三菱Evolution XI的想法再次在新聞中流傳，有報道稱(chēng)，下一代模型可以與下一代雷諾Megane RS共同開(kāi)發(fā)并共享一些核心組件。

根據最近的汽車(chē)報告，下一代Mitsubishi Evo – Evo 11 –將與下一代Megane RS共享動(dòng)力總成?？紤]到三菱現在是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一部分，這確實(shí)有一定道理。零件共享意味著(zhù)成本共享。

與傳統上作為前輪驅動(dòng)車(chē)型提供的Megane RS不同，下一款Evo無(wú)疑將繼續其全輪驅動(dòng)傳統。上一款Evo，稱(chēng)為Evolution X，具有標有Super All-Wheel Control的先進(jìn)系統，其中包括轉矩矢量控制。

不僅僅是一個(gè)2.0升的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，還有一個(gè)48伏輕度混合動(dòng)力系統正在研發(fā)中。即使我們以目前的Megane RS的1.8升渦輪增壓器為例，它目前也能產(chǎn)生205kW和390Nm的功率。電動(dòng)助力系統可以輕松地將其提高到250kW以上。

據了解，建立新Evo模型的最終決定尚待確定，但是這將取決于三菱是否重新引入常規的Lancer。

三菱于2017年在全球許多市場(chǎng)上停止了Lancer的銷(xiāo)售。盡管在2007年以來(lái)，Lancer自同代以來(lái)一直使用相同的發(fā)動(dòng)機，但在澳大利亞，Lancer仍以新車(chē)的形式出售(今年到目前為止已售出1766輛)，盡管進(jìn)行了各種輕度的改款這些年來(lái)。

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