寶馬宣布了一項新的氫動(dòng)力系統計劃，該計劃使用最新的X5展示了這項技術(shù)。該概念稱(chēng)為BMW i Hydrogen NEXT。

寶馬負責研發(fā)的董事會(huì )成員克勞斯·弗羅里奇(Klaus Frohlich)說(shuō)，氫燃料電池技術(shù)可能成為寶馬動(dòng)力總成產(chǎn)品系列的第四大支柱。他說(shuō)，陳列室中的大型豪華SUV系列將特別適合該技術(shù)。

自2013年以來(lái)，寶馬一直在與豐田合作開(kāi)發(fā)氫技術(shù)，但是寶馬表示，“要過(guò)一段時(shí)間才能提供使用這種燃料電池系統的量產(chǎn)車(chē)”。它說(shuō)，主要的延誤是由于加氫站的基礎設施或缺乏。弗羅里希在聲明中說(shuō)：

“我們認為，首先必須使用綠色電力以有競爭力的價(jià)格生產(chǎn)足夠數量的氫作為能源載體。氫將主要用于不能直接帶電的應用中，例如長(cháng)距離重型運輸。”

寶馬表示，在基礎設施就緒之前，它將繼續開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力系統，尤其是尋找降低制造此類(lèi)系統成本的方法。這就是我們使用X5概念到達的地方。

它具有兩個(gè)700巴的儲罐，可容納6kg的氫氣。這些有助于在氫和氧之間產(chǎn)生化學(xué)反應，從而產(chǎn)生125kW的能量。然后將其用于為寶馬的第五代eDrive電動(dòng)機提供動(dòng)力，系統總輸出為275kW。

寶馬計劃在2022年將氫技術(shù)引入量產(chǎn)車(chē)型X5，但是，它將只是小批量生產(chǎn)的車(chē)型，而不是陳列室中永久且廣泛使用的車(chē)型。

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