汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

神龍公司員工首先要忘記來(lái)自PSA或者是東風(fēng)，而是是神龍公司的人，要忘掉之前的身份，以合資公司的利益為第一要義，才能推動(dòng)神龍公司的復興。

高傲的法國人或許怎么也想不到，在中國市場(chǎng)上會(huì )淪落到這步田地。

自去年鈴木退出中國之后，法系品牌就成了業(yè)內“被退出”中國的主要對象，尤其是在長(cháng)安和PSA分別將長(cháng)安PSA的股份掛牌交易之后，神龍汽車(chē)又成了“被退出”中國市場(chǎng)的重要目標。面對這樣的疑問(wèn)，標致全球CEO安巴托在廣州車(chē)展接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，“我們還將會(huì )在中國扎根200年！”

作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，任何品牌都不會(huì )輕易放棄在中國市場(chǎng)的布局，已經(jīng)在中國市場(chǎng)上走了十幾年之久的標致品牌更不例外。

除了不愿意放棄中國市場(chǎng)之外，在歐洲市場(chǎng)的成功也讓略顯高傲的法國人也十分堅定的相信他們能在中國市場(chǎng)上取得成功。所以在剛剛過(guò)去的廣州車(chē)展上，標致2008全球首秀，這是標致第一次在歐洲以外的市場(chǎng)上舉行新車(chē)亮相，不僅如此，安巴托也親臨站臺，期望通過(guò)與中國媒體的接觸，加快標致在中國市場(chǎng)的復興。

在安巴托看來(lái)，標致在中國市場(chǎng)上存在兩個(gè)方面的問(wèn)題，“一方面的問(wèn)題就是我們的產(chǎn)品規劃和我們中國消費者的期待當中有一些脫節；另外我們的我們的商務(wù)政策，經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售，可能重點(diǎn)放在了開(kāi)票，而不是最終的客戶(hù)服務(wù)，這導致了各地區出現了一些不一樣的商業(yè)的政策情況，對經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展和標致的市場(chǎng)表現產(chǎn)生了一定的影響?！?/p>

為了改變這樣的狀態(tài)，標致也發(fā)起了新一輪的改變。

“我們做了兩件事兒，一個(gè)在我們剛剛說(shuō)的產(chǎn)品規劃方面，我們發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)革命。比如說(shuō)熟悉的4008和5008，然后今天我們的明星2008，所有的這些車(chē)型都有一個(gè)電氣化的計劃?，F在的產(chǎn)品也可以說(shuō)是全世界最新的。標致汽車(chē)在全球獲得很大成功，神龍公司的東風(fēng)標致產(chǎn)品也都同步了，而且有著(zhù)全世界最先進(jìn)的電動(dòng)化方面最新的技術(shù)?！?/p>

“另外，我們的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )當中有新的做法，比如雙品牌銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。我要打造一個(gè)非常專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，而且我也希望一個(gè)盈利的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。我還需要一個(gè)已經(jīng)為汽車(chē)的電動(dòng)化做好準備的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )。所以我們這個(gè)雙品牌這樣的銷(xiāo)售戰略，它的意義就在此。這個(gè)戰略是由神龍公司來(lái)組織實(shí)施的。在這個(gè)戰略當中，不僅會(huì )提供技術(shù)，提供標致品牌的基因價(jià)值，我們的優(yōu)勢都會(huì )帶到給神龍公司支持?！?/p>

除了標致品牌在產(chǎn)品規劃和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )調整之外，神龍公司也在今年9月開(kāi)啟了“元”復興計劃，并通過(guò)培元、固元、拓元三個(gè)階段的努力，最終達成40萬(wàn)年銷(xiāo)量的目標，實(shí)現神龍公司的復興。

而從“元”計劃公布以來(lái)，神龍公司也正在穩步推進(jìn)著(zhù)這一計劃的發(fā)展，從雙品牌銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的搭建，到取消一個(gè)部長(cháng)，改變雙設雙簽的組織架構調整，神龍公司正努力推動(dòng)著(zhù)“元”計劃的實(shí)施。

在安保托看來(lái)，“神龍公司現在實(shí)施‘元’計劃，‘元’計劃主要是達到2個(gè)目標：第一個(gè)就是要大幅度改善我們對市場(chǎng)的反應能力，反應的靈活性。第二個(gè)目標就是控制成本，因為在市場(chǎng)上應該說(shuō)變化還是很劇烈的，競爭很激烈的，進(jìn)行改革是應該做的事情。我們作為股東是支持的?！?/p>

就在廣州車(chē)展開(kāi)展前夕，神龍公司召開(kāi)直屬部門(mén)組織演變會(huì )，會(huì )上宣布了調整新的公司直屬組織機構，取消雙設雙簽架構設定。

據悉，東風(fēng)標致品牌部總經(jīng)理李廣濤將調離，由原東風(fēng)標致品牌部副總經(jīng)理葛林德接任品牌部總經(jīng)理一職。而在東風(fēng)雪鐵龍方面，原東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理蕭逸飛調離神龍公司，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理任光職位不變。這樣一來(lái)，便形成了中法雙方分別把控雪鐵龍和標致品牌的局面。

從經(jīng)營(yíng)效率上而言，中法雙方單獨把控雪鐵龍和標致的做法，將在很大程度上提升團隊的協(xié)作能力，避免出現雙設雙簽中法雙方對一個(gè)事件觀(guān)點(diǎn)不一，致使決策無(wú)法確定的局面。但從長(cháng)期的經(jīng)營(yíng)結果上來(lái)看，中法單獨控制一個(gè)品牌的做法，也會(huì )增大“決策失誤”的概率，畢竟過(guò)于單一的觀(guān)點(diǎn)，容易產(chǎn)生偏頗的格局，要知道決策比效率更重要。

或許應該像安巴托在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)的那樣，神龍公司員工首先要忘記來(lái)自PSA或者是東風(fēng)，而是是神龍公司的人，要忘掉之前的身份，以合資公司的利益為第一要義，才能推動(dòng)神龍公司的復興。

從這樣的變革中不難看出，高傲的法國人不僅清楚的知道問(wèn)題的所在，還給出了相應的解決方案，這是正是其喊出能在中國扎根200年的底氣所在。

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