汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

7月22日，工信部申報了335批《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，279款新能源車(chē)型入選，包含242款純電動(dòng)、15款插混和22款氫燃料電池車(chē)型，其中包括2款換電乘用車(chē)和2款換電專(zhuān)用車(chē)。

分車(chē)型來(lái)看，新能源乘用車(chē)46款，占比16.5%；新能源客車(chē)60款，21.5%；另有173款新能源專(zhuān)用車(chē)，占比62%。

電池配套方面，寧德時(shí)代（124款，含江蘇時(shí)代）、國軒高科（24款）、比亞迪（19款）、億緯鋰能（17款）、鵬輝能源（14款）配套數量前列，其中寧德時(shí)代獨占超4成配套份額。

補貼過(guò)渡期剛結束，主機廠(chǎng)申報的新能源產(chǎn)品逐步走入正軌。在此背景下，高工鋰電梳理了本批新能源車(chē)型及電池配套發(fā)現，主要呈現以下幾大亮點(diǎn)：

一是首發(fā)新車(chē)達6款，蔚來(lái)第三款量產(chǎn)車(chē)EC6、路虎首款PHEV、歐拉全新車(chē)型等悉數亮相。

本批公告首發(fā)新車(chē)分別為蔚來(lái)第三款量產(chǎn)車(chē)型EC6、長(cháng)城旗下歐拉好貓、路虎發(fā)現運動(dòng)P300e PHEV、比亞迪D1、紅旗E-HS9、北汽極狐等。其中發(fā)現運動(dòng)P300e PHEV為路虎旗下首款新能源車(chē)型，搭載寧德時(shí)代三元電池。

此外，神龍汽車(chē)“復活”富康，借力純電版愛(ài)麗舍e卷土重來(lái)。除蔚來(lái)EC6，云度π3 Pro、哪吒U及新版威馬EX5等新勢力車(chē)型集中亮相。

二是，五菱微型電動(dòng)車(chē)宏光Mini EV電池供應商增至4家。宏光Mini EV本批申報了6款車(chē)型，搭載電池類(lèi)型包括磷酸鐵鋰和三元，電池供應商在此前曝光的國軒高科、鵬輝能源之后，新增江蘇時(shí)代和華霆動(dòng)力，動(dòng)力電池系統額定容量覆蓋96Ah-150Ah。

三是，北汽、比亞迪、江淮等車(chē)企加速LFP的轉換。比亞迪加速旗下車(chē)型刀片電池的切換，此次申報全新車(chē)型D1和元EV均換為磷酸鐵鋰版刀片電池，而北汽EX3、江淮iEV7也均搭載磷酸鐵鋰電池，前者電池供應商為寧德時(shí)代后者為江淮華霆。

四是新補貼政策鼓勵“車(chē)電分離”，換電新能源車(chē)型明顯擴容。繼333批公告蔚來(lái)首推換電車(chē)型以來(lái)，陸續有北汽EU5換電版及楓盛汽車(chē)等換電乘用車(chē)及3款換電版專(zhuān)用車(chē)亮相。

本批公告中，蔚來(lái)汽車(chē)第三款量產(chǎn)車(chē)型EC 6換電版首次亮相，總成由正力新能源供應，電池供應商未標注。當前蔚來(lái)主力車(chē)型的電池供應商主要為寧德時(shí)代。此外，江淮申報了兩款換電版專(zhuān)用車(chē)，電池供應商為貴州浙儲系統科技有限公司。

以下為高工鋰電整理的335批新車(chē)公告車(chē)型及電池配套：

新能源乘用車(chē)：宏光Mini EV電池供應商增至4家

申報的46款新能源乘用車(chē)中，電池類(lèi)型仍舊以三元為主，除4款未明確標注電池類(lèi)型外，三元電池車(chē)型有31款占比67.4%，磷酸鐵鋰電池11款，占比24%。

電池配套數量上，寧德時(shí)代（10款）、中航鋰電（4款）、華霆動(dòng)力（4款，含江淮華霆1款）、欣旺達（4款）、北電愛(ài)思特（3款）配套車(chē)型數量前列，其中北電愛(ài)思特為韓國SKI與北汽集團、常州金壇經(jīng)開(kāi)區等合資公司。

其中寧德時(shí)代配套朋友圈新增路虎發(fā)現運動(dòng)P300e PHEV、五菱宏光Mini EV、本田X-NV。有必要指出的是，五菱熱門(mén)微型電動(dòng)車(chē)宏光Mini EV共申報了6款車(chē)型，除寧德時(shí)代外，另外還有國軒高科、鵬輝能源和華霆動(dòng)力3家電池供應商，電池類(lèi)型既有磷酸鐵鋰也有三元。

有必要指出的是，宏光Mini EV已在今年5月開(kāi)啟預售，預售價(jià)2.98萬(wàn)-3.88萬(wàn)，目前已是汽車(chē)下鄉的新能源車(chē)型之一，其定位和價(jià)格有望迎來(lái)新增長(cháng)。

此外，LFP車(chē)型加速乘用車(chē)市場(chǎng)滲透，包括比亞迪、北汽、哪吒、江淮、寶駿等車(chē)企均申報了搭載磷酸鐵鋰電池的新車(chē)型。其中繼北汽EU5換裝寧德時(shí)代CTP 磷酸鐵鋰電池后，北汽EX3搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰版車(chē)型亮相本批公告。

新能源專(zhuān)用車(chē)：江淮換電車(chē)型亮相 LFP占比92.5%

本批申報的173款新能源專(zhuān)用車(chē)中，磷酸鐵鋰電池車(chē)型達到160款，占比達92.5%，另有9款三元電池車(chē)型、錳酸鋰電池車(chē)型3款及1款未明確注明電池類(lèi)型，而燃料電池車(chē)型數量增至8款。

電池配套上，寧德時(shí)代（75款）、合肥國軒（22款）、比亞迪（16款）、億緯動(dòng)力（13款）、鵬輝電源（12款）等5家企業(yè)配套數量超10款。其中比亞迪配套的16款新能源專(zhuān)用車(chē)均為外供。

值得注意的是，在本批公告中出現了2款換電型新能源專(zhuān)用車(chē)，均有江淮汽車(chē)申報，搭載貴州浙儲磷酸鐵鋰電池。新補貼政策明確支持“車(chē)電分離”等新型商業(yè)模式發(fā)展，換電車(chē)型的集中申報或將推動(dòng)新能源專(zhuān)用車(chē)商業(yè)模式發(fā)生變革。

當前，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域占據市場(chǎng)主流，在補貼進(jìn)一步退坡壓力下，磷酸鐵鋰電池在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)占比有望進(jìn)一步提升。

60款新能源客車(chē)申報本批公告，磷酸鐵鋰電池車(chē)型51款，占比85%，另有8款錳酸鋰電池車(chē)型來(lái)自榮盛盟固利、微宏動(dòng)力和億鵬能源，另有1款鈦酸鋰電池車(chē)型，為中植一客申報的氫燃料電池客車(chē)，電池供應商為微宏動(dòng)力。

在電池配套上，寧德時(shí)代配套39款，占比65%。此外榮盛盟固利/微宏動(dòng)力/億緯鋰能（4款）、力神（3款）等配套車(chē)型數量靠前。

新能源客車(chē)一直以L(fǎng)FP為主，與上批目錄三元回歸不同，本批暫無(wú)一款新能源客車(chē)搭載三元電池。此外，氫燃料電池客車(chē)數量猛增，本批達到15款，占本批新能源客車(chē)總量的25%。

繼電池表現出眾外，寧德時(shí)代電機配套了中通客車(chē)、山西皇城相府兩家車(chē)企申報的氫燃料電池車(chē)型，相應的均搭載寧德時(shí)代電池。

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