汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

8月17日，吉利汽車(chē)（00175.HK）公布2020上半年財報（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“財報”）。數據顯示，今年上半年，吉利汽車(chē)收益為368.20億元，溢利為22.97億元。銷(xiāo)量方面，今年上半年，吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量為530446輛，行業(yè)排名第四、中國品牌排名第一。市占率從年初的6.51%穩定上升至6.74%。值得注意的是，領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)量累計突破30萬(wàn)輛，成為第一個(gè)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)的中國高端汽車(chē)品牌。

市占率提高，目標下調6%

今年上半年，疫情給各行各業(yè)帶來(lái)了不小的困難和挑戰，汽車(chē)行業(yè)也不例外。受此影響，吉利汽車(chē)上半年銷(xiāo)量為53.04萬(wàn)輛，同比下降19%。

雖然總體銷(xiāo)量有所下滑，但是吉利汽車(chē)的市占率卻在穩步提高。數據顯示，吉利汽車(chē)市占率從年初的6.51%穩定上升至6.74%，位列行業(yè)第四、自主品牌第一的位置。

吉利汽車(chē)旗下車(chē)型陣列；圖片源自吉利汽車(chē)

細分來(lái)看，6月帝豪和博越的銷(xiāo)量分別破2萬(wàn)輛，上半年銷(xiāo)量均超10萬(wàn)輛；截至7月，繽越上市21個(gè)月累計銷(xiāo)量突破22萬(wàn)，月均破萬(wàn)。此外，ICON成為吉利新的增長(cháng)點(diǎn)，吉利ICON累計銷(xiāo)量突破16500輛，銷(xiāo)售車(chē)型中，i9 BSG車(chē)型占比90%以上，平均成交價(jià)12.8萬(wàn)元。新能源及電氣化產(chǎn)品，1-6月總銷(xiāo)量為29214輛。

另外，在海外出口方面，1-6月累計出口量達19573輛。上半年，吉利繽越、繽瑞在沙特上市；博越PRO在菲律賓發(fā)布并同步交付；繽越在卡塔爾上市，明星產(chǎn)品的出口進(jìn)一步深化了吉利的海外布局。

不過(guò)，在營(yíng)收和利潤方面，吉利汽車(chē)上半年的表現難達預期。財報顯示，今年上半年，吉利汽車(chē)收益為368.20億元，同比下降23%，溢利為22.97億元，同比下降43%。

吉利汽車(chē)方面表示，集團2020上半年的銷(xiāo)售表現因2020年初爆發(fā)2019冠狀病毒受到不利影響，因此，其財務(wù)業(yè)績(jì)低于管理層的預期。營(yíng)收下降主要由于銷(xiāo)量較低以及于2020年初中國大部分地區局部封城導致生產(chǎn)中斷所致。但是，吉利汽車(chē)也表示，盡管2020年上半年的收入及經(jīng)營(yíng)溢利減少，集團于2020年六月底的財務(wù)狀況仍然維持穩健。

不過(guò)，由于疫情的影響和全球宏觀(guān)環(huán)境短期的不確定性，吉利汽車(chē)下調了全年銷(xiāo)量目標，從141萬(wàn)輛下調6%至132萬(wàn)輛。根據吉利汽車(chē)最新銷(xiāo)量數據顯示，其1-7月累計銷(xiāo)售635,664輛，已完成132萬(wàn)輛年度銷(xiāo)量目標的48.16%，也就是說(shuō)，想要完成132萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標，吉利汽車(chē)便需要在接下來(lái)5個(gè)月中銷(xiāo)售684336輛新車(chē)，均攤到每月約為13.7萬(wàn)輛。

汽車(chē)分析師任萬(wàn)付表示，相比于營(yíng)收和利潤，市占率更為重要，尤其是在今年上半年特殊的環(huán)境下，吉利汽車(chē)的市占率還在提升，說(shuō)明吉利汽車(chē)有一定的實(shí)力，也進(jìn)一步顯現吉利汽車(chē)將會(huì )成為國際化汽車(chē)集團的趨勢。對于吉利汽車(chē)目標的調整，說(shuō)明吉利汽車(chē)能夠認清下半年銷(xiāo)量的爆發(fā)。

領(lǐng)克汽車(chē)表現較為搶眼

值得注意的是，吉利汽車(chē)高端產(chǎn)品領(lǐng)克汽車(chē)在今年上半年的表現較為突出。財報顯示，領(lǐng)克投資有限公司上半年的營(yíng)收為80.39億元，同比增加5.7%，溢利為1.88億元，同比下降29.32%。

據了解，領(lǐng)克投資有限公司于2017年10月注冊成立，為吉利集團與沃爾沃汽車(chē)公司及吉利控股所成立并擁有 50%權益之合營(yíng)公司，旨在以領(lǐng)克品牌于中國及國際市場(chǎng)進(jìn)行高端乘用車(chē)的發(fā)展、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)。

今年上半年，領(lǐng)克品牌銷(xiāo)量為54,763輛，占吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量的10%。值得一提的是，領(lǐng)克汽車(chē)累計銷(xiāo)量已經(jīng)突破30萬(wàn)輛。此外，5月上市的領(lǐng)克05表現突出，上市當月突破2000輛，7月銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了4000輛。

目前，領(lǐng)克品牌單車(chē)平均售價(jià)達15.6萬(wàn)，增換購用戶(hù)達31%。增換購用戶(hù)中，來(lái)自于合資品牌的用戶(hù)達占比65%，豪華品牌用戶(hù)占比達5%。

欣欣向好下，領(lǐng)克汽車(chē)不斷完善發(fā)展。領(lǐng)克06的上市將繼續完善領(lǐng)克汽車(chē)的產(chǎn)品矩陣，此外，領(lǐng)克計劃于2020年開(kāi)始在歐洲推出旗下產(chǎn)品（01PHEV），目前正在穩步推進(jìn)。

“在自主品牌高端化方面，吉利汽車(chē)確實(shí)做得不錯，但是高端不等于豪華，領(lǐng)克汽車(chē)目前在普通品牌高端化方面做得確實(shí)不錯，也有一定的市場(chǎng)份額?！比稳f(wàn)付表示。

高投入提升技術(shù)儲備

在吉利汽車(chē)的規劃中，2020年是其向品牌和技術(shù)領(lǐng)先進(jìn)階的關(guān)鍵一年，也是吉利的架構之年和產(chǎn)品大年。為此，吉利控股集團近十年來(lái)累計研發(fā)投入超過(guò)1000億元，研發(fā)團隊共有2萬(wàn)余名研發(fā)設計人員，獲得了17677項(含吉利汽車(chē)集團及吉利科技集團)專(zhuān)利。

據悉，僅2019年，吉利控股集團研發(fā)投入便達207億元，占銷(xiāo)售總收入比例為6.3%，這一比例與國際一流汽車(chē)集團基本一致。未來(lái)，吉利仍會(huì )保持較強的研發(fā)投入。

圖為吉利CMA架構下車(chē)型陣列；圖片源自吉利汽車(chē)

在如此龐大金額的投入下，吉利汽車(chē)已在新能源汽車(chē)三電系統等核心技術(shù)方面全面布局，并形成了BMA、CMA、SPA和PMA四大全球化基礎模塊架構。繼CMA架構之后，吉利控股集團純電專(zhuān)屬架構PMA即將于今年晚些時(shí)候正式推出，其首款基于該架構的車(chē)型將在領(lǐng)克品牌下首發(fā)。這也意味著(zhù)，隨著(zhù)SPA、PMA架構產(chǎn)品的導入，領(lǐng)克將實(shí)現從轎車(chē)、SUV、MPV，燃油車(chē)、插混到純電的全覆蓋。

此外，吉利汽車(chē)還推出了GKUI 19系統，發(fā)布“爬行者智能系統”，其中L2配置率和市占率達到中國汽車(chē)品牌第一。

基于此，吉利控股集團總裁，吉利汽車(chē)集團CEO、總裁安聰慧表示：“面對全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革和復雜嚴峻的國際經(jīng)貿形勢，吉利汽車(chē)不斷加大研發(fā)投入，持續提升、保持公司的創(chuàng )新性和技術(shù)優(yōu)勢?！?/p>

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”趨勢下，吉利汽車(chē)已形成多元化、體系化的發(fā)展路徑，引領(lǐng)中國品牌汽車(chē)技術(shù)變革，打造線(xiàn)上線(xiàn)下一體化新優(yōu)勢。

蓋世汽車(chē)研究院資深分析師認為，2020年是吉利汽車(chē)收購沃爾沃的第十年，隨著(zhù)雙方在安全、動(dòng)力總成與平臺化技術(shù)方面合作的進(jìn)一步深入，及吉利汽車(chē)自身在研發(fā)方面的持續投入，其已擁有較為完整的技術(shù)架構，但想要在國際市場(chǎng)上獲得更高地位，還需要致力于打造更有全球影響力的品牌和可以帶來(lái)更多價(jià)值的供應鏈體系，從而獲得更多海外消費者的認可。

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