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據外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在最近的一次采訪(fǎng)中表示，使用當前的電池技術(shù)，讓電動(dòng)卡車(chē)實(shí)現500公里和800公里的續航里程，這是一件相當簡(jiǎn)單且微不足道的事情。在不久的未來(lái)，我們將會(huì )迎來(lái)續航達到1000公里的電動(dòng)卡車(chē)，馬斯克的這個(gè)表態(tài)支持了他在2018年時(shí)所作的一個(gè)聲明。

Semi（圖片來(lái)源：特斯拉）

對于那些想要了解特斯拉Semi電動(dòng)卡車(chē)的人來(lái)說(shuō)，馬斯克對于卡車(chē)續航里程的評論當然非常重要。2017年，特斯拉發(fā)布了Semi，該車(chē)將有兩個(gè)版本，續航分別是300英里（約482公里）和500英里（約804公里）。

值得注意的是，這個(gè)續航里程是在滿(mǎn)載情況下得出的，在滿(mǎn)載的情況下，Semi本身的重量加上貨物的重量在35至40噸之間。馬斯克表示，Semi的有效載荷應該與同級別柴油車(chē)車(chē)型大致相當，貨物重量有可能會(huì )少1噸。

而在特斯拉在Semi上搭載了其最新的4680電芯和結構電池組后，車(chē)輛的續航有可能從800公里提升至1000公里，提升幅度達到25%，馬斯克表示，電池能量密度必須要達到“300 Wh/kg左右”時(shí)，車(chē)輛才能實(shí)現最高的續航里程。他還證實(shí)，特斯拉有在卡車(chē)上使用4680電芯和結構電池組的意圖。

2017年Semi發(fā)布會(huì )上，特斯拉表示該車(chē)將在2019年推出，但是隨后該公司又改口稱(chēng)“將在2020年底進(jìn)行小批量生產(chǎn)”。之后該公司又將生產(chǎn)時(shí)間推遲到了2021年，但是不久前特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在郵件中對員工表示，現在“是時(shí)候開(kāi)始特斯拉Semi的量產(chǎn)工作了”，但是他并未透露最新的時(shí)間安排。最近，特斯拉一直在討論于今年年底之前再生產(chǎn)一些Semi原型車(chē)，然后于明年在得克薩斯州轉入量產(chǎn)。

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