摩根停產(chǎn)Plus 8車(chē)型已有3年，以Plus 6取代，而V8驅動(dòng)的跑車(chē)正在卷土重來(lái)。摩根剛剛發(fā)現了一些舊的滾動(dòng)底盤(pán)，并使用它們來(lái)創(chuàng )建終極Plus8。它稱(chēng)為GTR，具有V8引擎。

對于摩根來(lái)說(shuō)，這似乎是一件奇怪的事情，因為Plus 8的替代品Plus 6具有更現代的平臺和最先進(jìn)的引擎，但是這家英國公司偶然發(fā)現了一些舊的底盤(pán)并想要好好利用它們。

摩根表示，GTR項目得以實(shí)現是由于“最近有多個(gè)Plus 8滾動(dòng)底盤(pán)可用，這些項目是在項目中斷后從第三方那里重新購得的”。該公司沒(méi)有透露更多細節，但是可以肯定地說(shuō)，這些底盤(pán)是幾年前出售給一家小型公司的，該公司希望在經(jīng)過(guò)驗證的平臺上制造自己的跑車(chē)。摩根補充說(shuō)，這些機箱尚未使用，將受益于某些升級。

那么，新的Plus 8 GTR到底是什么呢?好吧，即將到來(lái)的跑車(chē)在撰寫(xiě)本文時(shí)不過(guò)是草圖(至少對于公司外部的人來(lái)說(shuō)是這樣)，但是很顯然，它看起來(lái)很像舊的Plus8。這些圖紙還證實(shí)了“ GTR”徽章不僅僅是一個(gè)花哨的名字。該Plus 8看起來(lái)比普通型號更具侵略性。

有什么特別之處?在GTR的前面，裝有一個(gè)由賽車(chē)運動(dòng)產(chǎn)生的分離器和一個(gè)改進(jìn)的下部通風(fēng)口。前面板還附加了一對帶有磨砂黑色外蓋的六英寸燈。我們還可以在環(huán)繞式吸油煙機上發(fā)現多余的百葉窗。得益于延伸的側裙和輪拱以及帶有固定窗的較高門(mén)，這種輪廓看起來(lái)也更具運動(dòng)感。后排帶有一個(gè)大擴散器，帶有陶瓷排氣管，延伸的后輪拱以及后車(chē)窗頂部的通風(fēng)口。

如果您不熟悉Morgan的現代汽車(chē)，那么GTR實(shí)際上類(lèi)似于A(yíng)ero 8，是Plus 8外觀(guān)上更現代的版本。摩根對該項目的主要靈感是英國品牌主要在2000年代初為FIA GT3系列賽車(chē)創(chuàng )建的具有賽車(chē)規格的Aero 8。Aero 8 GT3并不是很成功，但已證明具有競爭力，并在勒芒24小時(shí)耐力賽中兩次亮相。

像到目前為止的所有Morgan車(chē)輛一樣，Plus 8 GTR將使用傳統的長(cháng)途客制技術(shù)手工制作。但是與大多數其他汽車(chē)不同，它不會(huì )在Pickersleigh Road工廠(chǎng)制造，而是在Morgan設計和工程中心制造，該中心還處理了Aero GT，SP1和Aeromax等特殊項目。

如果您是老式V8驅動(dòng)的Morgan的忠實(shí)擁護者，那么有個(gè)好消息來(lái)自?xún)饶?。GTR將采用Morgan一直提供到2018年的4.8升V8(N62)寶馬發(fā)動(dòng)機。該工廠(chǎng)在Plus 8中的額定功率為362馬力，看來(lái)它將在GTR中提供更多動(dòng)力。目前尚無(wú)相關(guān)信息，但可以將其輸出到近400馬力。Plus 8的替代產(chǎn)品Plus 6具有BMW直列六缸發(fā)動(dòng)機，可提供335馬力的功率。六速手動(dòng)和六速自動(dòng)變速箱都將提供。

定制的Plus 8 GTR將非常獨特，因為Morgan計劃只建造9個(gè)單元。不用說(shuō)，它的成本可能會(huì )超過(guò)150,000英鎊(按當前匯率計算約為210,000美元)。生產(chǎn)將于今年夏天開(kāi)始。

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