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大眾已向美國車(chē)主賠償98億美元。

7月28日，路透社報道，美國聯(lián)邦貿易委員會(huì )披露，大眾汽車(chē)為解決“排放門(mén)”丑聞，已向受到影響的美國買(mǎi)家支付了98億美元的賠償。

2015年，德國大眾汽車(chē)集團在美國曝出部分柴油車(chē)上安裝了應付尾氣排放檢測的“作弊軟件”，陷入“排放門(mén)”丑聞。

隨后，大眾承認在其排放測試中，存在使用非法軟件通過(guò)檢測的作弊行為，并同意回購或維修在美國出售的55萬(wàn)輛汽車(chē)。

大眾在美國的用戶(hù)中，有86%的消費者選擇退車(chē)或者是終止租賃，而不是選擇修理。大眾共向美國消費者支付了超過(guò)95億美元，大眾供應商Robert Bosch向美國消費者支付了超過(guò)3億美元。

2019年美國司法部還起訴了奧迪在德國生活和工作的四名經(jīng)理，他們被控參與了一項“陰謀”，試圖在美國繞開(kāi)2009-2015年版奧迪車(chē)型的排放測試。

四名被起訴經(jīng)理包括奧迪德國柴油機開(kāi)發(fā)部前主管Richard Bauder；奧迪發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)部門(mén)前主管Axel Eiser；Axel Eiser的繼任者Stefan Knirsch；以及發(fā)動(dòng)機注冊高管Carsten Nagel。

到目前為止，大眾在“排放門(mén)”引發(fā)的罰款、車(chē)輛回購和其他和解費用上的成本已高達300億歐元(約合333億美元)。

由于大眾在中國并未銷(xiāo)售過(guò)柴油車(chē)，所以中國消費者沒(méi)有被卷入“排放門(mén)”造假丑聞中。大眾在全球品牌形象受損，為了保障并穩固其在中國市場(chǎng)的地位，集團內部對中國市場(chǎng)的投入或會(huì )加大傾斜力度。

資深汽車(chē)分析師任萬(wàn)付也表示，排放門(mén)事件的發(fā)生，事實(shí)上更加堅定了大眾深耕中國市場(chǎng)的決心。他認為，“中國市場(chǎng)是大眾海外最重要的市場(chǎng)，排放門(mén)事件給大眾造成很大的壓力，想要依靠中國市場(chǎng)盡快恢復過(guò)來(lái)?！?/p>

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