汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

還有什么比數據造假更難看？

上周的瑞幸，前兩天的好未來(lái)，昨天的愛(ài)奇藝，多家中概股公司和“造假”關(guān)聯(lián)，其中，做空機構Wolfpack的報告標題用的“GoodLuckin”，暗諷愛(ài)奇藝會(huì )像渾水做空瑞幸那樣信用崩塌，其4月7日發(fā)布的報告稱(chēng)，愛(ài)奇藝將其2019年的收入夸大了80億至130億元人民幣，即27%-44%，夸大用戶(hù)數42%-60%，還夸大了其為內容、其他資產(chǎn)和收購支付的成本，以“燒假錢(qián)”的方式向審計師和投資者隱藏欺詐行為。

對此，愛(ài)奇藝迅速做出會(huì )回應表示這組數據中有多漏洞，與實(shí)際情況不符，并稱(chēng)“作為一個(gè)負責任的上市公司，我們披露的所有財務(wù)和運營(yíng)數據均是真實(shí)的，符合SEC要求，我們對于所有不實(shí)指控，堅決否認，并保留法律追訴權力?！?/p>

目前最終結果還尚不可知，但可以確定的是，接連幾次的真假“造假”事件使中概股集體或面臨信任危機，也讓中資公司登陸海外資本市場(chǎng)更加為難。

此時(shí)的部分國人也不必高舉“騙找外國人的錢(qián)，為中國用戶(hù)謀福利”的大旗，造假就是造假，這件事的本質(zhì)并不會(huì )因為對象的變化而發(fā)生改變，難道用戶(hù)比起真實(shí)的數據更愿意看漂亮的假象嗎？一邊掩耳盜鈴地掩蓋著(zhù)慘痛的數據，一邊為“欺騙”而借口，實(shí)際上，大多數用戶(hù)需要的根本不是企業(yè)建立起的烏托邦，而是看起來(lái)可能并不美好但是真實(shí)的數字。

“賠錢(qián)”的蔚來(lái)自面世以來(lái)，財報似乎從來(lái)都沒(méi)有和“好看”有什么關(guān)系，但是也是這么不那么好看的數據，印證著(zhù)這個(gè)企業(yè)一步步的發(fā)展。

近日，蔚來(lái)正式公布2020年3月的交付數據，其中顯示，在今年3月份，蔚來(lái)整體交付量達到1,533輛，同比增長(cháng)11.7%，環(huán)比增長(cháng)116.8%。累計1~3月，蔚來(lái)2020年第一季度累計交付量為3,838輛，超出2019年第四季度財報指引的3,400-3,600輛目標。

截止到今年3月，蔚來(lái)全品牌累計交付車(chē)輛35,751輛，其中ES8為20,675輛、ES6為15,076輛。在疫情影響下的汽車(chē)市場(chǎng)目前仍然沒(méi)有出現回暖現象，大多數車(chē)企尚未公布財報，但是蔚來(lái)作為一家新創(chuàng )造車(chē)企業(yè)積極公布銷(xiāo)量數據，同時(shí)，其創(chuàng )始人李斌在公告中也著(zhù)重對供應鏈伙伴的大力支持表示感謝，同時(shí)提到自2月起公司累積訂單處于不斷增加中。

根據未經(jīng)證實(shí)的消息，第一季度，蔚來(lái)已經(jīng)成為寧德時(shí)代國內第三大訂貨商。同時(shí)蔚來(lái)汽車(chē)針對國務(wù)院常務(wù)會(huì )議確定將新能源汽車(chē)購置補貼和免征購置稅政策延長(cháng)2年表示，從今年2月中旬到3月中旬，蔚來(lái)的新增訂單水平已經(jīng)恢復到了2019年12月的70%，新能源車(chē)補貼及免征購置稅政策延長(cháng)兩年至2022年，這無(wú)疑為其增加了很多信心。

另外，到目前為止，蔚來(lái)汽車(chē)旗下只有ES6和ES8兩款車(chē)，2019年12月蔚來(lái)亮相了旗下第三款量產(chǎn)車(chē)EC6，新車(chē)預計將于今年7月正式上市，9月開(kāi)始交付，彼時(shí)，蔚來(lái)的產(chǎn)品矩陣得到進(jìn)一步擴充，銷(xiāo)量以及盈利數據將進(jìn)一步得到提升。

受此利好消息影響，蔚來(lái)股價(jià)實(shí)現了五連漲。在中概股造假陰影中，獨善其身。

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