保時(shí)捷被騙了!在您太煩躁之前，我們應該提到這是唯一可以接受的說(shuō)謊方式。昨天的新聞是高端德國汽車(chē)制造商往往對性能數字過(guò)于保守的事實(shí)，但是新款911 GT3在現實(shí)世界中具有一定的彈道加速能力。請記住，它仍然是一款以自然吸氣引擎為核心的軌道賽車(chē)，因此就加速而言它不是TurboS。還是嗎?

Carwow推出了992代GT3，打破了制造商關(guān)于0-60 mph時(shí)速的說(shuō)法。由于輪胎溫度未達到理想狀態(tài)，因此無(wú)法提供足夠的牽引力，因此首次行駛遠非理想狀態(tài)，因為Mat Watson僅完成了3.11秒的沖刺。也許“僅”一詞不適合使用，因為他的第一次跑步實(shí)際上已經(jīng)低于保時(shí)捷為配備PDK的車(chē)型所引用的3.2秒時(shí)間。

他在第二次沖刺時(shí)關(guān)閉了牽引力控制裝置，但這只會(huì )使情況變得更糟，因為汽車(chē)無(wú)法將502馬力的動(dòng)力有效地傳遞到道路上。它在4.36秒內達到了每小時(shí)60英里的時(shí)速，對于性能車(chē)來(lái)說(shuō)，這仍然是一個(gè)不錯的時(shí)機，但確實(shí)不配GT3的徽章。

俗話(huà)說(shuō)，第三次是魅力，這要歸功于溫暖的輪胎和活躍的電子輔助設備。它在2.87秒內達到了每小時(shí)60英里的時(shí)速，比官方規格表快了0.3秒以上。這使得它比保時(shí)捷為911 Turbo S引用的沖刺時(shí)間慢了十分之三秒。不用說(shuō)，后者在現實(shí)生活中也更快，而Carwow的Mat Watson令人難以置信地沖刺了2.55秒。

911 GT3繼續在10.85秒內完成了四分之一英里，這對于主要為賽道而建的跑車(chē)而言，是非常令人印象深刻的。談到這一點(diǎn)，保時(shí)捷聲稱(chēng)其最新款跟蹤玩具比其前身在紐伯格林賽道上的飛行時(shí)間超過(guò)了17秒，盡管兩者的重量和功率都差不多。歸根結底，是眾多的航空升級和其他調整，使911 GT3可以在轉彎處更快地行駛并提高操控性。

當然，較熱的RS版本只是時(shí)間問(wèn)題，您可以放心，保時(shí)捷將找到新的方法來(lái)使它比普通的GT3更具優(yōu)勢。事實(shí)上，前幾天被放大的模型在搖晃著(zhù)像賽車(chē)一樣的大型尾翼時(shí)被發(fā)現，同時(shí)隱藏了排氣孔的前擋泥板，這可能是獲得RS徽章的全面升級計劃的一部分。

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