汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

毫無(wú)疑問(wèn)，中國已成為全球最具吸引力的汽車(chē)市場(chǎng)。當然，也是寶馬集團全球最大單一市場(chǎng)，2019年BMW和MINI汽車(chē)在中國銷(xiāo)量占到全球總銷(xiāo)量的28.71%。

這與寶馬中國堅定經(jīng)營(yíng)管理的本地化和長(cháng)線(xiàn)布局密不可分。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂(lè )先生近期在采訪(fǎng)中表示，寶馬將堅定執行在中國的長(cháng)期戰略，中國已經(jīng)成為寶馬在德國之外第二大研發(fā)網(wǎng)絡(luò )。2020下半年，寶馬將聚焦電動(dòng)化和數字化轉型，給中國用戶(hù)客戶(hù)帶來(lái)更多本土數字化應用與服務(wù)。

在中國，用戶(hù)規模最大、最具合作價(jià)值的移動(dòng)APP是什么？毫無(wú)懸念，是微信。

今天，在“2020寶馬科技創(chuàng )新日”上，寶馬也宣布將與騰訊攜手，將“微信車(chē)載版”和“騰訊小場(chǎng)景”（騰訊推出的車(chē)載輕應用）帶上車(chē)，進(jìn)一步豐富寶馬本土車(chē)載應用生態(tài)。

（寶馬與騰訊攜手開(kāi)展數字化合作）

這不是雙方第一次合作。2018年寶馬與騰訊簽署戰略合作協(xié)議，圍繞車(chē)聯(lián)網(wǎng)、信息安全等維度展開(kāi)合作，建設智慧出行服務(wù)體系。2019年，雙方繼續深入，共建寶馬集團中國高性能數據驅動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺，主要支持在中國自動(dòng)駕駛等方面的研發(fā)。2020年，寶馬推進(jìn)本土數字服務(wù)生態(tài)，將微信車(chē)載版和騰訊小場(chǎng)景帶上寶馬車(chē)，為車(chē)主帶來(lái)更多具有本土化特色的、高品質(zhì)出行體驗。2020年內，BMW車(chē)上將搭載“騰訊小場(chǎng)景”正式帶給消費者，微信車(chē)載版也將在不久后引入。

正在上升的中國市場(chǎng)，和不斷加碼的數字戰略

在中國數字化發(fā)展方面，寶馬從來(lái)沒(méi)有遲疑過(guò)。2016年，寶馬上線(xiàn)BMW云端互聯(lián)APP，到目前在本地用戶(hù)數量已超過(guò)230萬(wàn)；2019年，寶馬全資子公司領(lǐng)悅數字信息技術(shù)有限公司在北京掛牌開(kāi)業(yè)，寶馬成為全球首家在中國建立數字化營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)公司的車(chē)企。與此同時(shí)，寶馬的智能駕駛座艙、第七代BMW人機交互系統和BMW智能個(gè)人助理也應用到眾多國內車(chē)型。

可以說(shuō)，在數字化的全面布局中，寶馬已經(jīng)搭起了完善的架構，并做到行業(yè)領(lǐng)先。同時(shí)，也在積極與騰訊、阿里巴巴、四維圖新等中國科技公司合作。

不斷加碼中國數字化布局背后，是一個(gè)正在上升的市場(chǎng)機遇。

業(yè)內觀(guān)點(diǎn)認為，未來(lái)3到5年，中國汽車(chē)行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化將迎來(lái)一輪高速發(fā)展，汽車(chē)不再僅是機械化的交通工具，而轉變?yōu)榕c各個(gè)生態(tài)相互連通的移動(dòng)終端，更多的應用場(chǎng)景和商業(yè)模式將逐漸被解鎖。

同時(shí)，中國年輕消費者有更高的接受度，更愿意為此付費。麥肯錫的一項調查也驗證了這一觀(guān)點(diǎn)。調查結果顯示，69%的中國汽車(chē)消費者愿意為了擁有更好的車(chē)聯(lián)網(wǎng)體驗更換汽車(chē)品牌，這個(gè)數字遠高于德國的19%和美國的34%。

更進(jìn)一步地說(shuō)，中國現有11億移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)，平均每天使用時(shí)長(cháng)達6小時(shí)，而駕車(chē)時(shí)長(cháng)也有近2小時(shí)?！皵底衷淮钡挠熊?chē)一族希望將自己熟悉、喜歡的各種場(chǎng)景的應用引入到駕駛座艙內，享受移動(dòng)數字服務(wù)。

龐大的用戶(hù)基礎、成熟的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，使中國的成為全球汽車(chē)圈搶灘數字化高地的絕佳土壤。同樣，在寶馬眼中，中國是汽車(chē)軟件和數字化的全球驅動(dòng)中心。中國有比其它國家發(fā)展迅速的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，有像騰訊這樣的科技巨頭，打造了維度豐富的生態(tài)，有微信這樣覆蓋衣食住行應用場(chǎng)景的超級APP。

所以，本著(zhù)“在中國、攜手中國、為中國、為世界”的理念，寶馬當仁不讓地要擁抱這一趨勢。

此次，寶馬選擇騰訊作為合作伙伴，顯然是跨界借勢的明智之舉。這不僅能幫助寶馬更加直觀(guān)地了解中國客戶(hù)的需求，同時(shí)借助騰訊完備的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，快速實(shí)現規?；臄底址?wù)，精益客戶(hù)體驗。

其實(shí)，除了這次寶馬“搭上”微信和騰訊小場(chǎng)景，雙方另一項合作在汽車(chē)圈內也曾引發(fā)不少動(dòng)靜，那就是去年雙方共建完成了“寶馬集團中國高性能數據驅動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺”。在此平臺上，寶馬針對中國復雜駕駛場(chǎng)景，開(kāi)展更加符合本土需求的自動(dòng)駕駛等技術(shù)研發(fā)。

在汽車(chē)安全方面，騰訊的科恩安全實(shí)驗室發(fā)現多款寶馬車(chē)型存在諸多安全漏洞 ，榮獲首個(gè) “寶馬集團數字化及IT研發(fā)技術(shù)獎”。

寶馬和騰訊這兩個(gè)不同行業(yè)的翹楚，跨界攜手，在引領(lǐng)未來(lái)出行潮流的道路上乘風(fēng)破浪。這兩年，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)跨界成為潮流，巨頭強強聯(lián)手也不是爆炸性的新鮮事。但是像寶馬騰訊這樣“一年一約”不斷有新領(lǐng)域擴展、新的項目展開(kāi)，在業(yè)內還是比較少見(jiàn)的。

構建完善的服務(wù)生態(tài)，數字化戰略落在實(shí)處

一直以來(lái)，寶馬在中國不斷豐富車(chē)內數字生態(tài)系統。寶馬也看到了這場(chǎng)數字化、智能化變革中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)融合的必要性，攜手騰訊、阿里巴巴等數字技術(shù)和內容服務(wù)商，可以加快數字化轉型進(jìn)程，少走彎路。

此次與騰訊的合作釋放出更積極的信號：騰訊擁有著(zhù)最具國民基礎的應用生態(tài)，牽手騰訊意味著(zhù)，把中國消費者最喜愛(ài)、最習慣的社交、娛樂(lè )和服務(wù)搬入寶馬智能座艙，打造貼近本土用戶(hù)偏好的移動(dòng)數字生活，將數字化戰略落在實(shí)處。

如上所述，此次雙方合作將重點(diǎn)圍繞著(zhù)“微信車(chē)載版”和“騰訊小場(chǎng)景”展開(kāi)。

（寶馬與騰訊合作的首批精選小場(chǎng)景將于今年年內在中國市場(chǎng)推出）

“騰訊小場(chǎng)景”是一套跨OS、云端輕量化的車(chē)載輕應用開(kāi)發(fā)框架。它基于微信小程序框架，并針對駕車(chē)場(chǎng)景的使用習慣以及車(chē)載系統的特殊性做了改造。通過(guò)車(chē)載小程序這種方式能夠輕量化、快速地豐富車(chē)內應用生態(tài)，成為了業(yè)內公認的豐富車(chē)內生態(tài)的優(yōu)質(zhì)解決方案。

通過(guò)輕量化的方式，“騰訊小場(chǎng)景”可以快速、低成本地把300W量級的微信小程序改造為“小場(chǎng)景”引入車(chē)上。我們知道，寶馬的人機交互系統大多使用Linux系統，相對封閉的系統架構，使得安全性和穩定性更高，但同時(shí)也存在應用匱乏的難題。在寶馬與騰訊此次合作中，通過(guò)“騰訊小場(chǎng)景”這種云端輕量化應用框架形式，突破Linux系統缺乏數字服務(wù)生態(tài)的全球性行業(yè)痛點(diǎn)。采用這套生態(tài)，寶馬能夠讓為車(chē)主提供豐富的、特色鮮明的本土化數字服務(wù)。

同時(shí)，寶馬將國民應用微信引入智能座艙，并且是專(zhuān)為駕車(chē)場(chǎng)景打造的“微信車(chē)載版”，其目的在于保證安全行駛的前提下，讓車(chē)主更高效獲取所需信息。通過(guò)全語(yǔ)音交互的全新“微信方式”，最大程度避免了駕駛者分心。

微信和小場(chǎng)景登上寶馬車(chē)，也許只是故事的開(kāi)始。背靠騰訊的賬號、社交、娛樂(lè )、支付等業(yè)務(wù)，在汽車(chē)這一智能終端上，還將發(fā)掘出更多跨場(chǎng)景的、連貫的服務(wù)體驗閉環(huán)，更多場(chǎng)景的想像空間。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！