在BMW i3的不是最快的兩廂都可以買(mǎi)到。它不是地球上最豪華的電動(dòng)汽車(chē)。這是一款小型通勤車(chē)，既環(huán)保又保持某些駕駛員可能想要的模糊的寶馬美學(xué)。該I3是不是真的在任何它用來(lái)做什么“最好的”。整潔的線(xiàn)條和獨特的外形使其在視覺(jué)上脫穎而出，駕駛Bimmer總是具有一定的聲望，但i3本身并不特別令人興奮。

我迷上了其橄欖色鞣制皮革和麻塑料內飾。我認為它看起來(lái)很有趣，并且具有環(huán)保意識的材料對我中擁抱樹(shù)木的人說(shuō)話(huà)。內部裝有寬屏顯示器，可以使用，但不能大到使人分心或分散注意力。該駕駛員抬頭顯示器是易于閱讀和理解信息的另一個(gè)屏幕。老實(shí)說(shuō)，只要有足夠的木材就可以暗示豪華而又不落水，這是我在沒(méi)有3個(gè)踏板的車(chē)輛中見(jiàn)過(guò)的最好的內飾之一。

i3是后輪驅動(dòng)，我真的很欣賞它，盡管它只有一個(gè)傳動(dòng)比，但它并不完全慢。能夠在大約7秒內達到每小時(shí)0-60英里的速度?？粗?zhù)一位經(jīng)驗豐富的拉力賽車(chē)手在越野賽道上駕駛i3，到處漂移和滑行，這是我今天沒(méi)想到會(huì )遇到的事情，但是我們可以在這里看到他有很多樂(lè )趣：

我認為，真正令i3涼爽的是它使用的是全電動(dòng)傳動(dòng)系統，但有一個(gè)可選的汽油增程器，可實(shí)現接近零的排放。這種增程器是一種非常小的發(fā)電機，并不是要使汽車(chē)長(cháng)時(shí)間運行，而只是為了使下一個(gè)充電站距離原先的預期距離不遠，使人安心。增程器就在那兒，就像您的備用輪胎或固定輪胎一樣;而是只為您的電池供電。

在當前的迭代中，BMW i3的增程器是一個(gè)非常小的0.647升兩缸發(fā)動(dòng)機。這個(gè)小小的動(dòng)力裝置僅輸出約34匹馬力，因此給i3充電不是很快，但是它并不是要長(cháng)期使用，而是要帶您到下一個(gè)充電站。隨著(zhù)充電站基礎設施的普及，范圍擴展器的作用將減弱，但對于不在城市或郊區生活的人們來(lái)說(shuō)，它的確提供了更多的舒適感。

如果制造商不想在車(chē)輛中包括增程器，那么ICE技術(shù)的變化甚至可以提供非常不錯的增程器售后市場(chǎng)?，F在有一家美國公司正在生產(chǎn)一種葡萄柚大小的旋轉式發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機的功率約為5馬力，排放幾乎為零。Liquid Piston希望能夠將這種電動(dòng)機放大到適合車(chē)輛應用的水平，我很想知道它們可能會(huì )組合在一起，以適合福特F-150 Lightning的“怪獸”。

您之前聽(tīng)說(shuō)過(guò)的另一家制造商是MayMaan，這是一家位于佛羅里達州邁阿密的公司，致力于生產(chǎn)酒精動(dòng)力ICE發(fā)動(dòng)機。我要指出的是，如果MayMaan制造一種小型發(fā)電機，以作為保時(shí)捷的Taycan或即將上市的eMacan甚至特斯拉Cyber??truck等車(chē)輛的增程器，則駕駛員將能夠(在美國)獲得生產(chǎn)其汽車(chē)的許可證。自己使用家里的食物垃圾作為燃料。他們所需要的只是靜止的一些專(zhuān)業(yè)知識。

大多數EV駕駛員不必擔心范圍。他們會(huì )在何時(shí)何地獲得機會(huì )，充滿(mǎn)機會(huì )，并發(fā)現即使存在有限的基礎架構，這也不是不可能，甚至是特別困難。農村地區的人們可能會(huì )遇到困難，這是增程器真正發(fā)光的地方。

我抱怨電動(dòng)汽車(chē)的售后市場(chǎng)似乎不多，但也許我們會(huì )看到一些用于民用的新型增程器。我喜歡BMW i3，因為它使用的是小型氣體發(fā)生器，而不是包括重型變速器，以便同時(shí)使用氣體馬達和電動(dòng)機將動(dòng)力推向車(chē)輪。這是解決范圍焦慮問(wèn)題的簡(jiǎn)單，優(yōu)雅的解決方案，如果Liquid Piston或MayMaan這樣的公司將生產(chǎn)售后范圍擴展器，我認為它只能幫助減少排放并增加電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量。

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