在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。

日內瓦車(chē)展閃亮登場(chǎng)的標致SR1概念車(chē)給人的視覺(jué)沖擊力絲毫不遜色于幾年前標致908RC亮相于世人眼前時(shí)的驚艷。標致品牌希望通過(guò)標致SR1概念車(chē)，來(lái)展示其未來(lái)車(chē)型的時(shí)尚設計潮流，呈現標致車(chē)系的全新風(fēng)貌，這款概念車(chē)的出爐堪稱(chēng)標致設計理念變化的風(fēng)向標，煥然一新的獅子LOGO更是詮釋出了全新的概念。

這款通過(guò)動(dòng)感、平衡、魅力和高科技內飾打造出的夢(mèng)幻坐騎，將“耐力賽”的主題詮釋得淋漓盡致。HYbrid4混合動(dòng)力技術(shù)讓標致SR1概念車(chē)如虎添翼，在保持現代大方的同時(shí)兼具出色的整車(chē)性能：輸出功率230公里(313匹馬力)，二氧化碳排放量?jì)H為119克/公里 （電動(dòng)模式下為零排放），支持4驅傳動(dòng)，達到了激情和效率的完美融合。

創(chuàng )造，引領(lǐng)未來(lái)方向

標致SR1概念車(chē)運用了一種全新的設計語(yǔ)言，具有永恒完美的比例，著(zhù)重運用了標致耐力賽賽車(chē)的優(yōu)良傳統：寬大的車(chē)蓋、流線(xiàn)型車(chē)翼和超低重心。

其車(chē)身設計充分考慮了平衡性：精心設計的車(chē)蓋、流線(xiàn)型側身和輪廓清晰的背部。車(chē)側悅目的線(xiàn)條與側窗和前風(fēng)擋玻璃融為一體，發(fā)動(dòng)機蓋的設計風(fēng)格更得到更突出的展現。

車(chē)燈、進(jìn)氣管和車(chē)門(mén)后視鏡外形的設計與汽車(chē)的碳黑色“皮膚”完美融合，整體效果和設計細節渾然一體：靜觀(guān)全身，亮點(diǎn)觸目可及，全LED前大燈和散熱器格柵的輪廓令SR1煥發(fā)出與眾不同的風(fēng)格。

優(yōu)雅、動(dòng)感、魅力、純正血統和絕佳的操控性完美融入標致SR1這款終極夢(mèng)幻跑車(chē)的氣質(zhì)中。令人贊嘆的概念車(chē)美感設計，展示出標致品牌未來(lái)產(chǎn)品的設計潮流，更重塑標致硬朗風(fēng)格的經(jīng)典形象。

硬頂，輝映完美車(chē)身

標致作為硬頂敞篷設計的鼻祖，在硬頂敞篷的設計上一直以來(lái)都堅持運用領(lǐng)先的設計風(fēng)格，標致SR1概念車(chē)的硬頂設計與整車(chē)風(fēng)格和高科技配備相得益彰：它使用了源自帆船運動(dòng)的外形配置技術(shù)。這種硬頂設計與車(chē)身融為一體，創(chuàng )造了一種雙門(mén)轎跑車(chē)的靈動(dòng)感。但即使在不使用硬頂的情況下，也同樣能展現出強烈的視覺(jué)沖擊。

標致SR1概念車(chē)還展示了新標致獅子的形象，經(jīng)過(guò)再一次設計和精心雕琢后，新獅子LOGO和車(chē)身完美融合。由此帶來(lái)標致SR1概念車(chē)的整體印象：制作精良、風(fēng)格硬朗、安全動(dòng)感、渾然一體，具有藝術(shù)品般的美感。

標致SR1概念車(chē)無(wú)時(shí)不刻的演繹著(zhù)將對比、反差悄然融合在一起的偉大：精致簡(jiǎn)約的造型，純正而高超的技術(shù)，豐富的表情和簡(jiǎn)潔的手法，打造出令人向往的汽車(chē)。

融合，造就奢華內飾

在內部，標致SR1概念車(chē)同樣演繹出對比與均衡。雖然駕駛員座椅和所有控件都全心全意的致力于為駕駛員提供愉悅的享受，乘客車(chē)廂的設計，也提供了最佳的功能，為所有乘客創(chuàng )造全新感受。車(chē)內色調和材質(zhì)營(yíng)造出一種“經(jīng)典駕車(chē)時(shí)代”與“高科技”和諧融合的氛圍。車(chē)內光亮的皮質(zhì)和風(fēng)格各異的木紋展現出精細的制造工藝與天然元素的經(jīng)典融合，令人在懷念溫馨舊時(shí)光的同時(shí)也感慨現代高科技（高光鍍鎳和鍍鉻飾條）營(yíng)造出的美感。

標致SR1概念車(chē)獨有富有現代感的奢華”2+1”內飾，車(chē)內可乘坐三人，第三個(gè)后方座椅位于中間位置，在兩個(gè)前排座椅后面?？赏ㄟ^(guò)中控臺方便地入坐此位置，中控臺可向前滑動(dòng)，更方便入坐。

儀表臺的構造經(jīng)過(guò)優(yōu)化和完善之后，在不失美觀(guān)的前提下突顯了機械部件的魅力，如轉向柱和眾多的環(huán)繞控件。儀表有指針式和數字式的，駕駛員可輕松掌握到各項駕駛信息，如瞬時(shí)油耗、汽車(chē)可行駛里程將直接顯示在駕駛員面前的兩個(gè)晶質(zhì)玻璃儀表上。另一項技術(shù)創(chuàng )新是獨特的手表作品，由標致與Bell&Ross共同設計。手表具有精心切割的實(shí)心鋁鑲嵌件，可吻合地放置在儀表臺專(zhuān)制的狹長(cháng)手表架內。

標致SR1概念車(chē)每一個(gè)部件和細節都經(jīng)過(guò)精心設計和制作，傳統、現代元素的交織融合確保完美品質(zhì)與不凡氣質(zhì)的同步呈現。

科技，演繹駕乘合一

標致SR1概念車(chē)在技術(shù)方面也融入了一種風(fēng)格。例如，它運用了將于2011年發(fā)布的標致3008量產(chǎn)車(chē)上將搭載的HYbrid4技術(shù)。其搭載了前置1.6升輸出功率160千瓦（218匹馬力）的汽油發(fā)動(dòng)機和功率70千瓦的后輪驅動(dòng)電動(dòng)機（95匹馬力）。在純電動(dòng)模式下，可達到二氧化碳零排放；循環(huán)使用兩種動(dòng)力時(shí)，油耗僅為百公里 4.9升，二氧化碳排放量為119 克/公里。當兩種動(dòng)力系統同時(shí)作用時(shí)，SR1具有最大230千瓦（313匹馬力）的輸出功率，并提供4驅傳動(dòng)功能。

標致SR1概念車(chē)采用4驅裝置獲得精確的動(dòng)力傳輸?？捎绊戃?chē)速的后輪轉向角度由后叉臂上的馬達連桿控制，可保證SR1在各種路況下具有超強的靈活性和準確性。

剛性輕質(zhì)結構的單件式車(chē)身和管狀汽車(chē)底盤(pán)，使用這些機械部件和懸架的設計令SR1概念車(chē)具有高效的動(dòng)力性能；同時(shí)標致SR1概念車(chē)充分詮釋了汽車(chē)科技的精妙，創(chuàng )造出良好的抓地性能，懸架由前、后雙叉骨和防傾桿吊桿組成。

標致SR1概念車(chē)高度結合了愉悅的駕乘樂(lè )趣和頂級的環(huán)保特性，這一點(diǎn)毋庸置疑，同時(shí)HYbrid4技術(shù)最終也將應用于標致的各種新車(chē)型上。

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