汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

圖片來(lái)自“億歐網(wǎng)”

“難上加難”是主色調，動(dòng)蕩的環(huán)境也是試金石和照妖鏡。

4月7日，吉利汽車(chē)（HK.0175）公布2020年3月及第一季度銷(xiāo)量數據。數據顯示，3月銷(xiāo)量較2月增長(cháng)245%至7.3萬(wàn)輛，第一季度的新車(chē)總銷(xiāo)量20.6萬(wàn)輛，同比下滑43.8%。從全年141萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標來(lái)看，完成度為15%。

領(lǐng)克方面，3月共銷(xiāo)售7369輛新車(chē)，第一季度累計銷(xiāo)量為1.8萬(wàn)輛，至此，領(lǐng)克產(chǎn)品投放市場(chǎng)兩年來(lái)總銷(xiāo)量已超過(guò)30萬(wàn)輛。

在第一季度，吉利第二款基于BMA模塊架構打造的吉利ICON正式上市，自2月24日上市以來(lái)意向客戶(hù)累計突破7萬(wàn)人，首月銷(xiāo)量訂單2.8萬(wàn)輛，有望成為吉利SUV車(chē)型中的新增長(cháng)點(diǎn)。

在品牌矩陣上，定位中低端的吉利品牌、中高端的領(lǐng)克、豪華品牌沃爾沃的品牌布局疊加協(xié)同，分食市場(chǎng)“蛋糕”。據乘聯(lián)會(huì )對全國狹義乘用車(chē)市場(chǎng)的分析，今年1-2月吉利汽車(chē)市場(chǎng)份額為7.3%，僅次于一汽大眾和上汽通用。

疫情施壓下的2020車(chē)市更與往年迥然不同，給處在增速調整放緩時(shí)期的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再添變數。影響放大到具體到每家車(chē)企，家家都有本“難念的經(jīng)”，生存還是毀滅就要看其各顯神通了。

在3月30日的吉利2019年業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )上，當被問(wèn)及是否下調銷(xiāo)量目標時(shí)，吉利控股總裁、吉利汽車(chē)CEO、總裁安聰慧回應稱(chēng)，2020全年141萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標不下調，長(cháng)遠規劃不動(dòng)搖。

在2020年已經(jīng)過(guò)去的四分之一時(shí)間里，目前吉利的銷(xiāo)量目標達成率為58.4%。

乘聯(lián)會(huì )此前預計整體車(chē)市在一季度零售量或同比下滑四成左右，實(shí)際1-2月累計同比下降幅度已達42%，2月乘用車(chē)整體銷(xiāo)量更是同比大降81.7%，為近20年來(lái)的最大降幅。

從行業(yè)橫向對比來(lái)看，吉利交出的答卷基本與大盤(pán)持平。已公布一季度銷(xiāo)量的比亞迪1-3月累計銷(xiāo)量6.1萬(wàn)輛，同比下降47.9%。1-2月銷(xiāo)量上，比亞迪同比下降57%，上汽集團同比下降54%，北汽新能源同比下降59%，吉利同比下降52%，長(cháng)城同比下降50%，降幅大都在五成左右。

業(yè)內大都認為，疫情下的2020年才是大浪淘沙的生死年。是在亂局中緊抓機遇彎道“過(guò)人”，還是被市場(chǎng)優(yōu)化，就看車(chē)企硬實(shí)力能否承受環(huán)境不利因素帶來(lái)的“暴風(fēng)雪”，能否從夾縫中順應局勢以拓寬局面。

中國每千人汽車(chē)保有量不足200輛，相較于歐美發(fā)達國家500輛以上的水平仍有較大上升空間，疫情突襲或將激發(fā)無(wú)車(chē)家庭的潛在購車(chē)需求。

另外，消費者關(guān)注汽車(chē)駕駛艙的健康性能和空氣質(zhì)量的意識被同步激活，對于座艙主動(dòng)抑菌、抗病毒的期待和要求更高了。吉利借此時(shí)機重申其對健康環(huán)保座艙的追求，以獲取市場(chǎng)認同和業(yè)內影響力。

疫情爆發(fā)初期，吉利投入3.7億元開(kāi)啟行業(yè)首個(gè)“全方位健康汽車(chē)”和IAPS（Intelligent air purification system）智能空氣凈化系統的研發(fā)，再次呼應吉利本身倡導健康座艙理念。吉利汽車(chē)研究院院長(cháng)胡崢楠解釋道：“這是通過(guò)主動(dòng)給車(chē)內所有高環(huán)保性材料添加抗菌物質(zhì)的方式，提升表面殺菌的能力，突破車(chē)內病毒防范功能和技術(shù)?！?/p>

用時(shí)18天實(shí)現車(chē)規級CN95復合空調濾芯的研制，吉利成為首批獲車(chē)規空調濾清器CN95認證的9家車(chē)企之一，同時(shí)為新老車(chē)主免費更換CN95空調濾芯也收割了一波市場(chǎng)好感。

最難的Q1已經(jīng)度過(guò)，接下來(lái)的深度轉型競爭將更為激烈。

億歐汽車(chē)認為，吉利要在市場(chǎng)層面實(shí)現量?jì)r(jià)齊升的逆轉，實(shí)現年同比3.6%的正增長(cháng)，一方面需要持續優(yōu)化產(chǎn)品結構，全面提升體系水準和研發(fā)能力；另一方面，吉利需要將目光放遠，整體考慮產(chǎn)能和經(jīng)銷(xiāo)大局，合理利用產(chǎn)能，實(shí)現效益最優(yōu)化以降低開(kāi)支和折舊費用；最后，預備應急預案，增強應對不確定風(fēng)險的能力。

在春暖花開(kāi)中，車(chē)企該重振信心大步前行了。

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