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據外媒報道，在德國聯(lián)邦經(jīng)濟部門(mén)組織的歐洲電池會(huì )議上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）提到了其自主生產(chǎn)電池計劃的關(guān)鍵信息。

Model Y（圖片來(lái)源：特斯拉）

馬斯克表示，特斯拉柏林電池工廠(chǎng)將是世界上最大的電池廠(chǎng)，每年電芯產(chǎn)能將達100千兆瓦時(shí)，并且未來(lái)可能將擴大至每年200至250千兆瓦時(shí)，遠超特斯拉內華達州工廠(chǎng)的年產(chǎn)能?？紤]到柏林工廠(chǎng)未來(lái)很有可能生產(chǎn)特斯拉4680電芯，該廠(chǎng)產(chǎn)能將更具規模。

馬斯克還提到，一款價(jià)格實(shí)惠的緊湊型特斯拉將會(huì )在歐洲量產(chǎn)，其帶來(lái)的巨大電池需求也使得柏林工廠(chǎng)成為特斯拉的有力助手。不過(guò)，他強調，工廠(chǎng)所在地勃蘭登堡的居民不用擔憂(yōu)環(huán)境影響，表示：“你可以就住在電池工廠(chǎng)旁邊，不用擔心有毒物質(zhì)”。 他補充稱(chēng)，特斯拉自主電池生產(chǎn)線(xiàn)正在擁有嚴格的環(huán)境法規的舊金山地區運行。馬斯克進(jìn)一步表示，特斯拉正研發(fā)一套電池生產(chǎn)的新方法，或將消除對環(huán)境有害的生產(chǎn)步驟。

馬斯克認為，特斯拉已經(jīng)完成了包括快速充電和高充電循環(huán)壽命在內的所有電池生產(chǎn)的重大目標，除了降低生產(chǎn)成本。降低電池成本將是電動(dòng)車(chē)與內燃機汽車(chē)定價(jià)一致或更低的關(guān)鍵。

公眾普遍認為，特斯拉需要達到每千瓦時(shí)100美元的價(jià)格，才能夠與內燃機汽車(chē)價(jià)格持平。但馬斯克表示，公司長(cháng)期目標將是努力使長(cháng)續航版電池電芯價(jià)格約為每千瓦時(shí)50至55美元。如果特斯拉可以達到這個(gè)目標，柏林工廠(chǎng)生產(chǎn)的緊湊型汽車(chē)的價(jià)格可能僅相當于一輛經(jīng)濟實(shí)惠的豐田。

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