汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

對于車(chē)企來(lái)說(shuō)，在重要車(chē)展上向媒體和觀(guān)眾展示全新車(chē)型，或者發(fā)布車(chē)型上市是很正常的事。不過(guò)，在本屆廣州車(chē)展上，長(cháng)安歐尚帶來(lái)的并不是新車(chē)發(fā)布或上市，而是一次面向全國媒體和消費者的現場(chǎng)拆車(chē)展示。

在2019廣州車(chē)展上，長(cháng)安歐尚汽車(chē)旗下全新緊湊型SUV——長(cháng)安歐尚X7在車(chē)展現場(chǎng)實(shí)力“秀內功”，帶來(lái)了一次直播拆車(chē)的視覺(jué)盛宴，讓用戶(hù)親身體驗長(cháng)安歐尚X7看得見(jiàn)的品質(zhì)和看不見(jiàn)的工藝及用心。通過(guò)用戶(hù)挑剔的眼光來(lái)對長(cháng)安歐尚X7進(jìn)行考核，長(cháng)安歐尚X7證明了自身作為SUV3.0時(shí)代的“新三好生”的出眾品質(zhì)，也贏(yíng)得更多消費者的信賴(lài)和認可。

確實(shí)，對于消費者來(lái)說(shuō)，在選車(chē)的時(shí)候除了我們肉眼所見(jiàn)的配置用料之外，鐵皮之下的細節我們無(wú)從得知。而在拆解現場(chǎng)，我們可以對長(cháng)安歐尚X7每一個(gè)零部件進(jìn)行零距離的接觸。

車(chē)身高強鋼占比達75%

長(cháng)安歐尚X7乘員室采用高強鋼環(huán)形結構，高強鋼占比達75%，也是目前最高等級的車(chē)體結構，對車(chē)內乘客的安全保護更有保障。而防撞梁是車(chē)的第一道防線(xiàn)，在它的后方，布置著(zhù)水箱、尾門(mén)等比較值錢(qián)的部件以及修復極其困難的縱梁，有了防撞梁作為第一道保護，則可以極大的降低我們日常用車(chē)中最常發(fā)生的低速碰撞產(chǎn)生的維修成本。

長(cháng)安歐尚X7前碰撞橫梁采用1.6mm的熱成型鋼，在最關(guān)鍵的部位前防撞梁和B柱均采用1500Mpa熱成型鋼材優(yōu)化設計；可能很多消費者對于這個(gè)1.6mm并沒(méi)有概念，對比自主品牌目前的銷(xiāo)量冠軍哈弗H6的前防撞梁僅為1.3mm，從這些細節我們都可以看出長(cháng)安歐尚X7滿(mǎn)滿(mǎn)的誠意，用誠心去贏(yíng)得消費者的信賴(lài)。

內飾采用環(huán)抱材料，細節做工精致

新車(chē)內飾還采用了100%環(huán)保材料，我們所能看得到的有儀表板總成（低氣味的PP粒子）、門(mén)板總成（面料氣味等級達2.5級）、全車(chē)座椅（特殊通風(fēng)處理）、遮陽(yáng)板（無(wú)氣味的EPP作為骨架），在看不到的地方也有環(huán)保材料，如全車(chē)線(xiàn)束（低氣味的絨布膠帶）等，官方稱(chēng)長(cháng)安歐尚X7的車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)標準優(yōu)于國家限值20%。

我們經(jīng)常接觸的座椅也是完全為了中國人而設計的，其人體工程學(xué)符合95%國人群體特征，對身體的貼合十分到位。同時(shí)，座椅內部采用巴斯夫泡沫原料作填充，座椅面料厚度達到了8mm，比主流的4mm厚度足足多了一倍，因此坐上去就像躺在沙發(fā)上，舒適性更為出色。

車(chē)身機構經(jīng)歷嚴苛的耐久測試

用車(chē)時(shí)長(cháng)，是考驗一輛車(chē)質(zhì)量品質(zhì)的重要參考，也關(guān)乎到消費者的切身利益。但是，這需要很長(cháng)時(shí)間來(lái)驗證。因此，長(cháng)安歐尚在歐尚X7的耐久性方面花了不少心思。就車(chē)門(mén)來(lái)說(shuō)，工程師們就已經(jīng)做了10萬(wàn)次的開(kāi)關(guān)試驗（前門(mén)耐久8.4萬(wàn)次、后門(mén)4.2萬(wàn)次）。

至于機械方面，長(cháng)安歐尚X7搭載的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機，擁有350bar高壓缸內直噴系統、全新的發(fā)動(dòng)機換氣系統等技術(shù)，因此可進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機燃燒效率、循環(huán)熱效率以及充氣效率，性能更出色，也曾獲得“中國心十佳”稱(chēng)號。

此外，工程師駕駛長(cháng)安歐尚X7經(jīng)歷了10余個(gè)極端的城市及地區，在4500米高寒、高原、高熱、高溫、高腐蝕的環(huán)境中行駛，累計500萬(wàn)公里道路測試，可見(jiàn)其性能與品質(zhì)是得到保障的。

與之搭配的7速濕式雙離合變速箱，實(shí)力同樣不可小看，其由長(cháng)安與英國研發(fā)中心自主研發(fā)，擁有35項專(zhuān)利，也累計超過(guò)了800萬(wàn)公里的整車(chē)可靠性測試，也給消費者帶來(lái)更放心的品質(zhì)。懸掛方面，長(cháng)安歐尚X7采用前麥弗遜式、后多連桿式全獨立懸掛設計，而整套底盤(pán)由長(cháng)安底特律研發(fā)中心的工程師進(jìn)行調校，加之柔性副車(chē)架的設計，讓車(chē)輛在操控性以及舒適性都得到了較好的保障。

品評：

通過(guò)拆解我們不難看出，長(cháng)安歐尚X7無(wú)論是在用料還是做工細節上的把控上都是頂級的，所以它也無(wú)懼媒體和用戶(hù)的“火眼金睛”，并堅信，好的技術(shù)，好的產(chǎn)品，就是最好的傳播。

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