汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

8月11日，中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟發(fā)布2020年7月新能源汽車(chē)電池產(chǎn)銷(xiāo)量及裝車(chē)量數據。

7月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計6.08GWh，同比增長(cháng)6.4%，環(huán)比上升13.8%。其中三元電池產(chǎn)量3.3GWh，占總產(chǎn)量53.8%，同比下降23.1%，環(huán)比增長(cháng)4%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量2.8GWh，占總產(chǎn)量45.6%，同比增長(cháng)97.8%，環(huán)比增長(cháng)27.2%。

1-7月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量累計29.6GWh，同比累計下降39.8%。其中三元電池產(chǎn)量累計18.1GWh，占總產(chǎn)量61%，同比累計下降43%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計11.5GWh，占總產(chǎn)量38.7%，同比累計下降25.2%。

裝車(chē)量來(lái)看，2020年7月，我國動(dòng)力電池裝車(chē)量5GWh，同環(huán)比均上升6.8%。

其中三元電池共計裝車(chē)量3.3GWh，同比上升57.1%，環(huán)比上升8.7%；磷酸鐵鋰電池共計裝車(chē)量1.7GWh，同比下降31.4%，環(huán)比增長(cháng)3.5%。

前7月，我國動(dòng)力電池裝車(chē)量累計22.5GWh，同比累計下降35.2%。其中三元電池裝車(chē)量累計15.9GWh，占總裝車(chē)量70.6%，同比累計下降32.2%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量累計6.5GWh，占總裝車(chē)量28.8%，同比累計下降37.6%。

企業(yè)方面，2020年7月，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計45家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現裝車(chē)配套，較6月份減少3家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為3.5GWh、4.1GWh和4.6GWh，占總裝車(chē)量比分別為69.4%、81.3%和91 .9%。

1-7月，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計61家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現裝車(chē)配套，較去年同期減少8家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為16GWh 、18 .5GWh 和20.9GWh ，占總裝車(chē)量比分別為 71 .3%、82 .1%和93%。

從單臺車(chē)平均裝車(chē)電量來(lái)看，2020年7月，我國新能源汽車(chē)按車(chē)型劃分的平均裝車(chē)電量52.2kWh,環(huán)比上升1.3%。其中純電動(dòng)客車(chē)單車(chē)平均帶電量48.5kWh/輛，環(huán)比下降3.1%。

（純電動(dòng)乘用車(chē)池系統能量密度分布情況（輛））

2020年7月，我國純電動(dòng)乘用車(chē)系統能量密度在 140 Wh/kg 及以上車(chē)型產(chǎn)量仍占據主體地位 ，140 （含）-160 Wh/kg 和160 Wh/kg 及以上車(chē)型產(chǎn)量比例分別為 37 .6%和39 .6%，7月份宏光 月份宏光 月份宏光等微型車(chē)產(chǎn)量大幅提升，125 Wh/kg 以下車(chē)型產(chǎn)量占比由 2.0%上升至 10 .9%。

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