chē)交易和使用權交易相融合，科學(xué)管理新車(chē)使用價(jià)值變現和二手車(chē)殘值，形成汽車(chē)全市場(chǎng)生命周期資產(chǎn)化管理模式。打通新車(chē)與二手車(chē)交易，產(chǎn)權與使用權交易，金融資本與產(chǎn)業(yè)資本，國內市場(chǎng)與國際市場(chǎng)四個(gè)隔閡，完成產(chǎn)業(yè)融合，幫助汽車(chē)廠(chǎng)商有效提升產(chǎn)品價(jià)值，實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺網(wǎng)聯(lián)圖

行圓汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO邵京寧先生在主旨發(fā)言中提出“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級應當秉持的原則——制造是基礎，互聯(lián)網(wǎng)是催化劑”。邵京寧認為，汽車(chē)制造業(yè)的升級在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代應遵循制造業(yè)升級的總體路線(xiàn)，由單純制造和銷(xiāo)售產(chǎn)品，轉型為以用戶(hù)為核心，借助互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現用戶(hù)連接，持續性地提供更好的產(chǎn)品以及服務(wù)，更高效、更便捷地實(shí)現用戶(hù)個(gè)人價(jià)值的商業(yè)模式。這其中，汽車(chē)行業(yè)需要完成商業(yè)要素在以人為核心的基礎上的重組，致力于打造中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的行圓汽車(chē)將其歸納為7大要素：商品流，服務(wù)流，用戶(hù)流，信息流，場(chǎng)景流，數據流和資金流。

行圓汽車(chē)董事長(cháng)兼CEO 邵京寧

供需關(guān)系和傳統主體在不斷變革，新晉主體正在產(chǎn)業(yè)升級轉型階段不斷探索和嘗試新的商業(yè)模式，線(xiàn)上+線(xiàn)下的汽車(chē)新零售模式正在發(fā)力，并吸引了眾多金融機構、投資機構的涌入，使得汽車(chē)金融異?；钴S，汽車(chē)新零售企業(yè)標的融資規模也在不斷攀升。

中駿資本CEO 巴震

中駿資本CEO 巴震先生發(fā)表了主題演講，他表示，互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)始于汽車(chē)新零售，始于汽車(chē)流通市場(chǎng)基礎設施的重建，而汽車(chē)新零售始于行圓汽車(chē)。

在他看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)將是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的誕生，也是未來(lái)20年的主題，汽車(chē)、醫療、農業(yè)、大宗商品還有內容平臺將是未來(lái)重點(diǎn)主題。產(chǎn)業(yè)從業(yè)者基于新規則下對產(chǎn)業(yè)要素的重新鏈接，將是整個(gè)中國互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)的一個(gè)核心目標。

同時(shí)他也談到，所有交易型平臺公司最終將與升級傳統交易商處于平等競爭，甚至模式落后的地位，再不能以新零售身份作為偽裝。

很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭講的是線(xiàn)上獲客和汽車(chē)電商、二手車(chē)交易、汽車(chē)金融等故事，但永遠沒(méi)有盈利模式。

作為本次論壇主持人，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心政研中心流通與后市場(chǎng)政策研究室主任陳海峰表示，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化讓汽車(chē)制造進(jìn)入了一個(gè)全新的歷史發(fā)展時(shí)期，同時(shí)也激發(fā)了新舊主體創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新的動(dòng)能和活力。

中國汽車(chē)技術(shù)研究中心政研中心流通與后市場(chǎng)政策研究室主任 陳海峰

在受邀嘉賓主題演講結束后，本屆論壇還邀請到汽車(chē)主機廠(chǎng)、資本方代表以主體研討及圓桌會(huì )議等形式，圍繞“共享渠道 創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)”、“新賦能產(chǎn)業(yè)模式升級”兩個(gè)主題進(jìn)行討論，包括產(chǎn)品渠道多樣化探討、資本與汽車(chē)新零售行業(yè)的關(guān)系等熱門(mén)話(huà)題，引發(fā)了現場(chǎng)激烈的智慧碰撞。

以下是主題研討環(huán)節嘉賓核心觀(guān)點(diǎn)：

SWM斯威汽車(chē)品牌運營(yíng)官 余波：新零售將深刻影響制造業(yè)，制造企業(yè)將通過(guò)網(wǎng)絡(luò )協(xié)同和數據智能，促使工廠(chǎng)和配件供應商之間協(xié)同化作業(yè)，不斷強化傳統供應鏈體系；同時(shí)新零售還將加速企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商對于新模式的探索和變革，運用新的技術(shù)推動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節互聯(lián)網(wǎng)化，滿(mǎn)足工廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)的需求，從而促進(jìn)我們不斷做出升級。

奇點(diǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理 陳育松：新零售為我們帶來(lái)更多的是渠道方面的考量。渠道建設要更貼近用戶(hù)，要打造非常好的服務(wù)體系，在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的布置上會(huì )更貼近于生活場(chǎng)景。通過(guò)把銷(xiāo)售體驗和售后服務(wù)進(jìn)行物理上的分離，通過(guò)選址上更精準的布置實(shí)現給用戶(hù)更好的服務(wù)。奇點(diǎn)汽車(chē)秉承“5124”發(fā)展理念，一個(gè)城市發(fā)展5個(gè)體驗店，這5個(gè)體驗店可能只需要1個(gè)交車(chē)中心，1個(gè)交車(chē)中心后面可能只需要對應2個(gè)服務(wù)中心，這2個(gè)服務(wù)中心還可能有4個(gè)板塊中心來(lái)支撐。

薔薇控股副總裁兼薔薇租賃董事長(cháng) 喬凱：在新零售大趨勢下，金融機構如何能夠提升自己的服務(wù)，要結合新的場(chǎng)景做一些新的探索，推出新的產(chǎn)品，尤其是要運用科技金融的方式更好的解決除傳統金融以外的行業(yè)內部長(cháng)尾客戶(hù)的需求，這樣才真正能夠服務(wù)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)，真正能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

北汽產(chǎn)投投資總監兼啟轅汽車(chē)總經(jīng)理 陳宏浩：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)相對復雜的產(chǎn)業(yè)鏈，而汽車(chē)新零售將觸及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，未來(lái)新零售將是以新制造為基礎，新技術(shù)為驅動(dòng)，新能源為趨勢，同時(shí)吸納新金融、新渠道和新?tīng)I銷(xiāo)，以三維一體的形勢對新零售形成有效支撐。

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